Woland
Kia Rio for Russia
-
в клубе с 20.04.2012
-
сообщений: 6 029
-
KIA RIO 4 X-line Prestige 1.6 АКПП
-
2 229
Продажи новых автомобилей на российском рынке превосходят ожидания, а наметившийся ранее дефицит машин пошел на спад. Времена, когда продавцы диктовали свои условия покупателям, похоже, уходят в прошлое.
По данным Ассоциации европейского бизнеса, самыми продаваемыми автомобилями за январь–август текущего года, как и в предыдущие годы, оставались изделия «АвтоВАЗа». Численное преимущество «Самар», «Приор» и «Калин» пока неоспоримо. Как полагают эксперты, несмотря на снижение темпов продаж, как минимум до 2012 года «Лады» будут первыми в списке бестселлеров. А вот в секторе т.н. «иномарок» произошли любопытные изменения: по итогам восьми месяцев Hyundai Solaris обогнал предыдущего лидера Renault Logan по объемам продаж.
Нашествие с Востока
Первый Solaris вышел с завода в Петербурге в январе, но уже в августе «кореец» забрался на пальму первенства. По отчету АЕБ, за восемь месяцев в России продано 56 899 машин этой марки, а «Логанов» – на тысячу меньше.
По мнению директора аналитического агентства «Auto-Dealer-СПб» Михаила Чаплыгина, у Solaris есть шансы удержать позиции и в сентябре. Его преимуществом является то, что модель выглядит дороже, чем продается. Правда, не обошлось без недоработок: с середины августа после многочисленных жалоб автовладельцев на машины начали ставить более жесткие задние амортизаторы – из-за проблем с подвеской автомобиль «кидало» на колее и при большой скорости. На спрос этот казус не повлиял – более того, на Solaris выстроились огромные очереди.
В Петербурге этим летом машину надо было ждать как минимум по два-три месяца, а после ухода завода в плановый отпуск время ожидания подскочило до полугода. Сейчас – как повезет. Менеджер по продажам одного из автосалонов Андрей Николаев сообщил «БалтИнфо», что Solaris у них надо ждать от двух недель до двух-трех месяцев, в зависимости от комплектации и цвета кузова. «Это минимальные сроки по городу, поскольку у нас самая большая квота от завода. Бывают и автомобили в свободной продаже», – пояснил менеджер.
В регионах ситуация сложнее. Автомобилисты в блогах жалуются, что заказы принимаются как минимум на полгода, а то и два года вперед! Самые популярные – Solaris в базовой комплектации, наиболее «бюджетный» вариант. Автодилеры уповают на то, что увеличить объемы производства поможет запущенная на заводе в августе третья смена.
Очереди на Solaris, ожидают эксперты, поможет уменьшить новинка с того же автозавода в Петербурге – новый KIA Rio. Машины сделаны на одной и той же платформе, но цена Rio оказалась выше – 459,9 тыс. рублей против 399 тыс. за базовый Solaris.
«Машина все равно будет популярна», – уверен Михаил Чаплыгин. По его мнению, на KIA обратят внимание в первую очередь те, кто сейчас выбирает более дорогие версии Solaris, но не готов долго ждать машину.
Прием заявок на новый KIA Rio начался 1 сентября. Как сообщил корреспонденту «БалтИнфо» менеджер по продажам KIA официального дилера Hyundai Дмитрий Грачев, к настоящему моменту в их автосалон поступило 60-70 заявок. 15 сентября автомобиль появился в шоу-румах, поэтому до конца месяца количество заявок может вырасти в два-три раза.
Как говорят дилеры, внимание производителя сейчас будет уделено именно Rio, и у него есть шанс догнать и обогнать Solaris. По итогам августа KIA Rio занимает десятую позицию в топ-25 АЕБ. Его главными соперниками считаются Volkswagen Polo Sedan, Chevrolet Aveo и все тот же Solaris.
Без «Фокусов»?
«Бронзу» среди иномарок (впрочем, произведенных в России) держит Ford Focus, который в недавнем прошлом был рекордсменом. За август в России было продано пять тысяч «Фокусов», примерно половина из них пришлась на автомобили нового поколения. Пятидверный хэтчбек Ford Focus III начал выпускаться во Всеволожске в июле этого года, а на этой неделе местную прописку получил и седан.
По данным производителя, заказы на Focus III превышают 14 тысяч. С оговорками его иногда записывают в конкуренты Solaris, но дилеры предпочитают сравнивать новый «Форд» с VW Polo Sedan и Opel Astra.
Сейчас по росту продаж Ford Focus обошла даже следующая строчкой ниже Daewoo Nexia. Руководитель отдела продаж официального дилера Ford Светлана Мурашева подтверждает – ажиотажа вокруг новинки нет: автомобиль сильно изменился, покупатели к нему присматриваются. Но эксперт считает, что третий «Фокус» все же ждет успех благодаря привлекательному дизайну и экономичности в обслуживании.
Неофициально же представители авторынка говорят, что спрос на новую модель не такой, как хотелось бы. «Дизайн передовой, но машина на любителя, – говорят специалисты. – «Фокусу» стало сложнее конкурировать в своей нише. Сейчас не 2005-й год, когда автомобилист готов был ждать Ford Focus полтора года. Есть из чего выбрать».
В числе конкурентов Ford Focus III эксперты называют также Chevrolet Cruze. Его продажи показывают уверенный рост, хотя он занимает только 18-е место в рейтинге. Как отметил в разговоре с корреспондентом «БалтИнфо» менеджер отдела продаж одного из автосалонов, модель востребована у покупателей, и дилеры надеются, что производитель увеличит поставки. Сейчас максимальный срок ожидания автомобиля – два месяца.
В будущем году спрос будет больше, считает автодилер. В 2012-м обновится весь модельный ряд Chevrolet, кроме Cruze. Цены на обновленные модели могут вырасти, что и сыграет на руку «Крузу».
Скидки по осени считают
По данным АЕБ, с начала года рост продаж автомобилей в России составил 48%, за август – 32%. Таким образом, после снижения в июне рынок вновь вышел на уровне докризисных показателей.
Августовский рост объясняется во многом тем, что, во-первых, постепенно начал снижаться дефицит автомобилей. Очереди этим летом выстроились не только за бюджетными «нашемарками», но и за многими импортируемыми моделями, в том числе премиум-класса. По мнению Михаила Чаплыгина, это говорит о взвешенном подходе импортеров. «Никто не предполагал, что в России будет такой спрос. Производители подошли сдержанно к планированию», – поясняет специалист.
Сам же спрос, отмечает генеральный директор INFOLine Иван Федяков, поддержан несколькими факторами. Во-первых, в период острой фазы кризиса население накопило немало денег в банках. По данным Центробанка, на депозитах скопилось порядка 10 трлн рублей (для сравнения, розничный товарооборот страны - 16 трлн). Люди не спешили покупать квартиры, машины, дорогостоящую бытовую технику. Сейчас, когда население «устало» от такой модели поведения, а банки снизили проценты по депозитам, вместо сбережений вновь стали делать покупки.
С другой стороны, продолжает Федяков, в кризис банки свернули программы кредитования, а сейчас вновь активно завлекают клиентов интересными предложениями.
Как отмечает Михаил Чаплыгин, пока продавцы машин, по большому счету, могут диктовать условия покупателям. Но уже в ближайшее время, когда автомобили «доедут» до автодилеров и между спросом и предложением будет достигнут некий баланс, продавцам вновь придется завлекать клиента «скидочными» программами и разного рода бонусами.
Анна Беляева
По данным Ассоциации европейского бизнеса, самыми продаваемыми автомобилями за январь–август текущего года, как и в предыдущие годы, оставались изделия «АвтоВАЗа». Численное преимущество «Самар», «Приор» и «Калин» пока неоспоримо. Как полагают эксперты, несмотря на снижение темпов продаж, как минимум до 2012 года «Лады» будут первыми в списке бестселлеров. А вот в секторе т.н. «иномарок» произошли любопытные изменения: по итогам восьми месяцев Hyundai Solaris обогнал предыдущего лидера Renault Logan по объемам продаж.
Нашествие с Востока
Первый Solaris вышел с завода в Петербурге в январе, но уже в августе «кореец» забрался на пальму первенства. По отчету АЕБ, за восемь месяцев в России продано 56 899 машин этой марки, а «Логанов» – на тысячу меньше.
По мнению директора аналитического агентства «Auto-Dealer-СПб» Михаила Чаплыгина, у Solaris есть шансы удержать позиции и в сентябре. Его преимуществом является то, что модель выглядит дороже, чем продается. Правда, не обошлось без недоработок: с середины августа после многочисленных жалоб автовладельцев на машины начали ставить более жесткие задние амортизаторы – из-за проблем с подвеской автомобиль «кидало» на колее и при большой скорости. На спрос этот казус не повлиял – более того, на Solaris выстроились огромные очереди.
В Петербурге этим летом машину надо было ждать как минимум по два-три месяца, а после ухода завода в плановый отпуск время ожидания подскочило до полугода. Сейчас – как повезет. Менеджер по продажам одного из автосалонов Андрей Николаев сообщил «БалтИнфо», что Solaris у них надо ждать от двух недель до двух-трех месяцев, в зависимости от комплектации и цвета кузова. «Это минимальные сроки по городу, поскольку у нас самая большая квота от завода. Бывают и автомобили в свободной продаже», – пояснил менеджер.
В регионах ситуация сложнее. Автомобилисты в блогах жалуются, что заказы принимаются как минимум на полгода, а то и два года вперед! Самые популярные – Solaris в базовой комплектации, наиболее «бюджетный» вариант. Автодилеры уповают на то, что увеличить объемы производства поможет запущенная на заводе в августе третья смена.
Очереди на Solaris, ожидают эксперты, поможет уменьшить новинка с того же автозавода в Петербурге – новый KIA Rio. Машины сделаны на одной и той же платформе, но цена Rio оказалась выше – 459,9 тыс. рублей против 399 тыс. за базовый Solaris.
«Машина все равно будет популярна», – уверен Михаил Чаплыгин. По его мнению, на KIA обратят внимание в первую очередь те, кто сейчас выбирает более дорогие версии Solaris, но не готов долго ждать машину.
Прием заявок на новый KIA Rio начался 1 сентября. Как сообщил корреспонденту «БалтИнфо» менеджер по продажам KIA официального дилера Hyundai Дмитрий Грачев, к настоящему моменту в их автосалон поступило 60-70 заявок. 15 сентября автомобиль появился в шоу-румах, поэтому до конца месяца количество заявок может вырасти в два-три раза.
Как говорят дилеры, внимание производителя сейчас будет уделено именно Rio, и у него есть шанс догнать и обогнать Solaris. По итогам августа KIA Rio занимает десятую позицию в топ-25 АЕБ. Его главными соперниками считаются Volkswagen Polo Sedan, Chevrolet Aveo и все тот же Solaris.
Без «Фокусов»?
«Бронзу» среди иномарок (впрочем, произведенных в России) держит Ford Focus, который в недавнем прошлом был рекордсменом. За август в России было продано пять тысяч «Фокусов», примерно половина из них пришлась на автомобили нового поколения. Пятидверный хэтчбек Ford Focus III начал выпускаться во Всеволожске в июле этого года, а на этой неделе местную прописку получил и седан.
По данным производителя, заказы на Focus III превышают 14 тысяч. С оговорками его иногда записывают в конкуренты Solaris, но дилеры предпочитают сравнивать новый «Форд» с VW Polo Sedan и Opel Astra.
Сейчас по росту продаж Ford Focus обошла даже следующая строчкой ниже Daewoo Nexia. Руководитель отдела продаж официального дилера Ford Светлана Мурашева подтверждает – ажиотажа вокруг новинки нет: автомобиль сильно изменился, покупатели к нему присматриваются. Но эксперт считает, что третий «Фокус» все же ждет успех благодаря привлекательному дизайну и экономичности в обслуживании.
Неофициально же представители авторынка говорят, что спрос на новую модель не такой, как хотелось бы. «Дизайн передовой, но машина на любителя, – говорят специалисты. – «Фокусу» стало сложнее конкурировать в своей нише. Сейчас не 2005-й год, когда автомобилист готов был ждать Ford Focus полтора года. Есть из чего выбрать».
В числе конкурентов Ford Focus III эксперты называют также Chevrolet Cruze. Его продажи показывают уверенный рост, хотя он занимает только 18-е место в рейтинге. Как отметил в разговоре с корреспондентом «БалтИнфо» менеджер отдела продаж одного из автосалонов, модель востребована у покупателей, и дилеры надеются, что производитель увеличит поставки. Сейчас максимальный срок ожидания автомобиля – два месяца.
В будущем году спрос будет больше, считает автодилер. В 2012-м обновится весь модельный ряд Chevrolet, кроме Cruze. Цены на обновленные модели могут вырасти, что и сыграет на руку «Крузу».
Скидки по осени считают
По данным АЕБ, с начала года рост продаж автомобилей в России составил 48%, за август – 32%. Таким образом, после снижения в июне рынок вновь вышел на уровне докризисных показателей.
Августовский рост объясняется во многом тем, что, во-первых, постепенно начал снижаться дефицит автомобилей. Очереди этим летом выстроились не только за бюджетными «нашемарками», но и за многими импортируемыми моделями, в том числе премиум-класса. По мнению Михаила Чаплыгина, это говорит о взвешенном подходе импортеров. «Никто не предполагал, что в России будет такой спрос. Производители подошли сдержанно к планированию», – поясняет специалист.
Сам же спрос, отмечает генеральный директор INFOLine Иван Федяков, поддержан несколькими факторами. Во-первых, в период острой фазы кризиса население накопило немало денег в банках. По данным Центробанка, на депозитах скопилось порядка 10 трлн рублей (для сравнения, розничный товарооборот страны - 16 трлн). Люди не спешили покупать квартиры, машины, дорогостоящую бытовую технику. Сейчас, когда население «устало» от такой модели поведения, а банки снизили проценты по депозитам, вместо сбережений вновь стали делать покупки.
С другой стороны, продолжает Федяков, в кризис банки свернули программы кредитования, а сейчас вновь активно завлекают клиентов интересными предложениями.
Как отмечает Михаил Чаплыгин, пока продавцы машин, по большому счету, могут диктовать условия покупателям. Но уже в ближайшее время, когда автомобили «доедут» до автодилеров и между спросом и предложением будет достигнут некий баланс, продавцам вновь придется завлекать клиента «скидочными» программами и разного рода бонусами.
Анна Беляева
Зарегистрируйтесь чтобы видеть ссылки
