Акпп на Kia Rio new - справка (размеры, спецификации, схемы, чертежи )

[Woland]

АКПП на киа рио 2012



схема расположения компонентов

https://kiario.club/attachments/4987d1316603214t-korobka_avtomat_akpp__kia_rio_2012_1.jpg

спецификация



отличительный особенности a4cf


клапаны, соленоид


корпус клапанов

принцип управлением соленоидным клапаном





порты для проверки давления




принцип управления давлением



vss





жгут fpc


состояние соленоидов



схема работа pcm


датчик скорости



неисправности автомата


ots



система управления клапанами



схема управления клапанами


аварийно безопасный режим



сброс адаптивных настроек



передача данных через CAN







Датчик скорости входного вала определяет скорость вращения корпуса муфты OD
- При неисправности датчика скорости выходного вала(основной датчик для расчёта скорости автомобиля), блок управления рассчитывает скорость автомобиля по показаниям датчика скорости входного вала.
Датчик скорости выходного вала считывает показания с ведомой шестерни планетарной передачи

• Значение скорости вращения выходного вала в совокупности с данными о величине открытия дроссельной заслонки необходимы ТСМ для выбора оптимального передаточного числа АКПП
• Скорость автомобиля на кластере

При одновременном выходе из строя двух датчиков скорости валов АКПП, показания скорости движения автомобиля на панели приборов отображаться не будут

	Соленоиды Нормально Открытые (0%:OFF, 100%:ON)
Диапазон	Активные элементы	I PCSV-A PCSV-B (OD&LR) (2ND&RVS)	PCSV-C (UD)	PCSV-D (DCCSV)	ON/OFF SOL.
P,N	LR	OFF	ON	ON	OFF	ON
(D,3,2)1[SUP]sl[/SUP]	UD	OFF-»ON	ON	OFF	OFF	*ON-»OFF
(D,3,2) 2[SUP]nd[/SUP]	UD, 2ND	ON	OFF	OFF	ON	OFF
(D,3) 3[SUP]rd[/SUP]	UD, OD	OFF	ON	OFF	ON	OFF
D-4	OD,2ND	OFF	OFF	ON	ON	OFF
R	LR, REV	OFF	OFF	ON	OFF	ON
(L) 1*	UD, LR	OFF	ON	OFF	OFF	ON

<tbody>
</tbody>

Параметры	A4CF1	A4CF2
Двигатель	Gamma 1.4/1.6CWT	U-II 1.6
Момент (Кг хм)	15.5	24
Соленоиды	6 шт. (управление - 5 шт., VFS-1 шт.)
Передаточные числа	1[SUP]я[/SUP] / 2[SUP]я[/SUP] / 3[SUP]я[/SUP] /4[SUP]я[/SUP] / R (2.919 /1.551 /1.000 / 0.713 / 2.480)
Селектор	С переключателем Спорт
Скорость Stall	Gamma: 2,400 об/мин
ATF	ATFSP-3

<tbody>
</tbody>

ATF замена

Обычные условия: 100,000км / Тяжелые: 40,000 км

Герметик
Loctite FMD-456 (Картер, Поддон, Задняя крышка)





Тип ТСМ

Bosch TMS (Gamma : PCM)




Отличительные особенности A4CF

• Предусмотрена постоянная регулировка давления в линии через клапан VFS
• Удлиненные пружины в демпфере трансформатора
• Компактная конструкция трансформатора
• Высокопроизводительный масляный насос, выполненный из алюминиевого сплава
• Внутренняя электропроводка в виде гибкого шлейфа. Технологическое название Flexible Printed circuit (FPC)
• Датчики скорости PG-A PG-B выполнены на основе элемента Холла. Не используется датчик скорости автомобиля
• Шестерни подвергаются дополнительной обработке, что увеличивает их долговечность и снижает шум

Соленоидные клапаны [........

• PCSV - А : O/D и LR Соленоид
• PCSV - В : 2/4 и REV Соленоид
• PCSV - С : UD Соленоид
• PCSV - D : Соленоид блокировки трансформатора
• On/Off Sol V/V: Соленоид переключения режима соленоида PCSV-А от LR к 0/D (Соленоид Включен- LR включен, Соленоид Выключен О/D включен)

* Соленоиды взаимозаменяемы кроме VFS (Variable Force Solenoid)




SCSV ON/OFF управляется не простым сигналом, а импульсным аналогично остальным соленоидам
N-D режим: во время перехода на D, с тормоза LR кратковременно снимается давление и одновременно переключается на OD с тем чтобы обеспечить заполнение контура маслом и последующего снижения удара при переключениях 2-3. Одновременное подача масла к LR OD исключена что может привести к блокированию планетарной передачи