Частичное снятие и промывка дросельного узла

[Kroll]

Только что помыл, скинул минусовую клемму, далее все по инструкции выше, шланги не отсоединял. Чистил пенным очистителем двигателя(то, что было дома)), протирал тряпкой, двигая заслонку. Она сама возвращается на место. Все собрал обратно, сделал кружок - все норм.

Пробег 75 000, дилер рекомендовал промыть на ТО, я промыл) Грязи был не так много.

 

[FarKilla]

Добрый день, риоводы! Не стал заводить новую тему
Скажу сразу, что ровно год назад промывал дроссельную заслонку и она меня вообще не беспокоит.
Итак, машина 2012 года, пробег 123 тыс. АКПП. Вчера приехал с работы в магазин, после него сел в авто, как обычно завел, а стрекла тахометра "лежит". Вообще 0 показывает, хотя двигатель работает. И вроде по звуку работы двигателя ничего не поменялось. Я испугался, выключил машину. Через 20-30 секунд снова завел, опять стрелка тахометра "лежит". Попробовал (на паркинге) нажать на педаль газа - стрелка ожила и показывает как ни в чем не бывало положенные 0,9 оборотов. После этого ничего такого нет. Сегодня утром как обычно завелась и все показывает. Глюк какой то? Или стоит задуматься о чем то?

Где-то в приборке тупо пропадает контакт на тахометр. У меня тоже иногда приборка дурит - завожу машину, а показания моточасов и настройки отображения ЕСО сброшены. Пока не снимал приборку, не смотрел.

 

[Firsutkin]

Где-то в приборке тупо пропадает контакт на тахометр. У меня тоже иногда приборка дурит - завожу машину, а показания моточасов и настройки отображения ЕСО сброшены. Пока не снимал приборку, не смотрел.

поменял датчик колевала и всего делов.
правда около 1200р стоит

 

[=Сергей=31rus]

После 50 тыс. решил почистить дрос. заслонку.
Оказалось не зря туда полез.

Это после

 

[Артём163]

После 50 тыс. решил почистить дрос. заслонку.
Оказалось не зря туда полез.

А как и что сподвигло вас решить туда залезть?) И главный вопрос какие изменения после чистки?

 

[ValeraN]

Не мешайте технике работать.

 

[чибис]

Всем здравствуйте! Может кого-то заинтересует процес самостоятельной промывки дросельной заслонки.Для работы понадобится головка на 10 и удлинитель,а также самая дешёвая промывка для карбюратора я взял вот такую за 120рубПосмотреть вложение 54311.Так как наш дросельный узел охлаждается антифризом,я счёл целесообразным частично снять узел без слива антифриза,места для разворота и промывки узла в полне хватает.
Итак для начала головкой на 10 откручиваем два болта и снимаем шланг от фильтра к дросельной заслонке и отводим его в сторону что бы не мешал:
Посмотреть вложение 54299Посмотреть вложение 54300Посмотреть вложение 54301
Далее отсоединяем фишку привода заслонки (вот здесь реально придётся помучится так как очень плотно сидит)
Посмотреть вложение 54302
теперь откручиваем всё той же головкой на 10 четыре болта крепления
Посмотреть вложение 54303Посмотреть вложение 54304Посмотреть вложение 54305
далее сдвигаем и разворачиваем дросельный узел шланги вполне позволяют это сделать,вот так выглядит мой дросельный узел при пробеге в 37000 км.,впринципе не смертельно,но всё же:
Посмотреть вложение 54306Посмотреть вложение 54307
теперь пользуясь балончиком с промывкой и тряпочкой наводим чистоту и любуемся результатом
Посмотреть вложение 54309Посмотреть вложение 54308Посмотреть вложение 54310
Всё теперь собираем всё на место,работа как видите не сложна.Отвечу сразу на вопрос зачем я туда полез-был опыт владения фордом и там заслонку приходилось достаточно часто промывать,здесь всё работало и работает сейчас на отлично,однако я считаю что профилактика это лучше чем лечение
Если кому-то поможет моя информация (если не сейчас,так в будущем) буду рад.

Добрый день. Я примерно так и сделал, расход стал выше,почему?