КИА РИО или Daewoo Nexia

[JYK]

Старуха Нексия, без шумки и уродским дизайном, но надежная и не прихотливая. Сравнима разве,что с Логаном.

 

[KillBill]

Старуха Нексия, без шумки и уродским дизайном, но надежная и не прихотливая. Сравнима разве,что с Логаном.

все так говорят как-будто Рио не надежная) Рио и надежная и красивая, но подороже

 

[JYK]

когда же эту нексию снимут с производства

 

[Алексей]

тогда, когда и Ваз)) пока они нужны их будут выпускать

 

[Дима81]

Нексия VS Киа Рио new

Уважаемые форумчане!
Прочитав отзывы по теме, не смог удержаться от комментариев (основанных на личном опыте и знаниях (я инженер-механик). Мой стаж вождения - 12 лет, машин было 4: ВАЗ 2109, ИЖ 2126, ФФ, сейчас Нексия N 100 (комплектация - GLE, то есть для Нексии полный фарш: полный электропакет, электрокорректор фар, ГУР, кондей, противотуманные фары, противотуманные фонари). По поводу Нексии: отличный автомобиль за свои деньги (в 2008 -295 тыр, сейчас такой-же 350 тыр, но уже в другом кузове). На Нексии прошел, таким образом 4 года (без двух месяцев) и 64000 км. Подумываю о смене авто. Ездил на тесты поло, соляриса, РИО в том числе. Хочется машину в пределах 500 тыр., поэтому и такой выбор. В итоге встал в очередь на Рио. Но хочется, господа форумчане, сказать несколько слов по поводу Нексии. Первое - это сверхнадежный автомобиль. За все время эксплуатации - только плановое ТО (делал, естественно сам - официалы - вонючие козлы, на ТО 0 даже масло не поменяли, поэтому к ним больше не ездил). Ездил по любым дорогам, в любые морозы и жару - машина ни разу не подвела. Если сравнивать с РИО (хотя это не объективно, потому как на РИО я ездил только 30 минут на тесте, но тем не менее):1. Багажник чуть больше в Нексии (530л), места сзади чуть больше в Нексии, зато в РИО нет "тоннеля" - здорово, спереди одинаково. Шумоизоляция моторного отсека одинакова хороша (особенно по сравнению с ФФ), шумоизоляция арок лучше в РИО. Пластик торпедо одинаков (я тестил самую дешевую РИО), пластик на дверях лучше на Нексии. Головной свет у обоих машин не на высоте. Клиренс чуть лучше (+2 мм) на РИО. Антикор, видимо одинаков (у РИО, как я понял - фосфатирование кузова) - покажет эксплуатация. Подвеска на Нексии чуть мягче, но все-таки, думаю, на РИО после 10-15 тыс. км пробега тоже раскачается, хотя показалось (проезжал через лежачего полицейского), что на РИО ход подвески явно мал для наших дорог - но будущее покажет. Тормоза намного жестче (в смысле информативности) на РИО - но это не хорошо, не плохо - дело привычки. Теперь о главном - двигателе. Про Gamma 1,4 объяснять Вам, я думаю, не нужно - отличный агрегат. Про Нексию: двигатель 16 клапанный, двухраспредвальный, с гидрокомпенсаторами в качестве выбора теплового зазора клапанов, Евро-3, с катализатором и двумя лямбда-зондами для обратной позитивной связи с двигателем. То есть, поясняю: двигатель ровно такой же современный, как и Gamma на РИО, но на РИО преимущество: цепь ГРМ - это здорово. АИ-92 для обоих автомобилей, расход на 1,4 РИО чуть меньше, чем на Нексии, поэтому 1,4 а не 1,6 РИО - мой выбор.Теперь о цене: на Киа РИО в первой комплектации на Ириновском пр. с двиглом 1,4 стоит 460 тыр. Рядом, на шоссе Революции, я 4 года назад брал Ксюху, зашел посмотреть на Нексию N 150, тоже отттестил. Сразу скажу что не понравилось: плохой пластик на дверях, а был такой качественный, мягкий - узбеки-рационализаторы, блин! Плюсы: линзованные фары обеспечивают великолепный головной свет (много лучше, чем в моей Ксюхе и РИО) - катался на прошлой неделе, вечером, поэтому так много о фарах. Стоит Нексия в такой же комплектации, как и моя - 350 тыр. Как опытный Нексиевод, прекрасно знаю, как "довести" Нексию до ума - замена всех 4 пружин на Фобосовские, усиленные, в итоге - клиренс 167 мм и великолепная подвеска, глотающие все ямы - цена вопроса с работой - 8000 р - это я проходил + комплексная шумоизоляция машины - 32 тыр, до этого руки на дошли, хотя коллега по работе сделал - красота, тишина полная, как в ауди а6 (ездил и там и там пассажиром) (повторюсь, шумка моторного отсека Нексии - такая же как в РИО, арки - лучше у РИО) . Итого - 390 тыр, против 460. Правда, на Нексии ни за какие деньги не получишь средства безопасности - АБС и подушки, это факт, хотя как профессиональный водитель лично я категорически против АБС, а подушки, конечно - нужно. Думал целую неделю, в итоге выбрал РИО, но только просто потому, что выросли доходы, а не потому, что РИО чем-то принципиально лучше. В смысле шильды мне абсолютно по барабану, какая висит, я и на ОДЕ (ИЖ 2126) ездил и не парился, было время, и были свои хорошие моменты, связанные с этим авто. Поэтому подводя итог, по поводу Нексии: великолепный автомобиль за свои деньги, любая другая "псевдоиномарка" в аналогичной комплектации (собранная на территории бывшего Единого и Неделимого (СССР)) стоит минимум на 60 тыр дороже, очень надежный и неприхотливый автомобиль, просто пришло мне время пересаживаться на что-то чуть лучшее, поэтому и выбрал РИО, хотя осознаю, что если б не было денег я бы с удовольствием второй раз бы взял Нексию.
С уважением, Дмитрий.

 

[il-darik]

нех сравнивать, х*й с трамвайной ручкой,
рио практически в два раза дороже

 

[Rus89]

Уважаемые форумчане!
Прочитав отзывы по теме, не смог удержаться от комментариев (основанных на личном опыте и знаниях (я инженер-механик). Мой стаж вождения - 12 лет, машин было 4: ВАЗ 2109, ИЖ 2126, ФФ, сейчас Нексия N 100 (комплектация - GLE, то есть для Нексии полный фарш: полный электропакет, электрокорректор фар, ГУР, кондей, противотуманные фары, противотуманные фонари). По поводу Нексии: отличный автомобиль за свои деньги (в 2008 -295 тыр, сейчас такой-же 350 тыр, но уже в другом кузове). На Нексии прошел, таким образом 4 года (без двух месяцев) и 64000 км. Подумываю о смене авто. Ездил на тесты поло, соляриса, РИО в том числе. Хочется машину в пределах 500 тыр., поэтому и такой выбор. В итоге встал в очередь на Рио. Но хочется, господа форумчане, сказать несколько слов по поводу Нексии. Первое - это сверхнадежный автомобиль. За все время эксплуатации - только плановое ТО (делал, естественно сам - официалы - вонючие козлы, на ТО 0 даже масло не поменяли, поэтому к ним больше не ездил). Ездил по любым дорогам, в любые морозы и жару - машина ни разу не подвела. Если сравнивать с РИО (хотя это не объективно, потому как на РИО я ездил только 30 минут на тесте, но тем не менее):1. Багажник чуть больше в Нексии (530л), места сзади чуть больше в Нексии, зато в РИО нет "тоннеля" - здорово, спереди одинаково. Шумоизоляция моторного отсека одинакова хороша (особенно по сравнению с ФФ), шумоизоляция арок лучше в РИО. Пластик торпедо одинаков (я тестил самую дешевую РИО), пластик на дверях лучше на Нексии. Головной свет у обоих машин не на высоте. Клиренс чуть лучше (+2 мм) на РИО. Антикор, видимо одинаков (у РИО, как я понял - фосфатирование кузова) - покажет эксплуатация. Подвеска на Нексии чуть мягче, но все-таки, думаю, на РИО после 10-15 тыс. км пробега тоже раскачается, хотя показалось (проезжал через лежачего полицейского), что на РИО ход подвески явно мал для наших дорог - но будущее покажет. Тормоза намного жестче (в смысле информативности) на РИО - но это не хорошо, не плохо - дело привычки. Теперь о главном - двигателе. Про Gamma 1,4 объяснять Вам, я думаю, не нужно - отличный агрегат. Про Нексию: двигатель 16 клапанный, двухраспредвальный, с гидрокомпенсаторами в качестве выбора теплового зазора клапанов, Евро-3, с катализатором и двумя лямбда-зондами для обратной позитивной связи с двигателем. То есть, поясняю: двигатель ровно такой же современный, как и Gamma на РИО, но на РИО преимущество: цепь ГРМ - это здорово. АИ-92 для обоих автомобилей, расход на 1,4 РИО чуть меньше, чем на Нексии, поэтому 1,4 а не 1,6 РИО - мой выбор.Теперь о цене: на Киа РИО в первой комплектации на Ириновском пр. с двиглом 1,4 стоит 460 тыр. Рядом, на шоссе Революции, я 4 года назад брал Ксюху, зашел посмотреть на Нексию N 150, тоже отттестил. Сразу скажу что не понравилось: плохой пластик на дверях, а был такой качественный, мягкий - узбеки-рационализаторы, блин! Плюсы: линзованные фары обеспечивают великолепный головной свет (много лучше, чем в моей Ксюхе и РИО) - катался на прошлой неделе, вечером, поэтому так много о фарах. Стоит Нексия в такой же комплектации, как и моя - 350 тыр. Как опытный Нексиевод, прекрасно знаю, как "довести" Нексию до ума - замена всех 4 пружин на Фобосовские, усиленные, в итоге - клиренс 167 мм и великолепная подвеска, глотающие все ямы - цена вопроса с работой - 8000 р - это я проходил + комплексная шумоизоляция машины - 32 тыр, до этого руки на дошли, хотя коллега по работе сделал - красота, тишина полная, как в ауди а6 (ездил и там и там пассажиром) (повторюсь, шумка моторного отсека Нексии - такая же как в РИО, арки - лучше у РИО) . Итого - 390 тыр, против 460. Правда, на Нексии ни за какие деньги не получишь средства безопасности - АБС и подушки, это факт, хотя как профессиональный водитель лично я категорически против АБС, а подушки, конечно - нужно. Думал целую неделю, в итоге выбрал РИО, но только просто потому, что выросли доходы, а не потому, что РИО чем-то принципиально лучше. В смысле шильды мне абсолютно по барабану, какая висит, я и на ОДЕ (ИЖ 2126) ездил и не парился, было время, и были свои хорошие моменты, связанные с этим авто. Поэтому подводя итог, по поводу Нексии: великолепный автомобиль за свои деньги, любая другая "псевдоиномарка" в аналогичной комплектации (собранная на территории бывшего Единого и Неделимого (СССР)) стоит минимум на 60 тыр дороже, очень надежный и неприхотливый автомобиль, просто пришло мне время пересаживаться на что-то чуть лучшее, поэтому и выбрал РИО, хотя осознаю, что если б не было денег я бы с удовольствием второй раз бы взял Нексию.
С уважением, Дмитрий.

Согласен со всем, у самого была нексия в кузове N 150 отличный автомобиль за 3 года эксплуатации ни разу не подвела. Тазы вообще рядом с нексией не стояли.

 

[Марина.]

Согласен со всем, у самого была нексия в кузове N 150 отличный автомобиль за 3 года эксплуатации ни разу не подвела. Тазы вообще рядом с нексией не стояли.

У нас Лифан Бриз 3 за года только расходники, а эксплуатировался с утра до вечера, выходные на дачу за 40 км.
Багажник 630 л, сзади 3 чел. в верхней одежде спокойно сидят. Салон гораздо удобнее, выше и симпатичнее Нексии. Понимаю, что с китайцем - как кому повезет, и Нексия это марка, но РИО - другая песня.

 

[Вольдемар]

Уважаемые форумчане!
Прочитав отзывы по теме, не смог удержаться от комментариев (основанных на личном опыте и знаниях (я инженер-механик). Мой стаж вождения - 12 лет, машин было 4: ВАЗ 2109, ИЖ 2126, ФФ, сейчас Нексия N 100 (комплектация - GLE, то есть для Нексии полный фарш: полный электропакет, электрокорректор фар, ГУР, кондей, противотуманные фары, противотуманные фонари). По поводу Нексии: отличный автомобиль за свои деньги (в 2008 -295 тыр, сейчас такой-же 350 тыр, но уже в другом кузове). На Нексии прошел, таким образом 4 года (без двух месяцев) и 64000 км. Подумываю о смене авто. Ездил на тесты поло, соляриса, РИО в том числе. Хочется машину в пределах 500 тыр., поэтому и такой выбор. В итоге встал в очередь на Рио. Но хочется, господа форумчане, сказать несколько слов по поводу Нексии. Первое - это сверхнадежный автомобиль. За все время эксплуатации - только плановое ТО (делал, естественно сам - официалы - вонючие козлы, на ТО 0 даже масло не поменяли, поэтому к ним больше не ездил). Ездил по любым дорогам, в любые морозы и жару - машина ни разу не подвела. Если сравнивать с РИО (хотя это не объективно, потому как на РИО я ездил только 30 минут на тесте, но тем не менее):1. Багажник чуть больше в Нексии (530л), места сзади чуть больше в Нексии, зато в РИО нет "тоннеля" - здорово, спереди одинаково. Шумоизоляция моторного отсека одинакова хороша (особенно по сравнению с ФФ), шумоизоляция арок лучше в РИО. Пластик торпедо одинаков (я тестил самую дешевую РИО), пластик на дверях лучше на Нексии. Головной свет у обоих машин не на высоте. Клиренс чуть лучше (+2 мм) на РИО. Антикор, видимо одинаков (у РИО, как я понял - фосфатирование кузова) - покажет эксплуатация. Подвеска на Нексии чуть мягче, но все-таки, думаю, на РИО после 10-15 тыс. км пробега тоже раскачается, хотя показалось (проезжал через лежачего полицейского), что на РИО ход подвески явно мал для наших дорог - но будущее покажет. Тормоза намного жестче (в смысле информативности) на РИО - но это не хорошо, не плохо - дело привычки. Теперь о главном - двигателе. Про Gamma 1,4 объяснять Вам, я думаю, не нужно - отличный агрегат. Про Нексию: двигатель 16 клапанный, двухраспредвальный, с гидрокомпенсаторами в качестве выбора теплового зазора клапанов, Евро-3, с катализатором и двумя лямбда-зондами для обратной позитивной связи с двигателем. То есть, поясняю: двигатель ровно такой же современный, как и Gamma на РИО, но на РИО преимущество: цепь ГРМ - это здорово. АИ-92 для обоих автомобилей, расход на 1,4 РИО чуть меньше, чем на Нексии, поэтому 1,4 а не 1,6 РИО - мой выбор.Теперь о цене: на Киа РИО в первой комплектации на Ириновском пр. с двиглом 1,4 стоит 460 тыр. Рядом, на шоссе Революции, я 4 года назад брал Ксюху, зашел посмотреть на Нексию N 150, тоже отттестил. Сразу скажу что не понравилось: плохой пластик на дверях, а был такой качественный, мягкий - узбеки-рационализаторы, блин! Плюсы: линзованные фары обеспечивают великолепный головной свет (много лучше, чем в моей Ксюхе и РИО) - катался на прошлой неделе, вечером, поэтому так много о фарах. Стоит Нексия в такой же комплектации, как и моя - 350 тыр. Как опытный Нексиевод, прекрасно знаю, как "довести" Нексию до ума - замена всех 4 пружин на Фобосовские, усиленные, в итоге - клиренс 167 мм и великолепная подвеска, глотающие все ямы - цена вопроса с работой - 8000 р - это я проходил + комплексная шумоизоляция машины - 32 тыр, до этого руки на дошли, хотя коллега по работе сделал - красота, тишина полная, как в ауди а6 (ездил и там и там пассажиром) (повторюсь, шумка моторного отсека Нексии - такая же как в РИО, арки - лучше у РИО) . Итого - 390 тыр, против 460. Правда, на Нексии ни за какие деньги не получишь средства безопасности - АБС и подушки, это факт, хотя как профессиональный водитель лично я категорически против АБС, а подушки, конечно - нужно. Думал целую неделю, в итоге выбрал РИО, но только просто потому, что выросли доходы, а не потому, что РИО чем-то принципиально лучше. В смысле шильды мне абсолютно по барабану, какая висит, я и на ОДЕ (ИЖ 2126) ездил и не парился, было время, и были свои хорошие моменты, связанные с этим авто. Поэтому подводя итог, по поводу Нексии: великолепный автомобиль за свои деньги, любая другая "псевдоиномарка" в аналогичной комплектации (собранная на территории бывшего Единого и Неделимого (СССР)) стоит минимум на 60 тыр дороже, очень надежный и неприхотливый автомобиль, просто пришло мне время пересаживаться на что-то чуть лучшее, поэтому и выбрал РИО, хотя осознаю, что если б не было денег я бы с удовольствием второй раз бы взял Нексию.
С уважением, Дмитрий.

как правильно всё написано я вот подумываю про нексию - 150 у меня была такая с новья а я поменял её на рио и теперь очень жалею!

 

[ShArK]

У брата нексия, у меня рио. разница настолько разительна наскольно они и стоят. На нексии тоже покатался прилично, и вот мои 5 копеек.
Когда выбирал первую машину в той ценовой категории был выбор нексия, логан, акцент. в итоге акцент. потом у брата появилась нексия.
с двигателем 1.5 она не едет, что в сравнении с акцентом, что с рио. за 500-600 км за рулем спина просто отваливается, сиденья без боковой поддержки, невнятная посадка за рулем.
По надежности сказать ничего не могу - акцент у меня 200 000 пробежал и наеканий не было, на рио уже 42 и тоже никаких нареканий.
Основное достоинство нексии её дешевизна