АКПП-4 ступка.

[lameska]

Всем доброго утра.
Все же мучает меня вопрос по поводу масла в АКПП.
Дилер уверяет, что SP-4 подходит для АКПП-4 ступки.
Но в допусках говорится именно о SP-3.
Да, у них разный коэффициент вязкости при нагреве и соответственно автомат будет вести себя по другому.
Вопрос допустимо ли такие полные замены?(методом вытеснения, через аппарат поменять на SP-4) и насколько вредно или безвредно будет потом ездить на таком масле?

 

[Deymond]

На банках ZIK ATF SP IV указано что "жидкости SP III и SP IV не совместимы и не
взаимозаменяемы. Жидкость SP IV
нельзя использовать вместо предыдущих поколений SP II, SP IIM, SP III".
Ориентируясь на вязкость при 100°
у SP3=7.5 SAE 80
у SP4=5.4 SAE 75
4ка "жиже"в полтора раза, по этому не совместима и не взаимозаменяема.

 

[lameska]

Так вот официальный дилер залил мне SP-4.
И сказал, что заменять СП-3 на СП-4 можно, а вот обратно нет.

 

[Deymond]

А ОД подкрепил свои слова документально?
Для МКПП справедливо, что SAE 75 лучше чем SAE 80, a вот для АКПП вопрос. Да к тому же ОД абсолютно плевать что налить, и что будет с АКПП Вашего а/м через 20-30 тыс. км. Об этом говорит и статистика по маслу в двигатель - льют все, что найдут у себя на складе. А при более-менее серьёзных проблемах валят все на владельца.

 

[lameska]

А ОД подкрепил свои слова документально?
Для МКПП справедливо, что SAE 75 лучше чем SAE 80, a вот для АКПП вопрос. Да к тому же ОД абсолютно плевать что налить, и что будет с АКПП Вашего а/м через 20-30 тыс. км. Об этом говорит и статистика по маслу в двигатель - льют все, что найдут у себя на складе. А при более-менее серьёзных проблемах валят все на владельца.

Возможно Советы?
Стоит заменить через аппарат на сп-3?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[Ширик]

Вопрос, не совсем по теме, а зачем менялось масло в Акпп?
Почему спрашиваю, был уверен, что на предстоящем то будет проходить данная процедура, так как на то 5 об этом говорил механик (обслуживалось у оффициалов), вот подходит то 6, сегодня звоню в сервис, посчитать примерную стоимость работ с учетом замены масла в акпп, да и ещё хотел влить 9 литров чтоб там полностью все промыть, а мне вежливо отвечают, что на предыдущем кузове, те что до 11 года, там да, по регламенту на то 90000 оно менялось, а на тех Рио что с 11 пошли, этого нет, замена только после выявления на диагностике?! То есть на то, что то открутят, пальчиком по трогают на ощупь, на цвет посмотрят и скажут что дальше, это грубо говоря. Причина замены у вас?

 

[lameska]

История простая: было запотевание акпп, решил устранить, отогнал в сервис, там сняли поддон проклеили по новой и отдали назад.
А масло хз толи подмешали что, толи ещё что, но было темное... (отступлюсь сразу, езжу всегда аккуратно и плавно, перегревы исключены) отдал на замену масла, они и поменяли через аппарат полностью на sp 4.
В принципе все нормально ездите плавно, разве что ощущаются переключения с 1 на 2, но не пинки.



Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[бегимот]

Возможно Советы?
Стоит заменить через аппарат на сп-3?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

я бы поменял!

 

[lameska]

Это нужно 12 литров на аппарат. Это вместе с работой порядка 11000р
Потом сразу же снять поддон и поменять фильтр и опять же залить нового масла это с работой в сервисе выйдет ещё на 5-6000р.
Верно прикидываю по деньгам?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[megabess]

Это нужно 12 литров на аппарат. Это вместе с работой порядка 11000р
Потом сразу же снять поддон и поменять фильтр и опять же залить нового масла это с работой в сервисе выйдет ещё на 5-6000р.
Верно прикидываю по деньгам?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Порядок цифр (масло 3 х 4л примерно 6 000 руб) Фильтр = 1200 руб, Замена со снятием поддона 2500 руб., Аппаратная замена масла 3500 руб. + герметик и очистители.. около 14 тыс выйдет.

Я на 78 000 тысячах пытался поменять полностью масло с фильтром, но мне поменяли только фильтр и заменили около 3 литров масла в АКПП , сказали проездить 5-6 тыс и приехать аппаратом прогнать оставшееся/не пригодившееся масло.. так что из 3 канистр, еще 2 с лишним, катаются в багажнике до аппаратной замены. (Фильтр -визуально-после замены и пробеге 78000 тыс, был в довольно приличном состоянии).