Статус
Закрыто для дальнейших ответов.

Woland

Kia Rio for Russia
в клубе с 20.04.2012
сообщений: 6 029
KIA RIO 4 X-line Prestige 1.6 АКПП
2 215
АКПП на киа рио 2012

korobka_avtomat_akpp__kia_rio_2012_23.jpg

схема расположения компонентов

https://kiario.club/attachments/4987d1316603214t-korobka_avtomat_akpp__kia_rio_2012_1.jpg

спецификация

korobka_avtomat_akpp__kia_rio_2012_2.jpg

отличительный особенности a4cf

korobka_avtomat_akpp__kia_rio_2012_3.jpg
клапаны, соленоид
korobka_avtomat_akpp__kia_rio_2012_4.jpg

корпус клапанов
korobka_avtomat_akpp__kia_rio_2012_5.jpg
принцип управлением соленоидным клапаном
korobka_avtomat_akpp__kia_rio_2012_6.jpg


korobka_avtomat_akpp__kia_rio_2012_7.jpg

порты для проверки давления

korobka_avtomat_akpp__kia_rio_2012_8.jpg


принцип управления давлением

korobka_avtomat_akpp__kia_rio_2012_9.jpg

vss
korobka_avtomat_akpp__kia_rio_2012_10.jpg




жгут fpc
korobka_avtomat_akpp__kia_rio_2012_12.jpg

состояние соленоидов
korobka_avtomat_akpp__kia_rio_2012_13.jpg


схема работа pcm
korobka_avtomat_akpp__kia_rio_2012_14.jpg

датчик скорости
korobka_avtomat_akpp__kia_rio_2012_15.jpg
korobka_avtomat_akpp__kia_rio_2012_11.jpg

неисправности автомата
korobka_avtomat_akpp__kia_rio_2012_16.jpg

ots

korobka_avtomat_akpp__kia_rio_2012_17.jpg

система управления клапанами

korobka_avtomat_akpp__kia_rio_2012_18.jpg

схема управления клапанами
korobka_avtomat_akpp__kia_rio_2012_19.jpg

аварийно безопасный режим
korobka_avtomat_akpp__kia_rio_2012_20.jpg


сброс адаптивных настроек
korobka_avtomat_akpp__kia_rio_2012_21.jpg


передача данных через CAN

korobka_avtomat_akpp__kia_rio_2012_22.jpg





Датчик скорости входного вала определяет скорость вращения корпуса муфты OD
- При неисправности датчика скорости выходного вала(основной датчик для расчёта скорости автомобиля), блок управления рассчитывает скорость автомобиля по показаниям датчика скорости входного вала.
Датчик скорости выходного вала считывает показания с ведомой шестерни планетарной передачи

  • Значение скорости вращения выходного вала в совокупности с данными о величине открытия дроссельной заслонки необходимы ТСМ для выбора оптимального передаточного числа АКПП
  • Скорость автомобиля на кластере
При одновременном выходе из строя двух датчиков скорости валов АКПП, показания скорости движения автомобиля на панели приборов отображаться не будут



Соленоиды Нормально Открытые (0%:OFF, 100%:ON)
ДиапазонАктивные элементыI
PCSV-A PCSV-B (OD&LR) (2ND&RVS)
PCSV-C (UD)PCSV-D (DCCSV)ON/OFF SOL.
P,NLROFFONONOFFON
(D,3,2)1[SUP]sl[/SUP]UDOFF-»ONONOFFOFF*ON-»OFF
(D,3,2) 2[SUP]nd[/SUP]UD, 2NDONOFFOFFONOFF
(D,3) 3[SUP]rd[/SUP]UD, ODOFFONOFFONOFF
D-4OD,2NDOFFOFFONONOFF
RLR, REVOFFOFFONOFFON
(L) 1*UD, LROFFONOFFOFFON

<tbody>
</tbody>



ПараметрыA4CF1A4CF2
ДвигательGamma 1.4/1.6CWTU-II 1.6
Момент (Кг хм)15.524
Соленоиды6 шт. (управление - 5 шт., VFS-1 шт.)
Передаточные числа1[SUP]я[/SUP] / 2[SUP]я[/SUP] / 3[SUP]я[/SUP] /4[SUP]я[/SUP] / R (2.919 /1.551 /1.000 / 0.713 / 2.480)
СелекторС переключателем Спорт
Скорость StallGamma: 2,400 об/мин
ATFATFSP-3

<tbody>
</tbody>



ATF замена

Обычные условия: 100,000км / Тяжелые: 40,000 км

Герметик
Loctite FMD-456 (Картер, Поддон, Задняя крышка)





Тип ТСМ

Bosch TMS (Gamma : PCM)




Отличительные особенности A4CF

  • Предусмотрена постоянная регулировка давления в линии через клапан VFS
  • Удлиненные пружины в демпфере трансформатора
  • Компактная конструкция трансформатора
  • Высокопроизводительный масляный насос, выполненный из алюминиевого сплава
  • Внутренняя электропроводка в виде гибкого шлейфа. Технологическое название Flexible Printed circuit (FPC)
  • Датчики скорости PG-A PG-B выполнены на основе элемента Холла. Не используется датчик скорости автомобиля
  • Шестерни подвергаются дополнительной обработке, что увеличивает их долговечность и снижает шум


Соленоидные клапаны [........

  • PCSV - А : O/D и LR Соленоид
  • PCSV - В : 2/4 и REV Соленоид
  • PCSV - С : UD Соленоид
  • PCSV - D : Соленоид блокировки трансформатора
  • On/Off Sol V/V: Соленоид переключения режима соленоида PCSV-А от LR к 0/D (Соленоид Включен- LR включен, Соленоид Выключен О/D включен)
* Соленоиды взаимозаменяемы кроме VFS (Variable Force Solenoid)




SCSV ON/OFF управляется не простым сигналом, а импульсным аналогично остальным соленоидам
N-D режим: во время перехода на D, с тормоза LR кратковременно снимается давление и одновременно переключается на OD с тем чтобы обеспечить заполнение контура маслом и последующего снижения удара при переключениях 2-3. Одновременное подача масла к LR OD исключена что может привести к блокированию планетарной передачи
 

Вложения

Статус
Закрыто для дальнейших ответов.
Верх