Кто, на каком масле,отзывы.

Виктор Антохин

Завсегдатай
в клубе с 05.10.2014
сообщений: 638
KIA RIO 3 Luxe 1.6 МКПП
14
вот отзыв ,,,Использую на Honda Accord 8 type S 2012 года. Хороший добротный кряк. Главное не перекатывать. Крайний раз накатал на нем 6500 и произвёл замену. По вязкости-золотая серединка, что-то среднее между 0w20 и 5w30. В общем, мне понравилось.
Достоинства
невысокая цена, вероятность купить подделку минимальная, надёжная упаковка в жестяной канистре
Недостатки
отсутствует мерная шкала ...
Комментарий
Было куплено взамен более дорогому моторному маслу HYUNDAI-KIA Turbo SYN Gasoline Engine Oil по рекомендациям на одном популярном автомобильном сайте для автомобиля КИА-РИО 2010г.в., имеет допуск ILSAC
GF-5 (производитель требует использования масел не хуже API SM и ILSAC GF-4). Масло разработано в Японии, производство располагается в Кореи. Производитель гарантирует легкий запуск при низких температурах - вот и проверим.)
 

Вложения

Последнее редактирование:

shadowthegod

Новичок
в клубе с 05.12.2020
сообщений: 36
KIA RIO 4 Classic Audio 1.4 МКПП
3
@dober86man, если бы сказали хендай забирай за 1500, конечно масло сразу перешло бы в фаворит. Масло-то не плохое.
 

dober86man

Завсегдатай
в клубе с 28.08.2014
сообщений: 663
KIA RIO 3 Luxe 1.6 МКПП
77
Тогда для меня своя современность) Тем более технологичность идёт в ногу со временем) А так все масла чему то соответствуют) Только внутри не все одинаковые.
Читатели как раз могут сами пройти на оил клаб, найти объяснения по параметрам, найти эти масла, отработки. Если зепро комплексно лучше за эти деньги, зачем тогда брать хендай или Шелл.
Не знаю как там шелл всегда на высоте или нет. Я его один раз заливал лет 7 назад. Был бы не шелл, абсолютно все равно. Нужен результат. Если и реже менять можно, то это ещё и дешевле.
Старье это лично Ваше восприятие ситуации. Я может и сам хендай залью при следующей замене.
Вся обсуждения. Хендай уступает это же очевидно, но все равно доказать что хендай лучше.
На ойле такого не расскажут. Информация разбросана по разным темам. Если конечно постоянно серфить форум, то будешь в курсе. И у тебя аналитический склад ума при этом.
Но там тоже не всегда могут сказать какой именно молибден используют. Просто предполагают. Рецептуры держатся в секрете. Производители выкладывают какие базы могут быть использованы, в каком диапазоне разбавляют и какой результат должен получится и всё.
Масло Хёнде ACEA C2 0w-20 не лучше Shell, но и не хуже. Просто Вы в контексте его поставили на ступень ниже: назвав простым, а присадки старыми. Простой гидрокрекинг не имеет ИВ >200 и не удовлетворяет ACEA C2. Масла стандарта ACEA A1/B1, C1, C2 самые современные и технологичные на текущий момент.
Если бы выбор стоял, что лить в турбового корейца я бы лил именно Hyundai New Premium. Так как именно его рекомендует производитель (ACEA C1, C2, C5). Хотя по анализам Shell Helix Ultra SN ничем не хуже. Однако, для корейских 1,4 и 1,6 T-GDI у ракушки имеется другой продукт (более подходящий) Shell Helix Ultra Professional AS-L 0w-20. У меня в 1,4 TSI рекомендуют Shell Helix Ultra Professional AV-L VW 508.00 тоже 0w-20. Казалось бы зачем эти сложности и такое разнообразие? А в том, что анализы не всегда дают полную картину. Для дилетантов (на ойле большинство таких) кажется что всё вот так просто: берёшь гидрокряк, капельку ПАО, щепотку молибдена и чудо-масло готово. 2-х ядерный молибден - старьё, а 3-х ядерный - топчик. Нет это не так, т.к. знаю как всё устроено изнутри.
 

Kia-man

Местный
в клубе с 08.07.2013
сообщений: 1 093
104
если бы сказали хендай забирай за 1500, конечно масло сразу перешло бы в фаворит. Масло-то не плохое.
Я вот последнее время пытаюсь удержаться в этом ценнике, поэтому и слез с LF, да и последняя заливка этого масла как-то быстро начала "шуметь" на холодную (возможно палёнка).
Сначала для пробы ещё был Равенол SFE 5-20 по акции (на 200 р был дороже LF), а потом пошел Кикс 5-20, 0-20.
В декабре искал впрок 5-20, а взял 7 RED SP 0-20 за 1500. Не знаю почему, но новинки стоят дешевле, чем предыдущие версии, ну и на левак меньше шансов нарваться.
 

shadowthegod

Новичок
в клубе с 05.12.2020
сообщений: 36
KIA RIO 4 Classic Audio 1.4 МКПП
3
@dober86man, конкретно по корейцам информация в одном месте. Молибден 3 ядерный в основном в малых объемах. У этого шелла конкретно 3 ядерный. Секрета тут особо не вижу. В контексте так и есть. У хендай другая цель. Они не претендуют на конкуренцию среди масел, как например шелл. Цена у хендая считаю завышена если сравнивать. Хотя зачем им дешевле делать, это же как оригинал. Про ракушку уже не туда понесло, тут рио.

@Kia-man, Шуметь. В чем проявляется?
 
Последнее редактирование:

Kia-man

Местный
в клубе с 08.07.2013
сообщений: 1 093
104
Шуметь. В чем проявляется?
Общий звук двс после запуска сильнее проявляется в салоне.
Выйдешь, капот поднимешь - вроде ничего отдельно "гремящего" нет, просто громче.
Думаю некоторые называют это - дизелит, но для меня звук дизеля это другое, катался в своё время.
 

shadowthegod

Новичок
в клубе с 05.12.2020
сообщений: 36
KIA RIO 4 Classic Audio 1.4 МКПП
3
Общий звук двс после запуска сильнее проявляется в салоне.
Выйдешь, капот поднимешь - вроде ничего отдельно "гремящего" нет, просто громче.
Думаю некоторые называют это - дизелит, но для меня звук дизеля это другое, катался в своё время.
Какой пробег? Да у меня тоже самое, пробег 41000. Сегодня при -30 еще и рокот при разгоне появился. Прокладку похоже менять нужно, где гофра на приемной трубе.
 

dober86man

Завсегдатай
в клубе с 28.08.2014
сообщений: 663
KIA RIO 3 Luxe 1.6 МКПП
77
конкретно по корейцам информация в одном месте. Молибден 3 ядерный в основном в малых объемах. У этого шелла конкретно 3 ядерный. Секрета тут особо не вижу. В контексте так и есть. У хендай другая цель. Они не претендуют на конкуренцию среди масел, как например шелл. Цена у хендая считаю завышена если сравнивать. Хотя зачем им дешевле делать, это же как оригинал. Про ракушку уже не туда понесло, тут рио.
100 ppm (молекул на миллион молекул) и 600 ppm одинаково мало для промышленности. Просто 3-х ядерного смысла больше добавлять нет, эффективность не увеличивается.
Касаемо Шелл. Я привёл в пример три масла в вязкости 0w-20:
  • Shell Helix Ultra SN / SN Plus (ILSAC GF-5, ACEA A1/B1)
  • Shell Helix Ultra Professional AS-L (ACEA C5) - спецпродукт для японских/корейских/французских турбо-ДВС
  • Shell Helix Ultra Professional AV-L (ACEA C5, VW 508.00) - спецпродукт для VW
Данные масла по заверениям Шелл можно лить в турбо-ДВС. Смысл им делать столько масел? Могли бы сделать одно и сертифицировать под все стандарты. По анализам они примерно все одинаковые: у одних КВ40 и КВ100 чуть выше, у других чуть ниже - вот и все отличия. Но отличия есть - это используемая база. И на спектре ИК можно определить только основные компоненты и примерную (+/- километр) пропорцию и... и всё.
Так и с маслом Hyundai New Premium - это только на первый взгляд масло простое. Но как всегда истина кроется в деталях, которые не все замечают, и производитель не всегда говорит.
 
Верх