Самостоятельный монтаж сигнализации.

autostudio.ru

Партнер клуба
в клубе с 12.09.2011
сообщений: 1 609
138
Raikin24;, все сигнализации, представленные у нас на имеют иммунитет к электронному взлому.
Все, кроме
Это гарантированная информация, за другие не ручаюсь, т.к. сейчас на рынке много систем с надписью "dialog" (вроде как защищена от электронного взлома), а на самом деле система находится во всех списках к кодграбберам.
 

Славик

Участник тусовки
в клубе с 16.10.2012
сообщений: 384
19
У меня вопрос к знающим специалистам по сигнализациям. Где-то 3 года назад самостоятельно установил сигнализацию с автозапуском Монгуст 1,9R. На даное время она уже снята с производства. Намучался с ее програмированием, но победил, да и с обходчиком ИММО -Тайгер ВР1 проблем было достаточно, пришлось паралельно на штатную рамку ИММО и ключ в блоке обходчика наматывать провода по 20 витков и тогда все заработало и работает по сей день. Правда сейчас возникла проблема которая не поддается програмированием брелком. Это не включается звуковое сопроводжение постановки и снятия с охраны. Все другие звуковые сопровождения функций присутствуют. Где-то возникла поломка в центральном блоке сигнализации. Есть возможность за дешево купить такую же сигналку только без основного брелка. С дополнительного брелка - автозапуск не осуществишь, а без этой фукции - эта сига будет функционально выполнять роль очень простенькой. Вопрос:- возможно поменять центральный блок с моей сиги на такой же блок с новой сиги которую мне предлагают без каких-то дополнительных его програмирований и перепрограмирований. Я не спец в радиоэлектронике но мне кажется что в разных сигах одной модели с брелка на антенный блок поступают различные кодированные разночастотные сигналы а уже с антенного блока на центральный блок для всех сиг одной модели идет одинаковый сигнал. Просьба знающих людей - помогите мне в решении даного вопроса!
 

Instalytor

Старики-разбойники
в клубе с 15.11.2013
сообщений: 3 352
262
Славик;, в новый блок сигнализации тебе нужно будет прописать свои брелоки.
Ну и еще помудрить с программированием, как это у тебя было с самого начала.
 

Fishmen79

Участник тусовки
в клубе с 29.11.2012
сообщений: 103
9
Instalytor;, Валера привет,у меня вопрос ты ещё делаешь в задний бампер подсветку в отражателях?или доп.стоп так сказать
 

Славик

Участник тусовки
в клубе с 16.10.2012
сообщений: 384
19
Славик;, в новый блок сигнализации тебе нужно будет прописать свои брелоки.
Ну и еще помудрить с программированием, как это у тебя было с самого начала.
Спасибо за профессиональный ответ. Ну а к програмированию этой сиги у меня чудовищная аллергия!
 

Woland

Kia Rio for Russia
в клубе с 20.04.2012
сообщений: 6 030
KIA RIO 4 X-line Prestige 1.6 АКПП
2 226
обновил первый пост, добавились карты монтажа для нового поколения KIA RIO и X-line
 

Молчун

Участник тусовки
в клубе с 04.12.2016
сообщений: 256
KIA RIO 3 Luxe 1.6 МКПП
199
Всем привет!
Приобрел на днях Pandora DX-9X в подарок себе на день Варенья и со всем уже не юношеским энтузиазмом решил ставить сам.
Основная цель приобретения - автозапуск, чтобы ребенка не морозить по дороге до детского сада.
Авто - KIA RIO QB Рестайл (2016), комплектация RedLine - МКПП, ключ ДУ без кнопки Старт/Стоп, панель SuperVision.

По основным подключениям вопросов нет, но требуется уточнить нюансы...
DX-9X_Схема подключения.jpg

Итак, вопросы:

1. Шлейф Х4/пин 1 - нужно ли подключать "Тахометр", если будет сигнал по CANу? Если нет, то куда? Кто-то подключает на Генератор...

2. Желтый выход релейного модуля вешаем на реле обхода блокировки стартера - педаль сцепления синий спаренный провод, без дополнительных реле? В инете очень мало информации по Pandore, у StarLine как я понял специальный релейный блок. Если здесь тоже необходимо реле, то можем ли задействовать встроенные в модуль реле зеленой группы? (желательно со схемой).

Схема стартера.jpg

Дополняю: "• Провод «5» (Желтый) (CH10) — заводская настройка «Стартер». Выход для включения стартера автомобиля. Отрицательный выход дополнительного канала с максимальной нагрузочной способностью 200мА, выход является универсальным, может работать в соответствии с выбранной логикой." (из инструкции к модулю) - т.е. в настройках можно прописать работу только "под охраной" и подключить для автозапуска. В режиме снятом с охраны "сигнала на проводе" не будет и блокировка стартера от педали сцепления будет работать в штатном режиме и никаких дополнительных реле не нужно? Правильно понимаю?

3. Синюю группу релейного модуля планирую пустить на блокировку, только пока не решил чего...

4. Модуль обхода иммобилайзера... Все верно?

Обход ИММО - схема.jpg


Просто к сведению:
1. Х4/7 - подключен - Контроль уровня топлива, Х4/9 - "Нейтраль" - вешаем на ручник (для МКПП) в жгуте порога водительской двери. Может есть где точка поближе?
2. Х4/14 - параллелим с коричневым выходом релейного модуля. Хотя опять вопрос про CAN - нужно ли вообще?
3. Х7/1 - Вход багажника переброшен на Х7/3.
 

Престиж - Авто

Партнер клуба
в клубе с 28.09.2011
сообщений: 1 055
KIA RIO 4 X-line Luxe 1.6 МКПП
86
При всем уважении. Давать рекомендации по самостоятельному подключению неблагодарное занятие. Если Вы планируете устанавливать сигнализацию самостоятельно, Вы должны четко осознавать все возможные последствия и полагаться только на свои знания и опыт. Это не конструктор все таки. Это чтобы потом не обвинять других в причинах внезапного задымления...
 

Молчун

Участник тусовки
в клубе с 04.12.2016
сообщений: 256
KIA RIO 3 Luxe 1.6 МКПП
199
При всем уважении. Давать рекомендации по самостоятельному подключению неблагодарное занятие. Если Вы планируете устанавливать сигнализацию самостоятельно, Вы должны четко осознавать все возможные последствия и полагаться только на свои знания и опыт. Это не конструктор все таки. Это чтобы потом не обвинять других в причинах внезапного задымления...
Неблагодарное занятие выкладывать товар в свободную продажу без соответствующей инструкции (претензия не совсем в Ваш адрес уважаемый Престиж-Авто, но я понимаю Ваш коммерческий интерес и возможную упущенную выгоду).
Решение о самостоятельном монтаже было взвешено и претензий никому не выдвигается и не будет (даю слово).
Вообще процесс увлекательный и познавательный, но на авто жены сам ставить не буду, отгоню в установочный центр - мне мое физическое, а главное моральное здоровье пока еще дорого :biggrin2:
Да и на следующее авто - тоже подумаю... потом...


А теперь продолжим.
Итоги 2-го дня установки (дело было в субботу):

Все основные точки подключены:
Багажник виден и открывается с пульта (подключены по аналогу, в прошлый раз концевик капота не было видно, но не помню что было в настройках Alarm Studio - возможно просто не был включен контроль концевика),
Встает - снимается с охраны,
Двери, ручник, нейтраль видит. (но двери включены по аналогу и отображаются все разом, поэтому аналог буду отключать, так как по САNу двери виделись каждая по отдельности)

Пытался обучить обход штатного иммобилайзера через телефон - "Пандора специалист" (в Аларм Студии не нашёл обучение иммобилайзера) выдаёт ошибку. Вариантов 2 - косяк программы или косяк подключения. В следующий раз буду пробовать через кнопку Valet.
Не могу найти описание процедуры - может где-то что-то делаю не так?

Остаётся открытым вопрос по обходу реле блокировки стартера и где взять концы на управление ЦЗ (2 выхода).

Время подумать до следующих выходных...
_______________________________________________

Хочу до конца разобраться с центральным замком, чтобы уже не снимать центральный блок, а автозапуск доделывать по мере сил и времени.

По данной схеме для управления замками нужно подать минус на обмотки реле, который будем брать с "выходов" СН...
Ц.З. подключение.jpg
Alarm Studia - замки.jpg
1 канал забираю с Бипера, а второй - надо проверить возможность открывания багажника по САN...
Если не будет работать - буду думать, т.к. даже идеями никто не хочет делиться (не говоря уж о дельных советах и подсказках :aad:)
 
Верх