ГУР вместо обещанного ЭУР (гидроусилитель или электроусилитель)

[KillBill]

В новом российском КИА РИО 2012 будет установлен ГУР ,

напомню, что даже в предыдущем киа рио 2010 стоял ЭУР (Очень легкий руль, в городе вращается просто великолепно, простота конструкции для водителя- никаких жидкостей и свистящих ремней )!

ГУР нам поставили ради экономии, что согласитесь при среднем ценнике в 450т.р. очень обидно.

ЗЫ кстати, в американской версии рио 2012 стоит ЭУР.

 

[Незарегистрированный]

я бы ещё отметил, что ЭУР отнимает меньше коней у двигателя!

 

[Незарегистрированный]

гидро это отстой, опять эти ремни гур, слежение за жидкостью гур, лишние шумы -скрипы в прохладную и мокрую погоду

 

[Woland]

гидро это отстой, опять эти ремни гур, слежение за жидкостью гур, лишние шумы -скрипы в прохладную и мокрую погоду

гур не совсем отстой, но эур для наших моторов все-таки предпочтительней, особенно для 1.4, чтобы у автомобиля сохранился больший запас мощности.

 

[Алибаба]

мне наоборот, ГУР приятнее, руль лучше чувствуется, в отличие от эур он более тяжелый, что позволяет более емко чувствовать автомобиль.

 

[KillBill]

мне наоборот, ГУР приятнее, руль лучше чувствуется, в отличие от эур он более тяжелый, что позволяет более емко чувствовать автомобиль.

К Вашему сведению ЭУР поддается калибровке, его можно настроить как Вам будет удобно.

 

[KillBill]

а я не разбираюсь, лишь бы крутился нормально

 

[KillBill]

Недостатки ЭУР в сравнении с ГУР:

Малая мощность, обусловленная мощностью электрогенератора. ЭУР устанавливается только на лёгкие автомобили, недостаточная мощность не позволит использовать его на тяжелых внедорожниках или грузовиках, не опасаясь за нагрузку на бортовую сеть автомобиля и электродвигатель усилителя.

 

[KillBill]

Достоинствами ЭУР в сравнении с гидравлическим усилителем руля (ГУР) являются:

• Простота конструкции и обслуживания. ГУР в отличие от ЭУР требует постоянного контроля уровня жидкости, обслуживания насоса.
• Компактность механизма. ЭУР устанавливается на рулевой вал и не требует дополнительного места под капотом автомобиля.
• Экономичность. Электродвигатель ЭУР включается только при вращении руля, в то время как насос ГУР работает постоянно, создавая дополнительную нагрузку на двигатель тем самым увеличивая расход топлива.
• Простота настройки. Только изменяя программу ЭБУ возможно добиться различных режимов работы при различных обстоятельствах, как например, уменьшение компенсационного усилия при увеличении скорости автомобиля. В случае ГУР для этого потребуются серьёзные изменения конструкции.

 

[KillBill]

Сколько было автомобилей, с ГУР никогда проблем не было.