Можно менять кто как хочет, но из личного опыта скажу одно, все производители, не зависимо от бренда, рассчитывают, что вы проездите 150000 км и кончается гарантия и вы купите у них новый авто, что по факту и получается. Им не выгодно, что бы вы ездили дольше. Если вы можете себе позволить менять машины каждые 2-3 года на новую, тогда можно вообще менять 20-30 000 км, он и так проездит, а дальше ему капец, на что производители и рассчитывают. Старые моторы ходили по 400-500000 км без проблем, сейчас же всё рассчитано макс до 200 км. И снова в салон нести им бабки, вот и вся наука.А я вот не совсем согласен, что менять масло нужно 5000 - 7500 - 10000 км. Все зависит от масла, фильтров, топлива и стиля вождения. Для примера, владею рио 2013 года. Пробег на сегодня 287 000 км. Владелец только я, менял масло сначала и до 100 000 км примерно, каждые 15 000 км. Лил только ультру, знал на 100% не подделка. Сейчас меняю масло каждые 10 000 км, +-, лью уже нх8, так же 5 30, кат на месте, работает четко, двигатель работает ровно. Компрессия одинакова во всех четырех. Мастера которые смотрели говорят не лезь туда. Хотел поменять маслосъемные колпачки, масло стало немного уходить, говорят не лезть. Потом заметил течь из-под клапанной крышки. Купил, послезавтра еду менять. Вот как то так. Преимущественно ездию без пробок, и 70% трасса. Делитесь, интересно у кого что и как. И кстати, тема катов, все забадали спрашивать, кат давно выбивал? Я говорю, что не лез никуда и даже не знаю где он стоит... Глаза у всех удивленные почему то....