Система контроля давления в шинах

krandobas

Бывалый
в клубе с 19.10.2011
сообщений: 2 975
312
у многих современных авто, оборудованных ABS, имеется система косвенного контроля давления в шинах. принцип ее действия прост. чем меньше давление в шине, тем меньше диаметр колеса, чем меньше диаметр колеса, тем больше оборотов колесу нужно сделать, чтобы пройти определенный путь. система считывает данные с датчиков ABS о скорости вращения колес, и если будет определено, что появилась постоянная разница между скоростями вращения, система укажет, какое колесо требуется подкачать. а теперь вопрос, есть ли такая система в топовых коплектациях нашего Рио?
 

LeonidOlegovich

Участник тусовки
в клубе с 28.11.2011
сообщений: 370
57
у многих современных авто, оборудованных ABS, имеется система косвенного контроля давления в шинах. принцип ее действия прост. чем меньше давление в шине, тем меньше диаметр колеса, чем меньше диаметр колеса, тем больше оборотов колесу нужно сделать, чтобы пройти определенный путь. система считывает данные с датчиков ABS о скорости вращения колес, и если будет определено, что появилась постоянная разница между скоростями вращения, система укажет, какое колесо требуется подкачать. а теперь вопрос, есть ли такая система в топовых коплектациях нашего Рио?
что это за бред? где ты такое вычитал? причем тут вообще АБС?

вот этот датчик вставляется когда ты бортируешь колесо во внутрь, конечная часть используется как нипель, вот и все!

В рио по идее этого нет. но стоит копейки и ставится за 20 минут при наличии шиномонтажа.

TPMS_CRX_1001_0_enl.jpg

на мерседесе у моего дяди именно так!
 
Последнее редактирование:

krandobas

Бывалый
в клубе с 19.10.2011
сообщений: 2 975
312
что это за бред? где ты такое вычитал? причем тут вообще АБС?
этот бред прекрасно работал у меня на втором мегане. ну и здесь почитай для развития кругозора.
 

LeonidOlegovich

Участник тусовки
в клубе с 28.11.2011
сообщений: 370
57
этот бред прекрасно работал у меня на втором мегане. ну и здесь почитай для развития кругозора.
прочитал, статья не о чем, я знаю как это работает прекрасно. не пойму до сих пор причем тут АБС ? ))))

это можно вставить даже в таз в котором нету и не было никогда АБС-а. например в пятерку и т д....
 

Ваня Попов

Участник тусовки
в клубе с 25.10.2011
сообщений: 125
5
что это за бред? где ты такое вычитал? причем тут вообще АБС?

вот этот датчик вставляется когда ты бортируешь колесо во внутрь, конечная часть используется как нипель, вот и все!

Посмотреть вложение 8964

на мерседесе у моего дяди именно так!
Система контроля давления в шинах (система TPMS, Tires Pressure Monitoring System) предназначена для предупреждения об опасном изменении давления в шинах. Данная система предлагается в качестве опции при покупке автомобиля. Систему также можно приобрести и установить отдельно.

Различают два вида систем контроля давления в шинах:

системы косвенного измерения давления;
системы прямого измерения давления.
Наиболее простой с точки зрения конструкции является система косвенного измерения давления, представляющая собой программное расширение блока управления системы ABS. Принцип работы данной системы основан на том, что спущенное колесо имеет меньший радиус и соответственно проходит за один оборот меньшее расстояние, чем исправное колесо.

Датчики угловой скорости колес системы ABS определяют отрезок пути, проходимый каждой шиной за один оборот. Сигналы датчиков сравниваются в блоке ABS с контрольными параметрами. При расхождении значений, загорается индикатор (контрольная лампа) на панели приборов и подается звуковой сигнал.

В системе предусмотрена адаптация к изменению параметров давления воздуха в шинах в случае их замены или проведения сервисных работ на ходовой части – т.н. калибровка системы. При движении в новом качестве система оценивает и запоминает параметры шин. Процесс калибровки постепенно переходит в контроль новых параметров давления в шинах.

Система прямого измерения давления предполагает измерение давления в каждом колесе с помощью соответствующего датчика. Система имеет следующее устройство:

датчики давления;
приемная антенна;
блок управления;
дисплей.

 

LeonidOlegovich

Участник тусовки
в клубе с 28.11.2011
сообщений: 370
57
Система контроля давления в шинах (система TPMS, Tires Pressure Monitoring System) предназначена для предупреждения об опасном изменении давления в шинах. Данная система предлагается в качестве опции при покупке автомобиля. Систему также можно приобрести и установить отдельно.

Различают два вида систем контроля давления в шинах:

системы косвенного измерения давления;
системы прямого измерения давления.
Наиболее простой с точки зрения конструкции является система косвенного измерения давления, представляющая собой программное расширение блока управления системы ABS. Принцип работы данной системы основан на том, что спущенное колесо имеет меньший радиус и соответственно проходит за один оборот меньшее расстояние, чем исправное колесо.

Датчики угловой скорости колес системы ABS определяют отрезок пути, проходимый каждой шиной за один оборот. Сигналы датчиков сравниваются в блоке ABS с контрольными параметрами. При расхождении значений, загорается индикатор (контрольная лампа) на панели приборов и подается звуковой сигнал.

В системе предусмотрена адаптация к изменению параметров давления воздуха в шинах в случае их замены или проведения сервисных работ на ходовой части – т.н. калибровка системы. При движении в новом качестве система оценивает и запоминает параметры шин. Процесс калибровки постепенно переходит в контроль новых параметров давления в шинах.

Система прямого измерения давления предполагает измерение давления в каждом колесе с помощью соответствующего датчика. Система имеет следующее устройство:

датчики давления;
приемная антенна;
блок управления;
дисплей.

перечитай мое сообщение и посмотри на фотографию о чем идет речь.
 

гoсть

Старики-разбойники
в клубе с 01.01.1970
сообщений: 10 956
1 050
короче подводя итог всему вышесказанному могу сказать что системы контроля давления в шинах у нас нет
сие можно поставить как доп опцию (сейчас выбор ОЧЕНЬ широк), заодно и температуру колес показывать будет. в теории сие можно даже сконектить с китайским ГУ (с фантомами например работает на ура)
когда то данная фиговина стояла у меня на ниссане как доп опция - могу сказать что довольно бесполезная вещь
 

Ваня Попов

Участник тусовки
в клубе с 25.10.2011
сообщений: 125
5
перечитай мое сообщение и посмотри на фотографию о чем идет речь.
Вы сами перечитайте, не думайте что абс это тупо чтобы не блокировались колеса. Не все так просто, шире мыслите :)
 

Ваня Попов

Участник тусовки
в клубе с 25.10.2011
сообщений: 125
5
когда то данная фиговина стояла у меня на ниссане как доп опция - могу сказать что довольно бесполезная вещь
Буквально сегодня приехал знакомы с Казани, начало спускать колесо на супербе, скорость была около 140, гололед, как только загорелся чек, остановился проверил, спустило буквально за несколько секунд. Что было бы если бы не остановиться вовремя, можно только догадываться.
 

гoсть

Старики-разбойники
в клубе с 01.01.1970
сообщений: 10 956
1 050
Буквально сегодня приехал знакомы с Казани, начало спускать колесо на супербе, скорость была около 140, гололед, как только загорелся чек, остановился проверил, спустило буквально на несколько секунд. Что было бы если бы не остановиться во время, можно только догадываться.
незнай, я на 140 по гололеду не езжу)))
 
Верх