Частичное снятие и промывка дросельного узла

[U22]

А подробнее можно, что за фишка?? А то сегодня почистил заслонку (пробег 45 т). Холостые стали примерно 800 и плавают до 1000. Иииии пошел какой то звон из движка. Звук как школьный звонок, только тихий и периодичностью в секунд 5. Что за аномалия млин.... ((((

Еще раз послушал звон.. Начинает звенеть, когда начинают плавать обороты. Вот блин прочистил заслоночку ))

 

[solnok10]

Еще раз послушал звон.. Начинает звенеть, когда начинают плавать обороты. Вот блин прочистил заслонку ))

Попробуй обратно снять заслонку, ничего звенеть там не должно, шипеть (подсасывать) да, если не докрутил болты?! Клемму снимать не нужно, это не ВАЗ. Все фишки герметичны, можно не бояться что контакты замкнут в моторном отсеке.

 

[U22]

Попробуй обратно снять заслонку, ничего звенеть там не должно, шипеть (подсасывать) да, если не докрутил болты?! Клемму снимать не нужно, это не ВАЗ. Все фишки герметичны, можно не бояться что контакты замкнут в моторном отсеке.

Снял теперь вообще по полной, с отсоединением всех шлангов. На всяк случай и аккум отключил полностью)). Собрал, завел.. Как только машина завелась, обороты падают до нормы, но постепенно растут до 1000. Потом выключил, завелся по новой, стали 1100. Что интересно обороты почти не скачут, только завышены. Надеюсь конечно, что километров через 100 все устаканится

 

[solnok10]

Снял теперь вообще по полной, с отсоединением всех шлангов. На всяк случай и аккум отключил полностью)). Собрал, завел.. Как только машина завелась, обороты падают до нормы, но постепенно растут до 1000. Потом выключил, завелся по новой, стали 1100. Что интересно обороты почти не скачут, только завышены. Надеюсь конечно, что километров через 100 все устаканится

Так на холодную у всех больше 1000, потом опускаются до 600 и стрелка даже не "шорохнется". Так не звенит уже? Я подозреваю, что все у кого завышены обороты промывали заслонку сразу на холодном двигателе (завел, выехал с гаража и заглушил), в мозгах авто осталась цифра больше 1000. Я пол дня ездил, заглушил и через минут 40 слил антифриз и открутил заслонку (то есть двигатель был прогрет максимально).

 

[U22]

Так на холодную у всех больше 1000, потом опускаются до 600 и стрелка даже не "шорохнется". Так не звенит уже? Я подозреваю, что все у кого завышены обороты промывали заслонку сразу на холодном двигателе (завел, выехал с гаража и заглушил), в мозгах авто осталась цифра больше 1000. Я пол дня ездил, заглушил и через минут 40 слил антифриз и открутил заслонку (то есть двигатель был прогрет максимально).

Неее немного не так (эт понятно на холодную и больше 1000 будут) - завел, примерно 1000, стою на месте, движок прогревается и падают до 800 примерно, синяя лампочка погасла. Поехал, после движения на светофорах холостые 1000, меньше не падают. К дому приехал, остановился, ждал пока сработает карлосон, обороты поднялись до 1200

 

[solnok10]

Ну тогда осталось вынуть и вставить предохранитель (выше написано) или дать "просраться" автомобилю?!

 

[Александр А]

Неее немного не так (эт понятно на холодную и больше 1000 будут) - завел, примерно 1000, стою на месте, движок прогревается и падают до 800 примерно, синяя лампочка погасла. Поехал, после движения на светофорах холостые 1000, меньше не падают. К дому приехал, остановился, ждал пока сработает карлосон, обороты поднялись до 1200

плавить и будут!
Мне на ТО чистили. Потом подключали комп и что-то настраивали. Мастер сказал, что после чистки надо настраивать датчик ХХ. Иначе обороты плавать будут. Ну по крайней мере так рекомендовано КИА моторс.

 

[D1mon27]

Мой совет: При каждом снятии меняйте резиновое кольцо между дросселем и коллектором и проблем не будет. ИМХО не резинка а гавно, одноразовое, другое дело когда паранит был бы. И притягивайте болты крест на крест и не тяните сильно) Сколько я уже их перечистил и никогда не было плавающих оборотов. Цена резинки 188 рублей. В наличии у любого дилера

 

[D1mon27]

Забыл, кому вдруг надо, может кто екзистами\автодоками\эмексами пользуется, код детали, тобишь резинового кольца 28313-2B550

 

[solnok10]

Мой совет: При каждом снятии меняйте резиновое кольцо между дросселем и коллектором и проблем не будет. ИМХО не резинка а гавно, одноразовое, другое дело когда паранит был бы. И притягивайте болты крест на крест и не тяните сильно) Сколько я уже их перечистил и никогда не было плавающих оборотов. Цена резинки 188 рублей. В наличии у любого дилера

Наоборот, паранитовые прокладки нужно менять после каждого снятия, резиновые намного лучше если качественные (возле меня завод шинный и рти), поверь в этом я немного разбираюсь. Свою прокладку и все другие резиновые соединения я смазывал силиконом Ликви Моли.