RoneN
Новичок
-
в клубе с 10.10.2011
-
сообщений: 41
-
KIA RIO 4 Luxe 1.6 МКПП
-
7
Здравствуйте!
Хочу поделиться своими впечатлениями за почти 6 лет эксплуатации КИА РИО 2011г.в. 1,4 МТ Пробег 180000. комплектация comfort.
Машина очень хорошая, неприхотливая, проблем с ней практически не было.
до 90т.км. обслуживался у дилера. Спасибо этому сайту, узнал много нового по тому, что делалось с машиной у дилера.
1 По гарантии отремонтировали рулевую рейку на 46160 км
2 Сервисная кампания 20CR23R0 62780 (Ремонт бензобака)
3 Сервисная кампания 40CR25R0 87201 (замена крышки сервисного отверстия и установка крышки вентиляционного отверстия)
на 70 т.км. пробил камнем радиатор кондиционера, после ремонта в 10 т.р. (с заменой на новый ) поставил сетку (за 300р.) в нижнюю решетку бампера, и судя по его состоянию и вмятинам, спасала сетка не раз и не два.
Примерно на 80 т.км. поймал от фуры, на заснеженной трассе, кусок наледи из-под колеса, которая разбила бампер, резонатор и еще что-то из пластиковой защиты. (Ремонтировал по каско у дилера. Общая стоимость работ 27т.р. (Красят отвратительно, лак полез и краска потрескалась через год) .
на 150т.к. машина стала жутко троить, потеря мощности, глохнуть. Промывка инжектора вернула и компрессию на уровень, и динамику. (Цена вопроса 1000р.)
на 165т.км. полетел передний левый ступичный подшипник. (Цена вопроса 2т.р.)
На 170 т.км. впервый загорелся чек. (Стрелка тахометра упала в 0) И машина стала глохнуть и потеря мощности. Как показала диагностика, мозги делал датчик коленвала. (Цена ремонта 2т.р.)
Плавающая проблема (периодически (пару раз в год) не работает подъем переднего пассажирского стекла с водительского пульта. Как появляется, так и исчезает сама) Дело в износе кнопки.
периодически, редко залипает рычаг дальнего света, вроде переключил на ближний, а горят оба. решается просто. еще раз его дернуть на себя.
Вот в принципе и все. Остальные расходники. Масло после 100 т.км. менял через каждые 10т.км. лил Hyundai-Kia Turbo Syn 5W-30 05100-00441 и оригинальный фильтр.
фильтры воздушный, салонный, через 20т.км. колодки около 45 к.км. топливный фильтр раз в 80т.км. щетки стеклоочистителя, раз в год-два. Свечи около 35 т.км.
Через 5 лет поменял родной аккумулятор, в морозы стал подводить.
По комфорту.
Динамика. До 3000 оборотов очень вялая, даже если ехать одному.
Кондиционеру в городе и пробках не хватает мощности двигателя.
Машина легкая, сильным боковым ветром сносит.
В салоне много разных ниш, куда можно сложить мелочевку.
Отличные дисковые тормоза.
Хорошая подвеска, ямы ловил и не раз. Все выдержала.
т.к. 80% времени машина эксплуатировалась по трассе, то сколов на капоте хватает. (Кузов оцинкованный (кроме крыши), не ржавеет год открытого метала на сколе капота. )
Катал плавно. по трассе в среднем 110 км/ч обороты от 2-4 тыс.
по расходу, лил 92 только АЗС Газпром, редко, вынужденно другие (Роснефть, Лукоил, Газпромнефть) Расход по трассе при скорости 90 км.ч. составлял 5,7л.на 100 км. по бортовику (по факту нужно добавить к его данным +0,3 л. (Вычислил путем заправки полного бака деленного на пробег, среднее за 10 таких тестов))
Город примерно 7,3 л. по бортовому. Кондиционер еще плюс 0,8 литра.
Резины хватает сезона на 3.
лето Yokohama AC02 C.Drive 2
зима Bridgestone Blizzak Revo GZ
В общем одни положительные эмоции от нашего шестилетнего тандема.
Продал менее месяца назад. Начальный ценник ставил 400т.р., при учете что брал за 459т.р., машина себя полностью оправдала.
И купил новую РИО 2017 года. о чем расскажу чуть позже.
Хочу поделиться своими впечатлениями за почти 6 лет эксплуатации КИА РИО 2011г.в. 1,4 МТ Пробег 180000. комплектация comfort.
Машина очень хорошая, неприхотливая, проблем с ней практически не было.
до 90т.км. обслуживался у дилера. Спасибо этому сайту, узнал много нового по тому, что делалось с машиной у дилера.
1 По гарантии отремонтировали рулевую рейку на 46160 км
2 Сервисная кампания 20CR23R0 62780 (Ремонт бензобака)
3 Сервисная кампания 40CR25R0 87201 (замена крышки сервисного отверстия и установка крышки вентиляционного отверстия)
на 70 т.км. пробил камнем радиатор кондиционера, после ремонта в 10 т.р. (с заменой на новый ) поставил сетку (за 300р.) в нижнюю решетку бампера, и судя по его состоянию и вмятинам, спасала сетка не раз и не два.
Примерно на 80 т.км. поймал от фуры, на заснеженной трассе, кусок наледи из-под колеса, которая разбила бампер, резонатор и еще что-то из пластиковой защиты. (Ремонтировал по каско у дилера. Общая стоимость работ 27т.р. (Красят отвратительно, лак полез и краска потрескалась через год) .
на 150т.к. машина стала жутко троить, потеря мощности, глохнуть. Промывка инжектора вернула и компрессию на уровень, и динамику. (Цена вопроса 1000р.)
на 165т.км. полетел передний левый ступичный подшипник. (Цена вопроса 2т.р.)
На 170 т.км. впервый загорелся чек. (Стрелка тахометра упала в 0) И машина стала глохнуть и потеря мощности. Как показала диагностика, мозги делал датчик коленвала. (Цена ремонта 2т.р.)
Плавающая проблема (периодически (пару раз в год) не работает подъем переднего пассажирского стекла с водительского пульта. Как появляется, так и исчезает сама) Дело в износе кнопки.
периодически, редко залипает рычаг дальнего света, вроде переключил на ближний, а горят оба. решается просто. еще раз его дернуть на себя.
Вот в принципе и все. Остальные расходники. Масло после 100 т.км. менял через каждые 10т.км. лил Hyundai-Kia Turbo Syn 5W-30 05100-00441 и оригинальный фильтр.
фильтры воздушный, салонный, через 20т.км. колодки около 45 к.км. топливный фильтр раз в 80т.км. щетки стеклоочистителя, раз в год-два. Свечи около 35 т.км.
Через 5 лет поменял родной аккумулятор, в морозы стал подводить.
По комфорту.
Динамика. До 3000 оборотов очень вялая, даже если ехать одному.
Кондиционеру в городе и пробках не хватает мощности двигателя.
Машина легкая, сильным боковым ветром сносит.
В салоне много разных ниш, куда можно сложить мелочевку.
Отличные дисковые тормоза.
Хорошая подвеска, ямы ловил и не раз. Все выдержала.
т.к. 80% времени машина эксплуатировалась по трассе, то сколов на капоте хватает. (Кузов оцинкованный (кроме крыши), не ржавеет год открытого метала на сколе капота. )
Катал плавно. по трассе в среднем 110 км/ч обороты от 2-4 тыс.
по расходу, лил 92 только АЗС Газпром, редко, вынужденно другие (Роснефть, Лукоил, Газпромнефть) Расход по трассе при скорости 90 км.ч. составлял 5,7л.на 100 км. по бортовику (по факту нужно добавить к его данным +0,3 л. (Вычислил путем заправки полного бака деленного на пробег, среднее за 10 таких тестов))
Город примерно 7,3 л. по бортовому. Кондиционер еще плюс 0,8 литра.
Резины хватает сезона на 3.
лето Yokohama AC02 C.Drive 2
зима Bridgestone Blizzak Revo GZ
В общем одни положительные эмоции от нашего шестилетнего тандема.
Продал менее месяца назад. Начальный ценник ставил 400т.р., при учете что брал за 459т.р., машина себя полностью оправдала.
И купил новую РИО 2017 года. о чем расскажу чуть позже.
