У кого как греет печка на 1,4 каппа?

Zuripopik сказал(а):

У меня нет такой проблемы
Как выше писала, после запуска переключаю на 1-ку, когда обороты падают до 1000, переключаю на 3-ку, чтобы стекла оттаяли (направление только на стекло), а перед началом движения на 2-ку (ноги/стекло). Обдув на 2-ке стандартно стоит (ноги/стекло). В салоне тепло. Никакого дискомфорта.
Сегодня с утра -22 было.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Прям не вериться. Пробок совсем нет? Радиатор закрыт от обдува? Тепло одеяло? Масло какое?

В девятке 100% теплее, наверно еще стекла можно приспустить. Из подогревов у меня только заднее стекло. Понятно что рио это машина эконом класса, старт так сказать, но даже в тазу реально жарче. Руку не удержишь и на пробки/светофоры + торможении двигателем существенного влияния не оказывает. Там и расход конечно больше, где-то на 25%. На ходу прогревается медленнее, чугунина толстая/теплоемкая + несовершенство конструкции по охлаждению. Да и летом тяжко.

shadowthegod сказал(а):

Пробок совсем нет?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Есть, особенно эти дни после снегопада. Но в салоне не холодно.

shadowthegod сказал(а):

Радиатор закрыт от обдува?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Вот так решетка радиатора закрыта.

shadowthegod сказал(а):

Тепло одеяло?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Нет.

shadowthegod сказал(а):

Масло какое?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Тотал Quartz

shadowthegod сказал(а):

Из подогревов у меня только заднее стекло.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Заднее стекло и зеркала, попогрей, подогрев руля. Это включаю минут через 5 после запуска

Радиатор находится снизу, сверху заглушка. Радиатор где бампер. Заодно обдувает поддон с маслом и блок. Сверху там нечего охлаждать, если они бы еще и сверху сделали, тогда бы еще и голову охлаждало да и весь моторный отсек. Они поэтому и сделали такой конструктив, только нужные места обдувает. А то двигатель вообще бы не грелся.

Какой тотал конкретнее?

П.С. автомат при спокойном стиле езды переключает на оборотах 2100?

shadowthegod сказал(а):

Какой тотал конкретнее?

Нажмите, чтобы раскрыть...

9000 ENERGI 5W30

shadowthegod сказал(а):

Радиатор находится снизу, сверху заглушка. Радиатор где бампер.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Снизу как у всех. А вот заглушки не у всех, я так понимаю стоят

shadowthegod сказал(а):

автомат при спокойном стиле езды переключает на оборотах 2100?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Да вроде нормально По крайней мере, никаких отклонений или тормознутости не замечала.

Заглушки у всех. Заглушки отличаются обычная или с имитацией декоративной сетки в более дорогих комплектациях.

Масло дилер менял? Они как раз вроде такое сейчас льют.

Я не про само работу автомата, а просто на каких оборотах двигателя происходит переключение передач при дедовском стиле езды.

shadowthegod сказал(а):

Заглушки у всех. Заглушки отличаются обычная или с имитацией декоративной сетки в более дорогих комплектациях.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Может быть, не вдавалась в эти подробности.

shadowthegod сказал(а):

а просто на каких оборотах двигателя происходит переключение передач при дедовском стиле езды

Нажмите, чтобы раскрыть...

Пыф... вообще на это внимание не обращаю. Да и от дедовского стиля езды несколько далека)) Правда, пока на все 100% в свой ритм ещё не вошла

Zuripopik сказал(а):

Может быть, не вдавалась в эти подробности.

Пыф... вообще на это внимание не обращаю. Да и от дедовского стиля езды несколько далека)) Правда, пока на все 100% в свой ритм ещё не вошла

Нажмите, чтобы раскрыть...

Ну если не дедовский стиль + особо пробок нет, то нормально греет. В спокойном стиле у них переключение вроде 2100 <-> 1500 между передачами.

Масло дилер менял? Они как раз вроде такое сейчас льют.

shadowthegod сказал(а):

Масло дилер менял?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Да, дилер. Но я планирую заменить это масло на другое.

Zuripopik сказал(а):

Да, дилер. Но я планирую заменить это масло на другое.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Понятно, оно тоже добавляет немного температуры и расхода.

В общем проблема глобальная на четвертой рио. Такое у многих марок авто с разными объемами двигателей, в том числе и премиум класса. Похоже это не проблема, а современность. На наших авто в -20 и ниже, выше двойки без нагрузки, поднимать смысла нет. Еще и циркуляцию желательно закрывать на время.