У меня мысль возникла может кто проконсультироваться с диагностами по вопросу переноса датчика кислорода. Идея такая, заменяем катколлектор на паук или пламегаситель, оставляем кат в полу и переносим второй датчик за этот кат, будет работать или нет ? Или лучше шить программу. Но где взять программу которая отключит режим прогрева катализатора и корректно отключит второй датчик. Не понятен вопрос топливной коррекции в системах с двумя датчиками, влияет ли на смесеобразование показания второго датчика или он нужен только для индикации ошибки по эффективности работы катализатора ?
Последнее редактирование: