КИА РИО 2011-2012 будет собираться под Питером с сентября 2011 года - все новости о киа рио 2012

[Woland]

КИА РИО четвертого поколения, спроектированная специально для России, начнет собираться с сентября 2011 года. Российским водителям данный автомобиль уже знаком, по предыдущим поколениям. Надежность, качество сборки, удобство эксплуатации, экономичность - такими словами описывают свои автомобили владельцы KIA RIO поколения 1,2,3. В 2011 году КИА решила преподнести подарок России, начав сборку совершенно нового КИА РИО 2012, главные отличия которого цена, безопасность, дизайн от бывшего идейного вдохновителя компании Ауди (Питер Шрейр), а также самый большой багажник в своем классе + вместительный, удобный салон, который оснащен по последнему слову автомобильной инженерии (мультимедия,usb,кнопка 'старт', электро зеркала, стеклоподъемники и.т.д.), приемистыми моторами 1,4 с мощностью 107 и 1,6 с мощностью 123 л.с.

Российский КИА РИО будет выглядеть, как на фотографиях ниже




а также рекомендую посмотреть фото киа рио 2012 , фото салона киа рио 2011

 

[Book1111]

всё, говорил с человеком с завода, на конвейер поставлена именно эта, азиатская версия РИО !

 

[Незарегистрированный]

ошибка kia.

китайский рио страшный .дизайна нет и в помине

 

[Незарегистрированный]

китайский рио страшный .дизайна нет и в помине

ну да, до лады приоры ему далеко)

 

[Woland]

Новый Rio - адаптирован к российским условиям эксплуатации

Новый Kia Rio 2011-2012 был полностью адаптирован к российским условиям эксплуатации.



Адаптация коснулась:

1) кузова и днища автомобиля. антикоррозийный материал, увеличенный дорожный просвет + защита картера, передние и задние брызговики

2) емкость аккумуляторной батареи 48Ah + ряд новых высокотехнологичных решений.

Зарегистрируйтесь чтобы видеть ссылки

3) обогрев зеркал и лобового стекла в зоне покоя стеклоочистителей, улучшенные форсунки стеклоомывателя с трехточечным рассеиванием.



3.1) 4-х литровый бачок омывающей жидкости + датчик уровня ож


4) Грязеотталкивающая ткань Clean Touch, используемая в салоне автомобиля, - специальная разработка компании Kia для нового Rio.


5) для России разработаны два новых цвета кузова


6) русифицированная поддержка бортового компьютера. Все надписи на мониторе будут на русском языке.

Зарегистрируйтесь чтобы видеть ссылки

 

[Незарегистрированный]

С завода сошла первая партия автомобилей в количестве 10 штук, сейчас они проходят полевые испытания в условиях пересеченной местности, асфальта. Далее, пробные партии, будут уничтожены, как и подобные Солярисы http://www.youtube.com/watch?v=uUmPvMp-t6A;

 

[Woland]

хорошая новость, для тех кто ещё не определился Солярис или новый РИО. Инженеры, в следствии жалоб владельцев Соляриса на заднюю подвеску, внесли изменения в новый РИО и с конвейера автомобиль выйдет с новыми стойками и пружинами!

 

[Незарегистрированный]

15 августа на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге стартует производство созданного специально для России автомобиля Kia Rio, который будет отличаться от европейской и американской версий.

Kia Rio

Кузова Hyundai Solaris и Kia Rio имеют одинаковую силовую структуру, но «накрыты» совершенно разными кузовными панелями. А различия в деталях лишь окончательно оформляют разницу между родственными моделями. У Kia на передних крыльях присутствуют фамильные «жабры» – как, например, у его «старшего брата» Kia Optima.
Подштамповки на боковинах отличаются расположением и формой. Наружные зеркала заднего вида имеют различные корпуса и могут использоваться для размещения повторителей поворотников. Светотехника Kia объединена в единую композицию с решеткой радиатора, а у Hyundai фары – самостоятельные элементы дизайна. Сама фальшрадиаторная решетка у Kia составная, а у Hyundai она интегрирована в передний бампер. Из-за этого у Hyundai отчетливо выделяется разъем капота, тогда как у Kia он проходит по верхнему краю решетки радиатора. Капот Kia лишен продольных подштамповок, которые есть у Hyundai. Пластиковые накладки, завершающие линию остекления, имеют разную форму.



За основу российского Rio взят седан Kia K2, предназначенный для рынков Юго-Восточной Азии – в первую очередь китайского. Эта модель, в отличие от европейского и американского Kia Rio, имеет одинаковую силовую структуру кузова с выпускаемым на питерском заводе Hyundai Solaris, что значительно упрощает организацию производства новинки на том же предприятии. Собственно, подобное развитие событий мы предполагали еще в прошлом году (см. ГЗР № 24, 2010).

Единственное доступное на момент выхода номера официальное изображение российского Kia Rio – этот дизайнерский скетч. Но и он дает представление, насколько Rio будет похож на K2.



Фактически разница между Hyundai Solaris и отечественным Kia Rio будет сводиться к внешнему и внутреннему оформлению. Rio получит фамильные черты, свойственные всем последним моделям фирмы, созданным под началом Питера Шрайера. Что до отличий в дизайне между нашим Rio и азиатским K2, то они, разумеется, возможны. Но разница, если она и будет, проявится лишь в деталях.


Несмотря на кажущуюся схожесть противотуманных фонарей Kia Rio и Hyundai Solaris, при внимательном рассмотрении они, на самом деле, отличаются формой.




У азиатского Kia K2 существуют различные варианты исполнения, которые отличаются, в частности, расположением боковых повторителей указателей поворотов. В одном случае они «гнездятся» в «жаберных щелях» на передних крыльях (1). Более продвинутый вариант (2) предусматривает размещение поворотников в корпусах наружных зеркал заднего вида. «Жабры» в таком случае украшают хромированные накладки.

Зато при подготовке Kia Rio к производству в России он был полностью адаптирован к эксплуатации в отечественных климатических и дорожных условиях. Увеличенный дорожный просвет и защита картера призваны оградить новый Rio от возможных «травм». Кроме того, автомобиль оснастили передними и задними брызговиками и основательно проработали антикоррозийную защиту кузова. Аккумулятор увеличенной емкости призван обеспечить уверенный пуск двигателя при низких температурах.
Инженеры Kia позаботились и о хорошей обзорности при плохих погодных условиях, снабдив Rio форсунками стеклоомывателя с трехточечным рассеиванием и обогревом лобового стекла в зоне покоя стеклоочистителей. Кроме того, увеличен до 4 л объем бачка стеклоомывателя, а о низком уровне жидкости в нем сигнализирует датчик. Даже для обивки салона подобрали специальную грязеотталкивающую ткань Clean Touch, а бортовой компьютер научили говорить по-русски.


Внутри корейские близнецы различаются не меньше, чем снаружи. В первую очередь, в глаза бросается разница в архитектуре передних панелей. Абсолютно различен и дизайн приборных щитков.


Центральная консоль Kia выглядит скромнее, но по функционалу практически не уступает Hyundai.


У Kia, в отличие от Solaris, шкалы приборов утоплены в глубокие колодцы.


Мультимедийные системы обоих автомобилей способны проигрывать файлы с USB-флэшек. Соответствующий разъем на Kia прикрыт резиновой заглушкой, как на мобильных телефонах.

Остается добавить, что с момента начала производства Kia Rio общая численность сотрудников питерского завода достигнет 2100 человек и предприятие перейдет на трехсменный график работы. Благодаря этому, до конца 2011 года покупателей найдут около 20 тысяч Kia Rio, а в 2012-м – уже около 100 тысяч.

База под Питером

Производство Kia Rio в России стартует ровно через месяц, 15 августа. Это означает, что оборудование на заводе в Ленинградской области уже установлено и отлажено. Прежде всего речь идет о новой штамповой оснастке под кузовные панели.
Пока не известно, какие еще узлы и комплектующие будут сразу же производить на месте, но номенклатура предполагается широкая. Ведь одновременно с запуском в производство прошлой осенью Hyundai Solaris корейцы по соседству с заводом ввели в строй целый комплекс для работы смежников.

Зарегистрируйтесь чтобы видеть ссылки

 

[Незарегистрированный]

Премьера 17 августа в автосалонах, все ждем!!!

 

[Алексей]

через неделю уже будут первые подробности

И все же «За рулем» удалось получить информацию о новинке. Только у нас — первые достоверные сведения о новом Kia Rio: его технические особенности, адаптированность к российским дорожным условиям, дизайнерские решения и многое другое на страницах сайта и в августовском журнале "За рулем". Ждать осталось совсем немного!

Зарегистрируйтесь чтобы видеть ссылки