Технические характеристики KIA RIO 4 FB

Двигатель
Тип двигателя 1.4 MPI 1.6 MPI
Рабочий объем, см3 1368 1591
Диаметр цилиндра х Ход поршня (мм) 72.0 х 84.0 77.0 х 85.4
Степень сжатия 10.5
Максимальная мощность, л.с. (об./мин.) 100 (6000) 123 (6300)
Максимальная мощность (кВт @ об/мин) 73,3 @ 6000 90,2 @ 6300
Максимальный крутящий
момент, Н•м (об./мин.)
132 (4000) 151 (4850)
Количество цилиндров и расположение 4, рядное
Газораспределительный механизм 16 клапанный, с системой регулировки фаз газораспределения впускных и выпускных клапанов (D-CVVT)
Топливная система распределенный впрыск топлива с электронным управлением
Требования к топливу неэтилированный бензин с октановым числом не менее 92
Экологический класс Евро-5
Трансмиссия
Тип трансмиссии MT AT MT AT
Количество передач 6-ступенчатая
Тип привода передний
Рулевое управление
Тип рулевой привод с электроусилителем
Подвеска
Передняя независимая, пружинная, типа МакФерсон, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя полузависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Масса
Снаряженная масса (мин/макс), кг 1150/1211 1182/1243 1160/1221 1198/1259
Полная масса 1560 1600 1580 1610
Кузов
Габариты (длина/ширина/высота), мм 4400 / 1740 / 1470
Колесная база, мм 2600
Дорожный просвет, мм 160
Внутренние размеры (мм)
Объём бачка омывающей жидкости (л) 4.6
Динамика*
Максимальная скорость, км/ч 185 183 193 192
Разгон 0-100 км/ч, c 12.2 12.9 10.3 11.2
Разгон 80-120 км/ч, c 16.2 9.7 14.4 8.3
Топливная экономичность**
Объём топливного бака, л 50
Город, л/100км 7.2 8.5 8.0 8.9
Трасса, л/100км 4.8 5.1 4.8 5.3
Расход топлива (л/100 км) комбинированный 5.7 6.4 6.0 6.1
Вместимость
Объём багажника (л) (VDA) 480
Описание
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Эксплуатационный предел
Общая информация
Тип
Однорядный, DOHC
 
Количество цилиндров
4
 
Диаметр цилиндра
72,0 мм (2,8346 дюйма)
 
Ход поршня
84,0 мм (3,3070 дюйма)
 
Общий рабочий объем
1,368 куб. см (83,48 куб. дюйма)
 
Степень сжатия
10.5 : 1
 
Порядок работы цилиндров
1-3-4-2
 
Клапанное распределение
Впускной клапан
Открывается
ATDC (после верхней мертвой точки) 10°~BTDC (перед верхней мертвой точкой) 40°
 
Впускной клапан
Закрывается
После НМТ (нижней мертвой точки) 66,6° ~ После НМТ 16,6°
 
Выпускной клапан
Открывается
Перед НМТ 52,4°/ Перед НМТ 12,4°
 
Выпускной клапан
Закрывается
BTDC 43° - ATDC 43°
 
Головка блока цилиндров
Отклонение от плоскостности поверхности прокладки
Менее 0,05 мм (0,0025 дюйма)
Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) / 100 x 100
 
Плоскостность монтажной
Впуск
Менее 0,1 мм (0,0039 дюйма)
 
поверхности коллектора
Выхлопная труба
Менее 0,1 мм (0,0039 дюйма)
 
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ
Высота кулачка
Впуск
36,4183 мм (1,4337 дюйма)
 
Выхлопная труба
36,1543 мм (1,4233 дюйма)
 
Внешний диаметр цапфы
Впускной/выпускной клапан № 1
36,464 ~ 36,478 мм (1,4355 ~ 1,4361 дюйма)
 
Впускные/выпускные клапаны № 2 ~ 5
22,964 ~ 22,978 мм (0,9040 ~ 0,9046 дюйма)
 
Клапан
Длина клапана
Впуск
100,94 мм (3,9740 дюйма)
 
Выхлопная труба
101,09 мм (3,9799 дюйма)
 
Наружный диаметр штока
Впуск
5,465~5,480 мм (0,2151~0,2157 дюйма)
 
Выхлопная труба
5,448~5,460 мм (0,2144~0,2149 дюйма)
 
Угол скоса
Толщина тарелки клапана (припуск на износ клапана)
Впуск
1,35 – 1,65 мм (0,0531 – 0,0650 дюйма)
 
Выхлопная труба
1,65 ~ 1,85 мм (0,0650 ~ 0,0728 дюйма)
 
Зазор между штоком и направляющей втулкой клапана
Впуск
0,020 ~ 0,047 мм (0,00078 ~ 0,00185 дюйма)
 
Выхлопная труба
0,040 ~ 0,064 мм (0,00157 ~ 0,00251 дюйма)
 
Пружина клапана
Длина в свободном состоянии
47,9 мм (1,8858 дюйма)
 
Нагрузка
16,7 ± 0,8 кг / 35,5 мм (164 ± 8 фунта/1,3976 дюйма)
 
29,6 ± 1,0 кг / 27,7 мм (290 ± 10 фунта / 1,0905 дюйма)
 
Отклонение от перпендикулярности
Макс. 1,5°
 
Блок цилиндров
Диаметр цилиндра
72,00 ~ 72,03 мм (2,8346 ~ 2,8358 дюйма)
 
Отклонение от плоскостности поверхности прокладки
Менее 0,05 мм (0,0020 дюйма)
Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) / 100 x 100
 
Поршень
Наружный диаметр поршня
71,97 ~ 72,00 мм (2,8334 ~ 2,8346 дюйма)
 
Зазор между поршнем и цилиндром
0,02 ~ 0,04 мм (0,0008 ~ 0,0016 дюйма)
 
Ширина канавки поршневого кольца
Канавка кольца №1
1,035 ~ 1,05 мм (0,0407 ~ 0,0413 дюйма)
 
Канавка кольца №2
1,23 ~ 1,25 мм (0,0484 ~ 0,0492 дюйма)
 
Канавка маслосъемного кольца
1,995 - 2,010 мм (0,0785 - 0,0791 дюйма)
 
Поршневое кольцо
Боковой зазор
Кольцо №1
0,05 ~ 0,08 мм (0,0020 ~ 0,0031 дюйма)
 
Кольцо №2
0,04 ~ 0,08 мм (0,0015 ~ 0,0031 дюйма)
 
Маслосъемное кольцо
0.040 - 0,0850 мм (0,0015 - 0,0335 дюйма)
 
Зазор в замке
Кольцо №1
0,13 - 0,18 мм (0,0051 -0,0335 дюйма)
 
Кольцо №2
0,025 - 0,040 мм (0,0098 - 0,0157 дюйма)
 
Маслосъемное кольцо
0,1~0,4 мм (0,0039~0,0157 дюйма)
 
Поршневой палец
Наружный диаметр поршневого пальца
18,000 ~ 18,003 мм (0,7086 ~ 0,7087 дюйма)
 
Внутренний диаметр отверстия поршневого пальца
18,013 ~ 18,017 мм (0,7092 ~ 0,7093 дюйма)
 
Допуск диаметра отверстия под установку поршневого пальца
0,010 ~ 0,017 мм (0,00039 ~ 0,0067 дюйма)
 
Внутренний диаметр отверстия в малой головке шатуна
17,974~17,985 мм (0,7076~0,7474 дюйма)
 
Допуск диаметра отверстия в малой головке шатуна
-0,015 до -0,029 мм
(-0,00059 до - 0,00114 дюйма)
 
Усилие запрессовки поршневого пальца
150 ~ 750 кг (331 ~ 1653 фунтов)
 
Шатун
Внутренний диаметр отверстия в большой головке шатуна
42,000 ~ 42,018 мм (1,6535 ~ 1,6542 дюйма)
 
Масляный зазор шатунного подшипника
0,018~0,036 мм (0,0007~0,0014 дюйма)
 
Масляный зазор шатунного подшипника включает деформацию большого отверстия в виде расширения
0,027 - 0,052 мм (0,0011 - 0,0020 дюйма)

Боковой зазор
0,1 ~ 0,25 мм (0,0039 ~ 0,0098 дюйма)
 
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ
Наружный диаметр коренной шейки
47,942 ~ 47,960 мм (1,8875 ~ 1,8882 дюйма)
 
Наружный диаметр шатунной шейки
38,954 ~ 38,972 мм (1,5336 ~ 1,5343 дюйма)
 
Масляный зазор коренного подшипника коленчатого вала
0,006 ~ 0,024 мм (0,0002 ~ 0,0009 дюйма)
 
Масляный зазор коренного подшипника включает деформацию большого отверстия в виде расширения
0,021 - 0,039 мм (0,0008 - 0,0015 дюйма)

Осевой люфт
0,07 ~ 0,025 мм (0,0028 ~ 0,0098 дюйма)
 
Гидравлический насос
Боковой зазор
Внутренний ротор
0,040 ~ 0,090 мм (0,0016 ~ 0,0035 дюйма)
 
Наружный ротор
0,040 ~ 0,090 мм (0,0016 ~ 0,0035 дюйма)
 
Пружина перепускного клапана
Длина в свободном состоянии
58,3 мм (2,2952 дюйма)
 
Нагрузка
3,5 bar ± 10%
 
Метод охлаждения
Система охлаждения
Принудительная циркуляция водяным насосом
 
Объем охлаждающей жидкости
MT : Приблизительно 5,2 л (1,37 амер. галл, 5,49 амер. кварты, 4,57 брит. кварты)
AT : Прибл. 5,3 л (1,40 амер. галл, 5,60 амер. кварты, 4,66 брит. кварты)
 
ТЕРМОСТАТ
Тип
с восковым шариком
 
Открытие
Температура
88 ± 1,5 °C (190,4 ± 2,7°F)
 
Полное открытие
Температура
100°C (212°F)
 
Крышка радиатора
Давление открывания главного клапана
93,2 ~ 122,6 кПа
(0,95 ~ 1,25 кг/см², 13,51 ~ 17,78 фунта/кв. дюйм)
 
Давление открывания вакуумного клапана
Макс. 6,86 кПа
(Макс. 0,07 кг/см², 0,99 фунт/дюйм²)
 
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Тип
термисторный датчик
 
Сопротивление
20°C (68°F)
2,45 ± 0,14 кОм
 
80°C (176°F)
0,3222кОм
 
Описание
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Эксплуатационный предел
Система смазки двигателя
Количество масла
Всего
3,8 л (1,00 амер. галл., 4,02 амер. кварты, 3,34 брит. кварты)
При замене блока цилиндров в сборе (шорт-блока)
Поддон картера
3,3 л (0,87 амер. галл., 3,48 амер. кварты, 2,90 брит. кварты)
 
Слив и повторная заливка
3,5 л (0,92 амер. галл., 3,70 амер. кварты, 3,08 брит. кварты)
Включая масляный фильтр
Тип масла
Рекомендованные марки
- API SM и ILSAC GF-4 / 5W-20
- ACEA A5/B5 / 5W-20

Допускается
- API, SL или выше
- ILSAC GF-3 или выше
- класса ACEA A3/B3 или A3/B4

Информацию о классификации вязкости по SAE на основании температуры окружающей среды см. в разделе «Система смазки».
Пригодно для использования, если рекомендованное моторное масло недоступно
Давление масла (при 1 000 об/мин)
0,9 бар или выше
Температура масла в масляном поддоне: 110±2 °C (230± 3,6 °F)
Описание
Технические характеристики
Эксплуатационный предел
Общая информация
Тип
Однорядный, DOHC
 
Количество цилиндров
4
 
Диаметр цилиндра
77 мм (3,0315 дюйма)
 
Ход поршня
85,44 мм (3,3638 дюйма)
 
Общий рабочий объем
1 591 куб. см (97,09 куб. дюйма)
 
Степень сжатия
10.5 : 1
 
Порядок работы цилиндров
1-3-4-2
 
Клапанное распределение
Впускной клапан
Открывается
ATDC (после верхней мертвой точки) 10°~BTDC (перед верхней мертвой точкой) 40°
 
Закрывается
ABDC 59° - ABDC 9°
 
Выпускной клапан
Открывается
BBDC 36° - ABDC 4°
 
Закрывается
ATDC (после верхней мертвой точки) 3° ~ ATDC (после верхней мертвой точки) 43°
 
Спецификация зазоров клапанов (температура охлаждающей жидкости двигателя: 20°C [68°F])
Впускной клапан
0,17 - 0,23 мм (0,0067 - 0,0091 дюйма)

Выпускной клапан
0,22 - 0,28 мм (0,0087 - 0,0110 дюйма)

Головка блока цилиндров
Отклонение от плоскостности поверхности прокладки
Менее 0,05 мм (0,0020 дюйма) для всей площади
Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) для участка 100 мм (3,9370 дюйма) X 100 мм (3,9370 дюйма)
 
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ
Высота кулачка
Впуск
43,55 мм (1,7146 дюйма)
 
Выхлопная труба
42,55 мм (1,6752 дюйма)
 
Наружный диаметр шейки (впускного, выпускного)
№ 1: 36,464 ~ 36,480 мм (1,4355 ~ 1,4362 дюйма)
 
№ 2 ~ 5: 22,964 ~ 22,980 мм (0,9041 ~ 0,9047 дюйма)
 
Масляный зазор крышки подшипника распределительного вала
0,027 ~ 0,058 мм (0,0011 ~ 0,0023 дюйма)

Осевой люфт
0,10 ~ 0,20 мм (0,0039 ~ 0,0079 дюйма)
 
Клапан
Длина клапана
Впуск
93,15 мм (3,6673 дюйма)

Выхлопная труба
92,6 мм (3,6457 дюйма)
 
Наружный диаметр штока
Впуск
5,465 ~ 5,480 мм (0,2152 ~ 0,2157 дюйма)
 
Выхлопная труба
5,458 ~ 5,470 мм (0,2149 ~ 0,2154 дюйма)
 
Угол скоса
45.25° ~ 45.75°
 
Толщина тарелки клапана (припуск на износ клапана)
Впуск
1,1 мм (0,0433 дюйма)
0,8 мм (0,0315 дюйма)
Выхлопная труба
1,26 мм (0,0496 дюйма)
1,0 мм (0,0394 дюйма)
Зазор между штоком и направляющей втулкой клапана
Впуск
0,020 ~ 0,047 мм (0,0008 ~ 0,0019 дюйма)

Выхлопная труба
0,030 ~ 0,054 мм (0,0012 ~ 0,0021 дюйма)

Направляющая втулка клапана
Осевая длина (подшипника)
Впуск
40,3 ~ 40,7 мм (1,5866 ~ 1,6024 дюйма)
 
Выхлопная труба
40,3 ~ 40,7 мм (1,5866 ~ 1,6024 дюйма)
 
Пружина клапана
Длина в свободном состоянии
45,1 мм (1,7755 дюйма)
 
Отклонение от перпендикулярности
Менее 1,5°
 
Блок цилиндров
Диаметр цилиндра
77,00 ~ 77,03 мм (3,0315 ~ 3,0327 дюйма)
 
Отклонение от плоскостности поверхности прокладки
Менее 0,05 мм (0,0020 дюйма)
/менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) 100 мм (3,9370 дюйма) ×100 мм (3,9370 дюйма)
 
Поршень
Наружный диаметр поршня
76,97 ~ 77,00 мм (3,0303 ~ 3,0315 дюйма)
 
Зазор между поршнем и цилиндром
0,020 ~ 0,040 мм (0,0008 ~ 0,0016 дюйма)
 
Ширина канавки поршневого кольца
Канавка кольца №1
1,23 ~ 1,25 мм (0,0484 ~ 0,0492 дюйма)

Канавка кольца №2
1,23 ~ 1,25 мм (0,0484 ~ 0,0492 дюйма)

Канавка маслосъемного кольца
2,01 ~ 2,025 мм (0,0791 ~ 0,0797 дюйма)

Поршневое кольцо
Боковой зазор
Кольцо № 1
0,04 ~ 0,08 мм (0,0015 ~ 0,0031 дюйма)

Кольцо № 2
0,04 ~ 0,08 мм (0,0015 ~ 0,0031 дюйма)

Маслосъемное кольцо
0,06 ~ 0,135 мм (0,0024 ~ 0,0053 дюйма)

Зазор в замке
Кольцо №1
0,14 – 0,24 мм (0,0055 – 0,0094 дюйма)

Кольцо №2
0,30 ~ 0,45 мм (0,0118 ~ 0,0177 дюйма)

Маслосъемное кольцо (без ISG)
0,20 - 0,50 мм (0,0079 - 0,0196 дюйма)

Маслосъемное кольцо (ISG) :
0,20 ~ 0,70 мм (0,0079 ~ 0,0276 дюйма)

Поршневой палец
Наружный диаметр поршневого пальца
18,001 ~ 18,006 мм (0,7087 ~ 0,7089 дюйма)
 
Внутренний диаметр отверстия поршневого пальца
18,016 ~ 18,021 мм (0,7093 ~ 0,7095 дюйма)
 
Допуск диаметра отверстия под установку поршневого пальца
0,010 ~ 0,020 мм (0,0004 ~ 0,0008 дюйма)
 
Внутренний диаметр отверстия в малой головке шатуна
17,974 ~ 17,985 мм (0,7076 ~ 0,7081 дюйма)
 
Усилие запрессовки поршневого пальца
500~1 500 кг (1,102 ~ 3,306 фунта)
 
Шатун
Внутренний диаметр отверстия в большой головке шатуна
45,000 ~ 45,018 мм (1,7717 ~ 1,7724 дюйма)
 
Масляный зазор шатунного подшипника
0,030 – 0,050 мм (0,0012 – 0,0020 дюйма)

Боковой зазор
0,10 ~ 0,25 мм (0,0039 ~ 0,0098 дюйма)

КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ
Масляный зазор коренного подшипника коленчатого вала
№ 1, 2, 3, 4, 5
0,020 - 0,041 mm (0,0008 - 0,0016 дюйма)

Осевой люфт
0,05 ~ 0,25 мм (0,0020 ~ 0,0098 дюйма)

Система охлаждения
Тип управления охлаждением
ПРОВЕРКА ВХОДА

Тип управления вентилятором системы охлаждения
ВЫСОКАЯ/НИЗКАЯ (двухступенчатое управление)

Сопротивление резистора вентилятора охлаждения
0,8 Ом

Метод охлаждения
Принудительная циркуляция с использованием электрического вентилятора
 
Объем охлаждающей жидкости
MT : Приблизительно 5,4 л (1,43 амер. галл, 5,71 амер. кварты, 4,75 брит. кварты)
AT : Приблизительно 5,5 л (1,45 амер. галл, 5,81 амер. кварты, 4,84 брит. кварты)
 
ТЕРМОСТАТ
Тип
с восковым шариком
 
Температура открытия
82 ± 1,5°C (179,6 ± 2,7°F)
 
Температура полного открытия
95°C (203°F)
 
Крышка радиатора
Давление открывания главного клапана
93,16~122,58 кПа
 
(0,95~1,25 кгс/см², 13,51~17,78 фунт/дюйм²)
 
Давление открывания вакуумного клапана
Макс. 6,86 кПа (0,07 кгс/см², 1,00 фунта на кв. дюйм)
 
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Тип
Термисторный тип
 
Сопротивление
20°C (68°F)
2,45 ± 0,14 кОм
 
80°C (176°F)
0,3222кОм
 
Описание
Технические характеристики
Эксплуатационный предел
Система смазки двигателя
Количество масла
Всего
3,7 - 4,0 л (3,91 - 4,22 амер. кварты, 3,25 - 3,51 брит. кварты, 0,97 - 1,05 амер. галл.)
При замене блока цилиндров в сборе (шорт-блока)
Поддон картера
3,3 л (3,48 амер. кварты, 2,90 брит. кварты, 0,87 амер. галл.)
 
Слив и повторная заливка
3,6 л (3,80 амер. кварты, 3,16 брит. кварты, 0,95 амер. галл.)
Включая масляный фильтр
Тип масла
Рекомендованные марки
API SM и ILSAC GF-4 или выше / 5W-20
ACEA A5 или выше / 5W-30

Допускается
ILSAC GF-3 или выше
API SL или выше
ACEA A3 или выше

Информацию о классификации вязкости по SAE на основании температуры окружающей среды см. в разделе «Система смазки».
Допускается к использованию только в том случае, если рекомендованное моторное масло недоступно
Давление масла (при 1 000 об/мин)
100 кПа (1,0 кг/см², 14,5 унта на кв. дюйм) или больше
Температура масла в масляном поддоне: 110±2°C (230±36°F)
Модель коробки передач
M6CF1
Тип двигателя
Kappa 1,4 MPI (Бензиновый двигатель)
Gamma 1,6 MPI (Бензиновый двигатель)
Передаточное число
1-я передача
3,769
3,769
2-я передача
2,045
2,045
3-я передача
1,370
1,370
4-я передача
1,036
1,036
5-я передача
0.839
0.839
6-я
0,703
0,703
Задний ход
3,700
3,700
Конечное передаточное число
4.267
4,176
ЭЛЕМЕНТ
Рекомендованные марки
Емкость
Масло МКПП
SAE 70W, API GL-4
Перечень масел моста с коробкой передач, утвержденных для применения KIA : SK HK MTF 70W, SHELL SPIRAX S6 GHME 70W, GS CALTEX GS MTF HD 70W
1,6~1,7 л
(0,42 - 0,45 амер. галл., 1,69 - 1,80 амер. кварты, 1,41 - 1,50 брит. кварты)
ЭЛЕМЕНТ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Модель коробки передач
A6GF1-2
Модель двигателя
Gamma 1,6 MPI (Бензиновый двигатель)
Тип гидротрансформатора
3-элементный, 1-ступенчатый, 2-фазный
Габариты гидротрансформатора
ф 236 мм (9,2913 дюйма)
Тип масляного насоса
Megafloid
Передаточное число
1-я передача
4.4
2-я передача
2,726
3-я передача
1,834
4-я передача
1,392
5-я передача
1 000
6-я
0.774
Задний ход
3,440
Конечное передаточное число
3,383
Элементы компонента
Масляный фильтр
1 единица
Муфта сцепления
2 единицы
Муфта одностороннего вращения
1 единица
Тормозное устройство
3 единицы
Планетарная передача
3 единицы
Поршень выравнивания давления жидкости
2 единицы
Аккумулятор
4 единицы
Электромагнитный клапан
7 единиц (*VFS: 6, ВКЛ/ВЫКЛ: 1)
ЭЛЕМЕНТ
Рекомендованные марки
Емкость
Масло МКПП
ATF SP-Ⅳ
Рекомендованная трансмиссионная жидкость : SK ATF SP-Ⅳ, MICHANG ATF SP-Ⅳ, NOCA ATF SP-Ⅳ
6,7 л (1,77 амер. галлона, 7,08 амер. кварты, 5,90 англ. кварты)
Верх