Самостоятельная установка ПТФ

emil007

Участник тусовки
в клубе с 02.04.2012
сообщений: 218
73
Описываю свой вариант установки ПТФ:

Сразу оговорюсь, указанный пост предназначен для тех, кто владеет хотя бы базовыми познаниями в автомобильной электронике. Для остальных — просто вынос мозга, и можно не тратить время для чтения.
Необходимо приобрести:
1. Комплект ПТФ (код для заказа: 922014X000 — левая, 922024X000 — правая) — в настоящее время комплект около 3 500 руб.
2. Кнопку включения подогрева лобового стекла, применяемую на люксовых комплектациях Рио (код для заказа: 937404Y000) — около 500 руб., если заказывать через exist.ru либо autodoc.ru;

https://kiario.club/attachments/31625d1358792080t-c2d9f2u-480.jpg

3. Проводку (около 10 м);
4. Гофры для укладки проводов (около 6 м);


5. Реле задних противотуманных фар 23.3777 — 200 руб.;
https://kiario.club/attachments/31624d1358792078t-a2d9f2u-480.jpg


6. Стандартное 4-х контактное силовое реле — 70 руб.;
https://kiario.club/attachments/31623d1358792076t-62d9f2u-480.jpg

7. Мамки, термоусадки;
8. Внешние предохаранитель на 15А — 20 руб.
https://kiario.club/attachments/31622d1358792075t-e2d9f2u-480.jpg

9. Евроразъем на ПТФ (2 шт.) — 100 руб.
https://kiario.club/attachments/31621d1358792074t-12d9f2u-480.jpg

Собираем по следующей схеме

https://kiario.club/attachments/31620d1358792073t-92d9f2u-960.gif

По указанной схеме подключаются ПТФ в случае использования кнопки без фиксирующего положения.
Применяемая мною кнопка фиксирующего положения не имеет.
Изначально хотел использовать эту кнопку для другого электронного устройства (для СГУ — режим horn или как его называют в народе "крякалка"), но потом решил ее использовать в качестве включения ПТФ.
От использования нештатных кнопок категорически отказался, т.к. не хотелось колхозить салон.
Принцип работы схемы следующий:
Значение контактов на силовом реле:
86 — постоянный минус,
87 — постоянный плюс (подключается через предохранитель),
85 — управляющий плюс,
30 — выход на ПТФ (плюс).
Значение контактов на реле 23.3777.
1. Постоянный плюс (подключается через предохранитель, либо можно подключить напрямую к 87 контакту)
2. Не задействован.
3. Постояный минус.
4. Плюс. Подключается к 85 контакту (в случае использования светового индикатора работы ПТФ выводится либо непосредственно на лампочку кнопки вкл. ПТФ, либо напрямую на соответствующий индикатор в панели приборов).
5. Постоянный минус, подключается через кнопку, т.е. кнопка при нажатии осуществляет кратковременное замыкание цепи.
6. Управляющий плюс. (Рекомендую подключать непосредственно к габаритам)
Принцип работы реле 23.3777:
На контакте 6 должен присутствовать "+". При кратковременом появлении на контакте 5 минуса — реле изменяет состояние 1 и 4 контактов. Т.е. если контакты были разомкнуты — замыкает, если замкнуты — размыкает.
При отключении питания на контакте 6 реле возвращается в исходное разомкнутое положение.


https://kiario.club/attachments/31619d1358792072t-87cb3bu-480.jpg

Кнопка вкл/выкл ПТФ на панели приборов



Индикатор на панели


Наконец-то подключил индикатор противотуманных фар (ПТФ). Поскольку никак не мог найти схемы электропроводки на новую Рио, пришлось всё делать методом научного тыка!
В общем, в ходе изучения штатной электропроводки уяснил следующее: провод, отвечающий за индикатор ПТФ, в комплектации Комфорт отсутствует и его необходимо наращивать дополнительно.
В качестве дополнительного проводка использовал ненужный проводок от сигнализации, который идеально вошел в штатный разъем щитка приборов.

Проводок, отвечающий за индикатор ПТФ, вставляется на 8-ую ножку штатного разъема щитка приборов. На данную ножку должен быть подан плюс (+) от ПТФ.
https://kiario.club/attachments/31618d1358792071t-960.jpg

Щиток приборов в комплектации Комфорт

https://kiario.club/attachments/31617d1358792069t-9610.jpg
Демонтированный щиток приборов (вид сзади)

https://kiario.club/attachments/31616d1358792065t-96dd0.jpg
Индикатор передних ПТФ на щитке приборов



https://kiario.club/attachments/31615d1358792063t-9dd60.jpg
 

Вложения

emil007

Участник тусовки
в клубе с 02.04.2012
сообщений: 218
73
Можно спокойно и без Реле обойтись... обе фары вместе выдают 70 W а это 7 Ампер. И это небольшое сопротивление. Покупаете кнопку на 15 Ампер. и делаете напрямую от аккумулятора спокойно. Плюс и Минус. Только обязательно поставьте предохранитель на плюсе от аккумулятора который провод пойдет... И всё.

Но можно и с Реле. + 80 рублей и с проводкой повозиться дополнительно пол часа...
Крайне не рекомендую этот способ, поскольку сами выключатели не расчитаны на такую нагрузку, и возможно их оплавление.
 

Тимурко

Местный
в клубе с 18.07.2011
сообщений: 1 438
60
Крайне не рекомендую этот способ, поскольку сами выключатели не расчитаны на такую нагрузку, и возможно их оплавление.
такое возможно. потому и нужен предохранитель. Он подстрахует в случае чего.
Но да, лучше с Релюшкой.
Друг меня тоже переубедил =)
повозиться чуть побольше доплатить 80 рублей... и норм.
 

emil007

Участник тусовки
в клубе с 02.04.2012
сообщений: 218
73
такое возможно. потому и нужен предохранитель. Он подстрахует в случае чего.
Но да, лучше с Релюшкой.
Друг меня тоже переубедил =)
повозиться чуть побольше доплатить 80 рублей... и норм.
С штатными выключателями это невозможно. Если только использовать иной выключатель, способный выдержать нагрузку.
 

гoсть

Старики-разбойники
в клубе с 01.01.1970
сообщений: 10 956
1 050
Да, действительно используется два реле. Первое - силовое 4-х контактное. Второе - от задних ПТФ ВАЗ-2114.
А ну как Тимур объясни, что за проблему ты описал при подключении ПТФ данным способом? Не совсем понял описание недостатка.
Суть такова. При данном способе все происходит так(к примеру). Включаем габариты (ну или габариты с ближним светом), автоматом включаются туманки. Что бы их отключить нужно нажать кнопку (без фиксации). Туманки потухнут а остальное будет гореть. Но что бы снова ключить туманки кнопку нажать не выйдет. Нужно выключить и включить габариты (ну или опять таки с ближним). Тогда туманки снова загорятся. Схему по идее и наоборот собрать можно (типа что бы загорелись нужно кнопку нажать)
 

sot1212

Участник тусовки
в клубе с 21.10.2011
сообщений: 323
10
Суть такова. При данном способе все происходит так(к примеру). Включаем габариты (ну или габариты с ближним светом), автоматом включаются туманки. Что бы их отключить нужно нажать кнопку (без фиксации). Туманки потухнут а остальное будет гореть. Но что бы снова ключить туманки кнопку нажать не выйдет. Нужно выключить и включить габариты (ну или опять таки с ближним). Тогда туманки снова загорятся. Схему по идее и наоборот собрать можно (типа что бы загорелись нужно кнопку нажать)

Вообще на Сиде примерна такая же ситуация, только там включаешь птф загорается задняя, покрутил фиксатор включается передняя! Если интересно могу видео вам снять завтра!
 

Тимурко

Местный
в клубе с 18.07.2011
сообщений: 1 438
60
С штатными выключателями это невозможно. Если только использовать иной выключатель, способный выдержать нагрузку.
ну да, со штатным возможно. Я тестил (перед установкой реле) на универсальном 15 Ампер. спокойно работает)
 

emil007

Участник тусовки
в клубе с 02.04.2012
сообщений: 218
73
Выкладываю небольшую схемку, по которой самостоятельно подключал ПТФ. Надеюсь кому-нибудь пригодится.
Данная схема используется при использовании выключателя без фиксирующего положения. В моем случае, чтобы не колхозить салон, я использовал штатный выключатель обогрева лобового стекла (937404Y000), который как раз не имеет фиксирующего положения.

Схема подключе&#10.GIF
48cf0a4c746b05e4-large.jpg
48cf0a4cb4770c43-large.jpg
 

гoсть

Старики-разбойники
в клубе с 01.01.1970
сообщений: 10 956
1 050
Выкладываю небольшую схемку, по которой самостоятельно подключал ПТФ. Надеюсь кому-нибудь пригодится.
Данная схема используется при использовании выключателя без фиксирующего положения. В моем случае, чтобы не колхозить салон, я использовал штатный выключатель обогрева лобового стекла (937404Y000), который как раз не имеет фиксирующего положения.

Посмотреть вложение 23572
Посмотреть вложение 23569
Посмотреть вложение 23570
хм... все вроде верно, только алгоритм работы не уловил?)
кстати а где вывод "световой индикации"? какой сигнал на приборку выводить нужно? ну и куда? старею блин
 

emil007

Участник тусовки
в клубе с 02.04.2012
сообщений: 218
73
хм... все вроде верно, только алгоритм работы не уловил?)
кстати а где вывод "световой индикации"? какой сигнал на приборку выводить нужно? ну и куда? старею блин
Алгоритм следующий:

Значение контактов на силовом реле:
86 - постоянный минус,
87 - постоянный плюс (подключается через предохранитель),
85 - управляющий плюс,
30 - выход на ПТФ (плюс).

Значение контактов на реле 23.3777.
1. Постоянный плюс (подключается через предохранитель, либо можно подключить напрямую к 87 контакту)
2. Не задействован.
3. Постояный минус.
4. Плюс. Подключается к 85 контакту (в случае использования светового индикатора работы ПТФ выводится либо непосредственно на лампочку кнопки вкл. ПТФ, либо напрямую на соответствующий индикатор в панели приборов).
5. Постоянный минус, подключается через кнопку, т.е. кнопка при нажатии осуществляет кратковременное замыкание цепи.
6. Управляющий плюс. (Рекомендую подключать непосредственно к габаритам)

Принцип работы реле 23.3777:
На контакте 6 должен присутствовать "+". При кратковременом появлении на контакте 5 минуса - реле изменяет состояние 1 и 4 контактов. Т.е. если контакты были разомкнуты - замыкает, если замкнуты - размыкает.
При отключении питания на контакте 6 реле возвращается в исходное разомкнутое положение.

Теперь то понятно, Тимур? ))) Я ксати не стал мурыжиться с панелью приборов (было лень разбирать и искать соответствующий провод) и в качестве индикатора задейстовал саму лампочку выключателя (на фото видно)
 
Верх