Штатные диски и шины KIA RIO 4 (2017-2018-2019-2020). Размеры. Выбор.

Доброго времени суток.Может кто посоветует.Стоит выбор между двумя ЕТ на 15".Есть 45 и есть 48.В основном все ставят 48е,у всех всё в пределах допуска.А вот как заходят 45е?Понимаю,что разница с оригиналом минимальна,но всё же..Какой вылет лучше выбрать из этих двух?

Соответствие шин и дисков
Чтобы правильно подобрать шины к дискам надо знать определенные параметры, не соблюдение которых серьезно ухудшит поведение автомобиля на дороге. Поскольку шина одевается на обод диска, то ширина профиля должна быть соразмерна с ним. Сразу отметим, что, несмотря на распространенный в последние годы тюнинг, автопроизводители это категорически не рекомендуют. Ведь если размеры дисков и шин будут сильно разниться, то пятно контакта будет не ровным, а значит, управление может выйти из под контроля.
Вообще вопрос о соответствие шин и дисков можно рассматривать с двух сторон. Первое – это подбор шин и дисков исходя из рекомендаций производителя, а второе – этот фитмент. Фитмент – это изучение посадки шины на диске и положение колес относительно колесных арок, что включает в себя отрицательный развал, низкую посадку и другие изыски, о которых мы говорить не будем, поскольку считаем более важным рассказать, как правильно с точки зрения безопасности и комфортности подобрать шины к дискам.
Чтобы правильно подобрать шины к дискам, необходимо знать маркировку дисков.
В идеале, то есть, чтобы быть уверенным в безопасности, PCD диска (диаметр окружности центров крепёжных отверстий) изменять нельзя. В крайнем случае размеры дисков и шин могут совсем немного не соответствовать друг другу, но тогда для крепления используются болты с эксцентриками, которые позволяют установить диски с PCD 100 мм на автомобили с PCD 98мм. Однако, стоит отметить, что максимальная разница в смещении не должна превышать 2 мм., а в идеале все же соответствие шин и дисков должно быть стопроцентным.
Размеры дисков и шин должны совпадать также и своим центральным отверстием, но, если по определенным причинам это не возможно, на помощь придет кольцо установочное (оно же кольцо проставочное). Кольцо установочное имеет внешний диаметр равный диаметру отверстия в диске, а внутренний диаметр соответствует диаметру ступицы автомобиля. Если кольцо установочное поставить верно, то ходовые характеристики не изменяться. При этом стоит отметить, что диски штампованные установочные кольца не имеют. Устанавливают их только на .
В маркировке дисков не указывается максимальная нагрузка (MAX LOAD), узнать это параметр можно либо в паспорте, который прилагают некоторые производители отечественных колес на свою продукцию, либо искать эту информацию на сайте производителя дисков. Эта информация не является очень важной, поскольку производители обычно изготавливают диски с запасом прочности. Но, если вы по каким-то причинам решили поставить, скажем, на джип диски для легкового автомобиля, то максимальная нагрузка диска будет важным параметром. И если его не учитывать, колесо может не выдержать нагрузки и деформироваться, попав даже в небольшую яму.
Кроме того, даже если размеры шин и дисков будут совпадать по всем параметрам, все равно есть риск, что диск не встанет на автомобиль. Причина этому так называемый Х-фактор, когда диск упирается в детали подвески или суппорт, что связано с формой выштамповки или литья. Поэтому мы рекомендуем перед бортировкой шины на колесо сначала примерить его.
Таблица соответствия по ширине шин и дисков

Какой примерно ресурс на штатных Nexen N’Fera SU4?

shadowthegod сказал(а):

Какой примерно ресурс на штатных Nexen N’Fera SU4?

Нажмите, чтобы раскрыть...

я думаю, тысяч 60-70.

Продал я свой Нексен штатный. Поставил хваленный б/у Tiger Perfomance. Тигар тише, сглаживает мелкие неровности дорог. НО! Пропала "динамичность и спортивность", которую давал Нексен, Тигар валкий, на нем машина хуже рулится и разгоняется в сравнении с Нексеном. Тигар взял не удачно, резина оказалась битой, резина прыгает на станке, идет мелкая рябь на руль на скорости начиная с 80 км/ч (пожалел что сменил Нексен, Нексен был ровный). У кого есть опыт подскажите пожалуйста:
1. Помогите в выбором новых шин Michelin XM2, Michelin Primacy или Bridgestone turanza t005. Хочется, чтобы шины были износостойкие, были мягче и тише Нексена, но при этом не были такими ватными и валкими как Тигар Перфоманс, имели хорошую геометрию. Чтобы купить, поставить и ездить тысяч 50.
2. Когда одели Тигар на штатные 15ые литые диски, в шиномонтаже сказали, что некоторые диски кривоваты, хотя я их не бил и не ударял. Как они у вас в эксплуатации, крепкие? Теперь и не знаю, толи я диски ушатал за полсезона, то ли Тигар попался убитый. Создал себе головняк, ездил бы и ездил на Нексене))) Не беда, купим новые.

Практик сказал(а):

Пропала "динамичность и спортивность"

Нажмите, чтобы раскрыть...

Какая динамика и спортивность на рио 4) Где бампера гниет уже и краска вздувается как на чепырке.

shadowthegod сказал(а):

Какая динамика и спортивность на рио 4) Где бампера гниет уже и краска вздувается как на чепырке.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Не у всех...оай не у всех. А что вы хотели получить за 10-12 тыс.$? Что чепырка, что рио в своих ценновых категориях машины огонь.

@Практик, https://kiario.club/index.php?threads/rzhavchina-v-mestax-shva-i-ne-tolko-na-kia-rio-4-fb.15639/post-608244

Это позор и не приемлемо даже для такой машины. Можно на пластике экономить, на толщине металла, брызговики снимать и т.д., но не на ржавчине. Теперь как у чепырки нужно бегать с мовилем и кисточкой... Все равно не уследишь, она изнутри гнить будет. Только скидывать ее быстрее. Даже чепырка первые 5 лет не цветет. Некого огня тут нет, машина через ~3 года превращается в тыкву. Покупать рио деньги на ветер. Более дорогие модели тоже такие получаются...

shadowthegod сказал(а):

@Практик, https://kiario.club/index.php?threads/rzhavchina-v-mestax-shva-i-ne-tolko-na-kia-rio-4-fb.15639/post-608244

Это позор и не приемлемо даже для такой машины. Можно на пластике экономить, на толщине металла, брызговики снимать и т.д., но не на ржавчине. Теперь как у чепырки нужно бегать с мовилем и кисточкой... Все равно не уследишь, она изнутри гнить будет. Только скидывать ее быстрее. Даже чепырка первые 5 лет не цветет. Некого огня тут нет, покупать рио деньги на ветер. Более дорогие модели тоже такие получаются...

Нажмите, чтобы раскрыть...

Что делать? Покупать нечего по Вашему мнению? Сено косить и ездить на лошади Вы наверное тоже не хотите? Шутка про сено, без обид.

@Практик, узнать как обстоять дела у других брендов, на крайний случай лучше весту купить люксовую на эти деньги. Зато не надо постоянно с мовилем бегать и карандашом. Бояться сколов. Дольше прослужит. Скоро у весты преимущество будет над рио очень сильное, им осталось рестайлинг сделать. Корейцы очень хорошо научились работать по Русски. Ты считаешь сейчас гнить как УАЗ это норма?