Двигатели нового Киа Рио

[Раздача]

1. Двигатель 1.4 литра

Мощность мотора объемом 1,4 л. составляет 107 л.с., максимальный крутящий момент – 135 Нм при 5000 об/мин. Автомобиль с этим силовым агрегатом и МКПП может развить скорость от 0 до 100 км/ч за 11,5 сек.

Спойлер: 1.4

https://kiario.club/users/1-albums72-4130.jpg

2. Двигатель 1.6 литра

Двигатель Gamma объемом 1,6 л. имеет максимальную мощность 123 л.с., пиковый крутящий момент 155 Нм при 4200 об/мин. С МКПП он способен разогнать автомобиль с 0 до 100 км/ч за 10,3 секунды.

Спойлер: 1.6

https://kiario.club/users/1-albums72-4131.jpg

Двигатели оснащены цепью ГРМ, которая не требует замены при пробеге 60 тысяч км.

Бензин - неэтилированный с октановым числом не ниже 92. Выхлоп удовлетворяет нормат токсичности Евро-4.


Оба двигателя отличаются экономичностью и бережным отношением к окружающей среде. Расход бензина в комбинированном режиме для двигателя 1,4МТ составляет 5,9 л/100 км, а выбросы СО2 – 142 г/км. Для мотора 1,6МТ эти показатели составляют 6 л/100 км и 143 г/км соответственно.




Двигатель

Параметр	Бензиновый 1.4	Бензиновый 1.6
Рабочий объем [куб.см (куб.дюйм)]	1,396(85.2)	1,591 (97.1)
Диаметр цилиндра х Ход поршня [мм (дюйм)]	77 х 74,99 (3,03x2,95)	77 х 85,44 (3,03x3,36)
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2	1-3-4-2
Количество цилиндров	4, рядный	4, рядный
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Параметр	мм (дюйм)
Общая длина	4.370(172)
Общая ширина	1,700 (67)
Общая высота	1.470(57.9)
Колея передних колес	185/65 R15	1.495(58.9)
195/55 R16	1.487(58.5)
Колея задних колес	185/65 R15	1,502(59.1)
195/55 R16	1.494(58.8)
Колесная база	2.570 (101.2)

Спойлер: фото двс

https://kiario.club/users/1-albums59-3302.jpg
https://kiario.club/users/1-albums70-3978.jpg
https://kiario.club/users/1-albums69-3929.jpg

https://kiario.club/users/1-albums73-4170.jpg


https://kiario.club/users/1-albums27-2095.jpg
https://kiario.club/users/1-albums27-2087.jpg
https://kiario.club/users/1-albums27-2086.jpg

Полная спецификация на двигатели содержится в теме https://kiario.club/t375/

 

[немец]

Сегодня был на тесте,катался на 1.4 в базе,после приоры удивили очень легкие педали.Катался специально с кондеем ,машина практически его не чувствует,опять же если сравнивать с приорой.Подвеска хороша,острый руль,в целом впечатления положительные.По привычке нажал на тормоза как на приоре ,услышал много лестного в свой адрес от жены сидящей с задиПод капотом увидел шкив через который ремень не проходит,менагер не смог ответить что это за шкиф,вопрос к уже купившим что это,диаметр где то 100-110мм.

 

[JYK]

Сегодня был на тесте,катался на 1.4 в базе,после приоры удивили очень легкие педали.Катался специально с кондеем ,машина практически его не чувствует,опять же если сравнивать с приорой.Подвеска хороша,острый руль,в целом впечатления положительные.По привычке нажал на тормоза как на приоре ,услышал много лестного в свой адрес от жены сидящей с задиПод капотом увидел шкив через который ремень не проходит,менагер не смог ответить что это за шкиф,вопрос к уже купившим что это,диаметр где то 100-110мм.

судя по устройству там этих шкифов не один см. https://kiario.club/t375/

 

[alexxlm]

Начал изучать тему движка и увидел вот это! https://kiario.club/t375/ (Двигатели Kia Rio New (размеры,спецификации, тех.информация,схемы)) рис. № 9, эт. типа натяжители и шумо-гасители цепи "ГРМ"?... из чего же они сделаны чтобы быстро не сточиться о цепь !? Это как на вазовской классике похоже и менять эти приблуды каждые 10 000 км, иначе звон будет стоять.... Сколько-же будут стоить работы и расходники в плановом ТО?

 

[Leo]

Начал изучать тему движка и увидел вот это! https://kiario.club/t375/ (Двигатели Kia Rio New (размеры,спецификации, тех.информация,схемы)) рис. № 9, эт. типа натяжители и шумо-гасители цепи "ГРМ"?... из чего же они сделаны чтобы быстро не сточиться о цепь !? Это как на вазовской классике похоже и менять эти приблуды каждые 10 000 км, иначе звон будет стоять.... Сколько-же будут стоить работы и расходники в плановом ТО?

Зачем паниковать то?! Совершенно нормальный пластиковый бошмак с гидронатяжителем. Ходит всё это долго и верно. ГРМ большинства современных двигателей устроено именно так.

Вот например Nissan:

 

[Woland]

Сколько-же будут стоить работы и расходники в плановом ТО?

https://kiario.club/t270/

 

[alexxlm]

Посмотрел цены ТО.... улыбнуло))))) цепь с бошмаками и натяжителями до 150 0000 (дальше нет данных) менять ненадо, наверное космические технологии у КИА))))))))))))
P.S. Я вот тоже наверное начну верить всему что пишут, как думаете легче от этого станет мне?

 

[Leo]

Посмотрел цены ТО.... улыбнуло))))) цепь с бошмаками и натяжителями до 150 0000 (дальше нет данных) менять ненадо, наверное космические технологии у КИА))))))))))))
P.S. Я вот тоже наверное начну верить всему что пишут, как думаете легче от этого станет мне?

Хотите услышать про "космические технологии"?!

Пожалуйста:

Opel Astra и прочие на его базе с двигателем 1,8Xer.
Замена ремня ГРМ (подчёркиваю - РЕМНЯ) на 120000 км по официальному регламенту!

Всё у KIA в порядке. Цепь, бошмак, гидронатяжитель - всё надёжно. 150000 км далеко не предел для этой конструкции.

Слушайте проверенных людей и доверяйтесь официальному регламенту (он выдуман не от балды!). Тем более при соблюдении тогоже регламента KIA даёт хорошую гарантию! А уж станет ли Вам легче или нет - сказать не могу ))))))

 

[тельман]

Это вы мне сейчас как кто утверждаете: как разработчик двигателя , как автомеханик (моторист) или как обыватель? Я на Вас посмотрю, когда на 120 т /км от плохого натяжения цепи она порвется и снесет все шестеренки и это не самое страшное что может быть!

У кого как, у меня на газели 406 двиг пробег 240 тыщ цепь не меняна и внутрь не лазили)

 

[Leo]

Это вы мне сейчас как кто утверждаете: как разработчик двигателя , как автомеханик (моторист) или как обыватель? Я на Вас посмотрю, когда на 120 т /км от плохого натяжения цепи она порвется и снесет все шестеренки и это не самое страшное что может быть!

Понятно. Вы из разряда людей "хоть в лоб хоть по лбу". Меняйте ГРМ каждые 60000 км. Спорить больше не буду. С Вами...