Чип тюнинг от Paulus-chip

paulus

Партнер клуба
в клубе с 15.11.2011
сообщений: 52
95
Программный тюнинг системы управления двигателя (чип тюнинг в народе) автомобилей Киа Рио c бензиновыми двигателями всех модификаций рабочего объёма и типов трансмиссии.
Стоимость работ для данного клуба 6000 руб (8000 для не зарегистрированных здесь, не обременённых символикой клуба итд)
Как это происходит: по предварительной записи по телефону 89161950991 Павел.



Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). 7-10 процентов в среднем.То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (6000 -6500) запас скромнее.Плюс более "понятная реакция" на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении. Опционно. То есть я рекомендую но если у кого то есть религиозные убеждения что работает нормально -пусть так и работает в части ХХ.

Aльтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так.

Газобалонное оборудование:для машин с ГБО есть уникальное предложение -двурежимная прошивка (аналогов в мире не существует). То есть полноценная газовая версия плюс полноценная бензиновая. переключение автоматическое по клапану подачи газа. Проводок делаете сами)) мы только программируем и консультируем куда подсоединить.

За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.

И что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются. Прочие монтажные работы выполняются максимально аккуратно само собою.

А на ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого составаlaughТо есть всё соответствует нормам. Ознакомится что там меряют можно в виде "гост для трёхкомпанентных систем нейтрализации". Своими словами -именно рабочие режимы существующий Гост не мониторит.

Это кто такой умный! На заводе инженера типо лучше свои моторы знают: наверное знают всё таки. Если появляются бюллетени производителя по ЗАМЕНЕ калибровки, признанной дефектной. Жаль с первого раза не всегда получается. Плюс жёсткий евростандарт -заставляет искать компромиссы между производительностью ДВС и эконормами. Увы -решения не на пользу конечного потребителя в разрезе тяговитости мотора. Умники это:
Дизасемблирование и разбор математики системы: Дмитрий Котов (Тольятти) - DIK.+79023231468
Настройка режимов,логика топливоподачи и общий инжиниринг: Иванов Павел (Москва) -Paulus 89161950991

Это на случай если кто то почувствует серьёзные знания предмета и желание подискутировать "как оно устроено". Звоните нам -есть куча работу по реверс инжинирингу систем управления современных авто)) данный форум -пользовательский -то есть уклон на стиль "как едет и сколько жрёт". А не на то как оно досконально устроено.

У меня и так самый быстрый Рио: прекрасно. Если не нужен 10 процентный плюс момента и пони в запасе -ездим как есть. Пока не станет интересно "как можно". Если религиозные убеждения не позволяют "верить" в чиптюнинг просьба позицию "баба яга против" оставить для курилки. не интересно -идём мимо -всё просто.

Какой бензин заливать: 95 (и выше) вне зависимости прошито авто или нет. Степень сжатия современного мотора не предполагает низкооктановое топливо к использованию. с учётом реального ОЧ доступного топлива: 92 -примерно 87. 95 -примерно 91-92.
Если у кого то есть иные убеждения - предлагаю обсуждать в другой теме. Точно не сюда. да -проблем с переизбытком октанбустеров ферроценов лет семь как не существует если что. когда то да -свечки "травило". Можно конечно заняться мазохизмом с настройкой на 87 бензин -но здравый смысл сопротивляется)


Можно воспользоваться услугами по прочим авто: Форд Фокус 2, Санта фе, Соренто, Соната, Спортаж, Туссан, Киа Сид, Элантра -вобщем кореяпром много чего и не только. По рекомендации одноклубника также получат скидку знакомые родственники и друзья на прочих моделях.

Москва: 89161950991 Павел
 

Antik

Местный
в клубе с 01.10.2011
сообщений: 1 209
260
paulus, спасибо.
сюда бы еще добавить ссылку на форум Ваш, где есть контакты так сказать официальных представителей в регионах.


отдельное спасибо за упоминание про бензин вне зависимости от чип-тюнинга )))) может хоть это немного повлияет на "экономистов" :biggrin2:
 

LeonidOlegovich

Участник тусовки
в клубе с 28.11.2011
сообщений: 370
57
Паша привет!

Ездил к тебе еще на Тибуроне, также мои 4 Тибурона (друзья) шились у тебя!
Все супер, молодец, эффект есть!

Сейчас продал Тибурон 2.7 МКПП и стал счастливым обладателем RIO.
Вот ответь на вопрос есть толк ее шить? друг из Cerato клуба сказал что эффекта 0 за исключением улучшенного отклика педали газа!
 

SiD

Участник тусовки
в клубе с 21.09.2011
сообщений: 454
62
Утро доброе, Павел скажите пожалуйста в Самаре есть представители Ваши??
 

krandobas

Бывалый
в клубе с 19.10.2011
сообщений: 2 980
309
я так понимаю, это для Мск? куда обращаться регионам-то?
 

paulus

Партнер клуба
в клубе с 15.11.2011
сообщений: 52
95
Паша привет!

Ездил к тебе еще на Тибуроне, также мои 4 Тибурона (друзья) шились у тебя!
Все супер, молодец, эффект есть!

Сейчас продал Тибурон 2.7 МКПП и стал счастливым обладателем RIO.
Вот ответь на вопрос есть толк ее шить? друг из Cerato клуба сказал что эффекта 0 за исключением улучшенного отклика педали газа!
Привет)
Для справки - Тибурончики пострадали от евролимитеров меньше -чем более современные системы -тот же Рио 4.
То есть там запас разумного тюнинга меньше чем на Рио 4. :biggrin2: далее думаю понятно.
 

SVLogic

Завсегдатай
в клубе с 07.09.2011
сообщений: 633
136
Очень заманчивое предложение! Думаю по весне примчу к вам на шитье :biggrin2:
 

krandobas

Бывалый
в клубе с 19.10.2011
сообщений: 2 980
309
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении.
я правильно понял, что речь идет о повышении оборотов на ХХ?
 

Timall

Участник тусовки
в клубе с 11.10.2011
сообщений: 385
22
Павел, скажите есть возможность, что в ближайшем обозримом будущем сможете прошить Рио без разбора блока?
 

pumpkin

Местный
в клубе с 01.12.2011
сообщений: 1 043
77
Павел, скажите есть возможность, что в ближайшем обозримом будущем сможете прошить Рио без разбора блока?
Там защита стоит от прошива, вот и приходится вскрывать блок. Думаю, в ближайшее время - врядли.
 
Верх