антифриз на РИО 4 (2017-2023, FB)

[Woland]

G11 green

G11 это ваговская класификация, у нас JIS K 2234 / Hyundai-Kia MS 591-08 если ее переводить на ваговскую, то это ближе к G12/G12+

 

[Константин_VLG]

G11 это ваговская класификация, у нас JIS K 2234 / Hyundai-Kia MS 591-08 если ее переводить на ваговскую, то это ближе к G12/G12+

Когда был у ОД на ТО1 спрашивал за антифриз в ответ было озвучено G11 зеленый.
Артикул про который вы выше спросили - вообще идет как родной KIA.

https://kiario.club/t480

 

[Woland]

Артикул про который вы выше спросили - вообще идет как родной KIA.

да он родной, и он не G11, по классификации он JIS K 2234 / Hyundai-Kia MS 591-08

 

[Константин_VLG]

да он родной, и он не G11, по классификации он JIS K 2234 / Hyundai-Kia MS 591-08

В Рио спокойно можно лить G11 зеленый, нам идет антифриз на основе этиленгликоля, это как показание к применению. Не раз уже эти темы подымались и тут на форуме и на Драйве.

 

[Лерыч]

Всем спасибо.

 

[Woland]

В Рио спокойно можно лить G11 зеленый, нам идет антифриз на основе этиленгликоля, это как показание к применению. Не раз уже эти темы подымались и тут на форуме и на Драйве.

можно, но в идеале лучше не смешивать, они разнятся по присадкам, Crown LLC A-110 это фосфатно-карбоксилатный (Р-ОАТ) антифриз, а G11 не допускает использование карбоксилатов

 

[Лерыч]

Вообщем углубился в тему антифриза и теперь от себя могу добавить, что по составу так же подойдет Cool Stream A-110. Цвет зеленый. Производят на одном заводе вместе с оригинальным антифризом.

 

[Вениамин Т]

А разница в антифризе для новых двигателей КИО 1,4 и 1,6 есть?

 

[Лерыч]

А разница в антифризе для новых двигателей КИО 1,4 и 1,6 есть?

Нет разницы.
Если нужен для долива, то либо H/Kia Crown LLC A-110, либо CoolStream A-110. Производят на одном заводе, абсолютно одинаковы по составу. Разливают в разную тару, ну и соответственно за надпись на бутылочке H/Kia платишь в 2.5-3 раза дороже.

 

[Вениамин Т]

Да уж. Товарный знак дорогой. Нужна была головка блока на Авео Т200. Выпускает один завод в Корее, и ДЕУ и Шевролет. Головка блока один в один с литровым Матизом. Полностью в сборе стоила тогда 11300 рублей, а просто корпус головки на Шевролет - 24600. Интересовался почему разница. Ответ простой - идет конвейер, и с него отбирают представители фирмы Шевролет детали на Шевролет Т200, а остальные идут на Деу Матиз. От этого и зависит цена. Рассказывал человек, работавший на этом заводе.