6МКПП или 5МКПП. Выбор. Сравнения.

[glot]

Или не прав?

Конечно прав. На те "в репу" +... А таких пасквильных опусов с периодичностью в квартал появление понятно: если не чего сказать , но хочется - начинай с умного бреда и чем он бредовее тем лучше (А.П.Яйценюх доказал...)

 

[RamTrilogy]

Проблемы начинаются при пробеге 100-150к. Я думаю большинство спихивают рио при пробеге 100-120к. Как правило машины скупают атоманы, перекупы, белорусы. Поэтому сообщений на рио форуме по пальцам посчитать.
Я считаю это не конструктивный просчет, а идея маркетологов сделать коробку часто обслуживаемой, как раз проблема возникает после гарантии. Иначе это не как не обьяснишь, ведь именно синхранизаторы 2-3 передачи имеют пластиковые ограничители, вместо металических. Почему нельзя было сделать пластиковые ограничители на 4-5 передачах? ответ прост, ведь основные передачи 2 и 3 и соответственно эти ограничители не доживут после истечения гарантии. Да и 60% людей не обслуживается у ОД.

 

[glot]

RamTrilogy,
Идите...в салярный клюб и там об таком толкуйте. Или праздники до сих пор не отпускают?!

 

[RamTrilogy]

Не надо просто дезинформировать людей, что нет фактов, это все гон про поломки. Нужно выражаться "технически".
в 5-ти ступенчатой коробке есть грешок от конструкторов. Поэтому на смену ей и пришла доработанная 6-ти ступенчатая коробка передач.

 

[серега бобруйск]

Я думаю большинство спихивают рио при пробеге 100-120к

Это только твои мысли,без доказательств.

Как правило машины скупают атоманы, перекупы, белорусы

Думаешь мало белорусов этот форум читают,......просто лишний раз не пишут.

идея маркетологов сделать коробку часто обслуживаемой

Идея маркетологов продать товар,с максимальной выгодой,а не делать спецом, что-то быстро ломающееся.

60% людей не обслуживается у ОД

Есть офф. данные, или опять предположение.

Друг не обижайся,просто давай поменьше писать флуда, как это сделал ты, и как это сделал я(писав этот текст).Мож тогда и народ подтянется на форум для разговоров на техническую тему.

 

[RamTrilogy]

Так уже все факты и доказательства я предоставил и обьяснил в чем причина "технически" и написал о происхождении этой коробки с артефактами. Идея маркетологов - ставить дешевые комплектующие у которых малый ресурс. В данном случае при детальном изучения коробки понятно одно: цель была сделать коробку с небольшим ресурсом, сэкономив на ограничителях из металла, при этом специально поставить на самые часто использумые передачи 2-3. Если ты не веришь, посмотри на ютубе на канале смотра видео технарь. Не выгодно даже примиальным брендам делать неубиваемые коробки. Приведу еще один пример из автомобилястрония: ford focus 2. Знаметиная пара 1.8 + IB5. Коробка часто выходила из строя. Данный тандем самый геморойный. Лечится легко: устанавливается двухмассовый маховик, сцепление, выжимной и коробка от двухлитрового мотора MTX75.

 

[Big Muzzy]

Проехал около 2000 км на 6МКПП. После 5МКПП (Логан) не могу привыкнуть. Постоянно при трогании врубаю заднюю и наоборот при движении назад врубаю первую (спасает только парктроник). Еще раз скажу про очень короткие скорости. Не вижу никакого практического смысла этого решения с точки зрения водителя. Я бы хотел видеть на 6 скорости 100 км/ч - 2000 об/мин (тише будет движок работать на больших скоростях). Короче езжу 1-3-5-6. Если накатом, то 2-4-(5)6. Просто физически не успеваю пройти 1-2-3-4-5-6. Следующая машина наверное будет АКПП и наверное не Kia. Кстати, ездил на тест драйве на АКПП и с неприятным удивлением обнаружил переключение скоростей рывками, как будто на МКПП бросают сцепление, а не плавно отпускают. Поэтому и взял МКПП.

 

[Комфорт]

Проехал около 2000 км на 6МКПП. После 5МКПП (Логан) не могу привыкнуть. Постоянно при трогании врубаю заднюю и наоборот при движении назад врубаю первую (спасает только парктроник). Еще раз скажу про очень короткие скорости. Не вижу никакого практического смысла этого решения с точки зрения водителя. Я бы хотел видеть на 6 скорости 100 км/ч - 2000 об/мин (тише будет движок работать на больших скоростях). Короче езжу 1-3-5-6. Если накатом, то 2-4-(5)6. Просто физически не успеваю пройти 1-2-3-4-5-6. Следующая машина наверное будет АКПП и наверное не Kia. Кстати, ездил на тест драйве на АКПП и с неприятным удивлением обнаружил переключение скоростей рывками, как будто на МКПП бросают сцепление, а не плавно отпускают. Поэтому и взял МКПП.

У Логана передачи подлиннее соглашусь, про путанье первой с задней - ниразу такого не было, как их можно спутать ?! Вот первую с третьей путал по началу.

 

[Комфорт]

Идея маркетологов - ставить дешевые комплектующие у которых малый ресурс. В данном случае при детальном изучения коробки понятно одно: цель была сделать коробку с небольшим ресурсом, сэкономив на ограничителях из металла, при этом специально поставить на самые часто использумые передачи 2-3.

Коробки КИА сами не производят, их закупает у Митсубиси.

 

[neacris]

про маркетологов и т.д.

ну создали же танки блин, которые только таким же танком сломать можно. и ничего у них не ломается (масштабируйте пробеги,нагрузку и режимы использования)
У нас военпром делает исключительные вещи, которые не ломаются. Тот же АК в пример! Его "СПЕЦИАЛЬНО" сделали неубиваемым, что бы по всему миру продавать.
Всякие бмп, брдм и т.д. - ничего там не ломается просто так из-за "сальников"... В военпроме не стоит цель "сделать корытце, что бы пробегало год, а потом посыпалось".

А вот в автопроме какраз таки (неафишируемая явно) такая цель присутстсвует процентов так на 90. Ну неужели вы думаете, что нашим "полноценным инженерам-конструкторам" (повторюсь - нормальным инженерам с руками и головой) при поддержке иностранных коллег (Бу Андерсон там и иже с ними) сложно разработать автомобиль, который срок гарантии отъездит без единой поломки? Нет! НЕТ! И ЕЩЕ РАЗ НЕТ! Это бизнес - им надо, что бы машины ломались.

была тема в штатах. там компания собирала машины для городских такси. так вот фирма разорилась насытив рынок своими машинами, потому что они не ломались вовсе. и даже после банкротсва фирмы продолжают бороздить просторы сшы.