Ford Fiesta седан станет конкурентом Kia Rio

[R1m]

Дёрганый? Ты на нём ездил? Я ездил! Это Powershift с двойным сухим сцеплением. Загляни к дилеру на тест драйв, прокатись, потом скажешь!!) Он лучше нашей 6ти ступке AKПП! Резвее, динамичние! На счёт надёжности я не знаю, я имел ввиду вся машина

резвее и динамичнее не значит что лучше, наш АКПП на гидротрансформаторе надежней этих ДСГ в сотни раз

 

[Андрей Rio Тюмень]

резвее и динамичнее не значит что лучше, наш АКПП на гидротрансформаторе надежней этих ДСГ в сотни раз

Привет! А что понимаешь под надёжностью? и как ты это измеряешь?!
Сейчас Ниссан, Тайота, Мицубиши идут с вариаторами, с новыми вариаторами. При должной эксплуатации, по информации из разных источников срок безотказной работы 200-250т.км. На счёт робота нового фордовского не знаю, но по сути он должен быть живучие чем вариатор. Так вот к чему я клоню, Может перестать уже жить прошлым, покупать б.у. авто с вариаторами, роботами и потом их матюкать и жить с однозначным утверждением в голове?! Время идёт, у каждого автомата своя технология свои плюсы и минусы, у каждой коробки свои нюансы, обслуживание, какая то коробка легче в обслуживание и дешевле, какая то дороже, сроки безотказной работы разные, приспособленность водителя и задачи авто, но этих сроков при покупке нового авто одному водителю 100% хватит. Но сейчас в 2016 году говорить что какая то из автоматических коробок не надёжная... неправильно. Тогда бы перечисленные выше автопроизводители, убрали такие коробки со своих авто. А нет, улучшают, ставят, продают, люди ездят, и ездят долго. Есть безответственные водители, у всех коробок, при должном уходе, нормальный срок работы, для одного среднестатистического владельца хватит! Большая часть водителей проезжают за 5 лет около 100 т.км. Каждый выбирает под свои нужды.

 

[Евгеша84]

резвее и динамичнее не значит что лучше, наш АКПП на гидротрансформаторе надежней этих ДСГ в сотни раз

Абсолютно поддержу вас.
Ездил я на вариаторах, на lancerX и Outlander GF рестайл.
Так я скажу из личного опыта, а не из разных источниках, вариаторы очень нежные и надежность оставляет желать лучшего и не важно, на старой он модели, либо на новой( аутлендер рестайл). У меня нет лишних денег платить за огрехи данных трансмиссий. Возникшие риски( как следствие толчки при езде) на конусах вариатора дефектом не признают, считают, что водитель при эксплуатации сделал перегрузку трансмиссии. Так зачем мне такая трансмиссия с последствиями для меня, когда при том же стиле езды я могу ездить на классическом гидроавтомате без последствий? Решил, что автомобиль на вариаторе я по сей день рассматривать для себя не буду.

Также посмотрел я у дилера форд сколько гарантийных машин стоят на приколе и ждут з/ч для ремонта роботов и понял, что эта трансмиссия по сей день также оставляет желать лучшего...

Классический гидроавтомат, считаю на сегодняшний день самый надежный и неприхотливый. И затраты на обслуживание меньше по сравнению с другими типами автоматических трансмиссий.

 

[Андрей Rio Тюмень]

Так зачем мне такая трансмиссия с последствиями для меня

Почему все читают между строк?!

приспособленность водителя и задачи авто

Пример. Город-москва (бесконечные пробки), водитель - обычная женщина (которой не надо не куда гонять, обгонять), - вариатор самое оно! Мягкое сцепление, плавность хода. и ей пофиг сколько машина гонит до 100, хоть и с движком 2,5 литра. потому что рядом сидит 2 летний карапуз.)

Я не утверждаю что вариаторы или роботы надёжнее чем обычный гидротрансформатор! Я говорю что у каждого свои запросы и потребности. Спрос рождает предложение! А если именно в тему по теме, то я уверен что фордовский робот спокойно отходит 250 тыщ без какого либо вмешательства. А если без фанатизма это вполне долгий пробег!

П.С. Пример ваших рассуждений под тип сроков заключения людей. 1. пожизненное заключение 2. заключение сроком 80 лет. Пожизненное оно конечно лучше, чем 80 лет, так?! Хотя по сути, что там, что там заключённый не доживёт до своего освобождения. Так и тут. Какая разница между гидрой - 400 т.км вариатором\роботом в 250 т.км (цифры примерные). если всё равно у большинства людей машины продаются в 100-150 тыщ.?! А тем кто будет покупать, это уже их проблемы.!)))

 

[Евгеша84]

то я уверен что фордовский робот спокойно отходит 250 тыщ без какого либо вмешательства. А если без фанатизма это вполне долгий пробег!

У вас уверенность в этом на мой взгляд слишком излишняя.
Посмотрите видео блоги владельцев с акпп, с так называемой powershift, а лучше поговорить с диагностом(не с продавцом) дилера форд и после сформируется реалистичная картина, где в пробках типа город-москва у женщины с ребенком при спокойной езде на машине, возникают проблемы с переключениями в коробке. Априори роботу типа фордовскому время работы в пробке это губительные режимы для трансмиссии. Вы почитайте отзывы, комментарии, последствия и т.д. касательно эксплуатации робота в пробке и поймете, что на автомобиле с этой трансмиссией лучше ездить только за городом, где минимум переключений.

 

[Андрей Rio Тюмень]

Мы с вами говорим об одном и том же только на разных языках.

Вы почитайте отзывы, комментарии, последствия и т.д. касательно эксплуатации робота в пробке и поймете, что на автомобиле с этой трансмиссией лучше ездить только за городом, где минимум переключений.

Каждый выбирает под свои нужды.

город-москва у женщины с ребенком при спокойной езде на машине, возникают проблемы с переключениями в коробке.

приспособленность водителя

Можно и гидро ушатать за 50 тыщ.
И я всёж именно про вариатор говорил.
Механика, гидро, вариатор, робот. К каждой коробке нужен свой подход и своя манера вождения. Робот удобнее провинция-трасса. Вариатор-мегаполис \ пробки, Механика - тоже провинция, сельская местность, трасса. Гидро - в принципе почти универсальная, но тоже не скажу что даже наша 6тиступка совсем не дёрганая.

Посмотрите видео блоги владельцев с акпп, с так называемой powershift, а лучше поговорить с диагностом(не с продавцом) дилера форд и после сформируется реалистичная картина

Да я поездил на ней и за городом и в городе. Хорошая коробка! просто надо понять как на ней ездить!), а читать много вредно!)) не читал темы этого форума и многих косяков даже не замечал, а оно надо?!))

 

[HunterCHE]

Рассматривал фиесту на тест-драйве. Но даже седан на семью реально маленький. Мобилку как навигатор использовать невозможно. Я не большой техник, но PowerShift у соседей по городу Москва 4 год ездит без капиталок и гарантийных обращений. Правда масло раз в 30 тыщ меняется, да, но и с гидротрансформатором тоже лучше не пренебрегать. По ощущением всё устроило, кроме комфорта пассажиров. Подвеска против нашей порадовала. Тормозов, по моим ощущениям, хватает. Но там больше 80 нигде не разгонишься, потому че там при маневре не трассе сказать не могу.