Место установки датчика удара

[skim]

мне установили на рулевую колонку под торпедой

 

[Biger]

от шерхана крепят на педальный узел сверху. Смотрите над педалями.
ЗЫ совет шерхановодам. в темноте датчик легко обнаруживается, т.к. моргает светодиодом красным при улавливании вибрации. стучите по панели потихоньку в темноте и увидите где светится

Вот это дельнее совет, сегодня приеду с работы, попробую, но сдается мне, что он в панели все таки, ибо только на удары по панели отзывается, буду искать, отсек предохранителей обшарил весь, не нашел, может по свету найду

 

[RustySM]

Не по теме.
Шерхан 5 меня вообще разочаровал, вернее, по сравнению с Panter'ой (была на пред.машине) полный отстой.
Во первых, идиотская система резервирования на автозапуск: перед тем как вытащить ключ надо держать II две секунды. либо
перепрограммировать, но тогда опять-таки надо нажимать эту кнопку, чтобы заглушить двигатель, если хочешь оставить машину на передаче.
На Pantere же была привязка к ручнику: подтянул вот и все резервирование.

Во вторых, после автозапуска можно ехать без ключа,по крайне мере несколько минут. Вполне хватит угонщику доехать до отстойника. Опять таки нет привязки к ручнику, на Pantere отпустил ручник - машина глохнет.

В третьих, нет возможности поставить на охрану не заглушая двигатель. Очень удобно было зимой забежать в магазин на несколько минут.

В четвертых, уставщики ее криво поставили. Не буду говорить что именно не так, дабы не узнали угонщики ))

 

[RustySM]

от шерхана крепят на педальный узел сверху. Смотрите над педалями.
ЗЫ совет шерхановодам. в темноте датчик легко обнаруживается, т.к. моргает светодиодом красным при улавливании вибрации. стучите по панели потихоньку в темноте и увидите где светится

Вот это дельнее совет, сегодня приеду с работы, попробую, но сдается мне, что он в панели все таки, ибо только на удары по панели отзывается, буду искать, отсек предохранителей обшарил весь, не нашел, может по свету найду

Ну разве я не то же самое сказал еще вначале

 

[Biger]

Не по теме.
Шерхан 5 меня вообще разочаровал, вернее, по сравнению с Panter'ой (была на пред.машине) полный отстой.
Во первых, идиотская система резервирования на автозапуск: перед тем как вытащить ключ надо держать II две секунды. либо
перепрограммировать, но тогда опять-таки надо нажимать эту кнопку, чтобы заглушить двигатель, если хочешь оставить машину на передаче.
На Pantere же была привязка к ручнику: подтянул вот и все резервирование.

Во вторых, после автозапуска можно ехать без ключа,по крайне мере несколько минут. Вполне хватит угонщику доехать до отстойника. Опять таки нет привязки к ручнику, на Pantere отпустил ручник - машина глохнет.

В третьих, нет возможности поставить на охрану не заглушая двигатель. Очень удобно было зимой забежать в магазин на несколько минут.

В четвертых, уставщики ее криво поставили. Не буду говорить что именно не так, дабы не узнали угонщики ))

Привязки к ручнику нет, это в общем то не всегда удобно, согласен.
Без ключа двиг работает после снятия с охраны ровно 30 сек., Далеко уедешь?
Поставить на охрану не глуша двиг? Пожалуйста-турбо режим включай
Ну а то что криво поставили...Так и мне не лучше, вот на прошлую 2114 сам ставил, все идеально, руки из нужного места растутю
По теме: Датчик найден!!! Оказался на левом кронштейне усилителя панели приборов, под декоративной крышкой боковины панели, крышку снимать не стал, побоялся на морозе клипсы сломать, из отсека предохранителей его видно слегка, но добраться невозможно, вот тебе и место доступное для регулировки.... Причем сам датчик притянут пряжкой, вместе с излишком жгута, естественно болтается, как г@но в проруби, тут хоть кувалдой ё@ни не сработает, какая уж там регулировка, теплого гаража нет, только обычный железный, по весне, как потеплеет, переделаю.

Куда переставить то лучше датчик потом? ну чтоб работало то по человечески???

 

[krjanv]

у меня megicar 7 все вышеперечисленные недостатки отсутствуют. резервирование по ручнику, без ключа глохнет сразу. меня всё устраивает

 

[Biger]

Согласен, шер 5 безнадежно устарел, но до сих пор в строю, и еще как! а выбор сигналки-личное дело каждого, главное установить по человечески и настроить правильно. Вот и интересует, куда датчик удара то прилепить, чтоб чувствительность лучше всего была и в то же время ложных срабатываний не было?

 

[krjanv]

тут 2 варианта только. Либо на железо непосредственно самого кузова, либо ближе к рулевому метал найти и туда. главное на пластик не клейте, потому как при остывании зимой и нагревании летом могут ложные быть.

конечно надежней когда 2 датчика. в передней и в задней части кузова стоят, ну или объемник поставьте если желание есть

 

[Biger]

После размышлений появилась идея, боковую крышку панели приборов все таки можно открыть-закрыть без последствий, но в тепле, это чтоб отрегулировать, да и не часто это надо делать, а кронштейн усилителя панели металлический, связан жестко с кузовом, единственно находится слева, а не по середине авто, если убрать пряжку и приклеить на двухсторонний скотч или поставить на тонкие винтики с гаечками(технологические отверстия есть, по крайней мере одно подойдет, сверлить не надо) будет как подобает работать, или все таки ближе к центру, в салон перенести куда либо???

 

[Biger]

Вот и развязка истории, до тепла не дотянул, вчера на подъезде к гаражу, на маленькой кочке, датчик удара ВЫПАЛ из под панели и повис на проводах, пришлось снять правую заглушку панели. Оказалось, что датчик удара был действительно изначально закреплен пряжкой вместе со жгутом к кронштейну усилителя панели, при этом сама пряжка была самого говенного качества, т.е. просто не держал замок стяжки, датчик просто висел на жгуте!!!! Так что вопрос стал еще актуальнее, куда все таки его прикрепить и как лучше?????