длинный звуковой сигнал после машина глохнет!

[Ktqw]

здравствуйте, приобрела киа рио 2016 года с механической коробкой передач недавно, с пробегом, прокаталась я неделю на ней. в один прекрасный день я съездила по делам, все было хорошо, и оставила ее на ночь, на следующий день прихожу, завожу, прогреваю, все как обычно, параллельно чищу автомобиль от снега и наледи, но как только я поехала она запищала, издала длинный звуковой сигнал, а после заглохла, я проехала метра два, с задней передачей тоже самое, вскоре после нескольких попыток поехать она совсем перестала заводиться, но скинув клеймы аккумулятора, завелась и та же ситуация, не понимаю, что сломалось, подскажите пожалуйста?(((

 

[Oleg M]

Похоже на поведение иммобилайзера, когда не видит метку. Есть штатный иммобилайзер, и может быть установлен дополнительный вместе с сигнализацией. Возможно, в каких-то версиях умеет глушить двигатель. У меня штатный. При потере метки двигатель продолжает работать, но руль плавно наливается тяжестью до полной блокировки. Порядочно пугает, когда такая потеря управления происходит в процессе движения.

Проверьте, что:
1. Метка с вами, в сумке или в кармане.
2. Батарейка в метке не села.
Обычно на метке есть кнопка и светодиод.
Если нажимаете, а светодиод не загорается, значит батарейке уже хана, надо менять. Иначе машинка откажется ехать.
Если загорается красным, значит у батарейки заряд на исходе. В таком состоянии во время движения можете услышать из приборной панели три коротких пищащих звука. Такой звуковой сигнал повторяется каждые 5 минут. Это предупреждение, что батарейке почти хана, пора менять.
Если мигает зелёным, значит батарейка ещё держится, но пора купить свежую и положить в бардачок, чтобы замена была под рукой.
Если горит зелёным не мигая, значит всё в порядке, надолго хватит.

 

[Ktqw]

Похоже на поведение иммобилайзера, когда не видит метку. Есть штатный иммобилайзер, и может быть установлен дополнительный вместе с сигнализацией. Возможно, в каких-то версиях умеет глушить двигатель. У меня штатный. При потере метки двигатель продолжает работать, но руль плавно наливается тяжестью до полной блокировки. Порядочно пугает, когда такая потеря управления происходит в процессе движения.

Проверьте, что:
1. Метка с вами, в сумке или в кармане.
2. Батарейка в метке не села.
Обычно на метке есть кнопка и светодиод.
Если нажимаете, а светодиод не загорается, значит батарейке уже хана, надо менять. Иначе машинка откажется ехать.
Если загорается красным, значит у батарейки заряд на исходе. В таком состоянии во время движения можете услышать из приборной панели три коротких пищащих звука. Такой звуковой сигнал повторяется каждые 5 минут. Это предупреждение, что батарейке почти хана, пора менять.
Если мигает зелёным, значит батарейка ещё держится, но пора купить свежую и положить в бардачок, чтобы замена была под рукой.
Если горит зелёным не мигая, значит всё в порядке, надолго хватит.

извините пожалуйста за глупый вопрос, а что такое «метка»?

 

[Oleg M]

У меня это отдельный "брелок" (как на фото). Но посмотрел на него сейчас свежим взглядом, и понял: это метка от дополнительного иммобилайзера (от сигнализации).

Метка штатного иммобилайзера встроена в ключ. Устроено немного по-разному, в зависимости от типа ключа. Если брелок с выкидным жалом, то метка внутри этого брелка, и работает как радио-передатчик, поэтому важно, чтобы батарейка внутри была заряжена. Если ключ механический, который просто вставляется в замок зажигания, то метка (электронный блок) находится внутри шляпки ключа (мягкая, резиновая). В механическом ключе вроде бы нет батарейки, должен работать всегда.

Можно ориентироваться на значок оранжевой машинки с ключом. Он должен загораться на приборной панели, когда механический ключ вставлен в замок зажигания, и гаснуть после запуска двигателя. Если значок не загорается, - значит машина не видит метку (нарушен контакт или повреждён электронный блок внутри ключа). Если мигает, значит какие-то неполадки в системе зажигания.