Масло и масляный фильтр для KIA RIO 2017-2021 (FB)

dober86man

Завсегдатай
в клубе с 28.08.2014
сообщений: 686
KIA RIO 3 Luxe 1.6 МКПП
86
В общем расскажу кратко, был у меня ix35 с проблемным двухлитровым мотором и я очень сильно погрузился в тему масла, к примеру на форуме масло для g4kd/na уже 1567 страниц на сегодня и люди сделали миллион анализов на оил Клабе и я сам лично тестил многие масла, могу сказать точно лучше всего мотору на 5/20 и 5/30, там есть целый список отличных масел по цене и качеству, лично я сделал выбор в сторону 5/20 сильных масел преимущественно именитых производителей, моторы очень похожи, даже больше скажу у меня в книге даже 0/20 есть. Я лично остановил выбор и а чисто американском масле Quaker state ultimate durability 5/20, анализ показал что это просто шикарное масло для круглого года и цена пока отличная. Масло на gtl с шикарной чистой базой почти без загустителя и с шикарным пакетом присадок, очень рекомендую (не реклама).
Выбор хорошего и правильного масла конечно продлевает жизнь G4KD, но причину не устраняет: высокая термонагруженность рабочей (верхней) зоны поршня и цилиндра без должного охлаждения.
Причина - увеличение степени сжатия в отличие от "родительского" ДВС Митсубиши 4B11.
Маслом данные ДВС к сожалению не спасти.
 

warrion

Новичок
в клубе с 27.09.2020
сообщений: 21
KIA RIO 4 X-line Comfort 1.4 АКПП
3
Выбор хорошего и правильного масла конечно продлевает жизнь G4KD, но причину не устраняет: высокая термонагруженность рабочей (верхней) зоны поршня и цилиндра без должного охлаждения.
Причина - увеличение степени сжатия в отличие от "родительского" ДВС Митсубиши 4B11.
Маслом данные ДВС к сожалению не спасти.
Маслофорсунки как показывает практика не сильно поменяли ситуацию, так что не в этом дело, в смысле возможно не только в этом, проблема там комплексная.
 

warrion

Новичок
в клубе с 27.09.2020
сообщений: 21
KIA RIO 4 X-line Comfort 1.4 АКПП
3
Маслофорсунки как показывает практика не сильно поменяли ситуацию, так что не в этом дело, в смысле возможно не только в этом, проблема там комплексная.
Но слава богу я продал данный авто и теперь на душе немного спокойнее, вот и решил почитать что тут про мой новый двигатель пишут, а тут особо не пишут)) скучно даже как то стало))
 

dober86man

Завсегдатай
в клубе с 28.08.2014
сообщений: 686
KIA RIO 3 Luxe 1.6 МКПП
86
Маслофорсунки как показывает практика не сильно поменяли ситуацию, так что не в этом дело, в смысле возможно не только в этом, проблема там комплексная.
Как масляные форсунки могли повлиять на степень сжатия?
Но слава богу я продал данный авто и теперь на душе немного спокойнее, вот и решил почитать что тут про мой новый двигатель пишут, а тут особо не пишут)) скучно даже как то стало))
Да, Рио не Мустанг, каких-то особых ощущений не дарит. Зато надёжная и дешёвая в обслуживании.
За эмоциями проходите в другую ценовую категорию:cool:
 

warrion

Новичок
в клубе с 27.09.2020
сообщений: 21
KIA RIO 4 X-line Comfort 1.4 АКПП
3
Как масляные форсунки могли повлиять на степень сжатия?

Да, Рио не Мустанг, каких-то особых ощущений не дарит. Зато надёжная и дешёвая в обслуживании.
За эмоциями проходите в другую ценовую категорию:cool:
Они влияют на термонагруженность жарового пояса поршня, о чем собственно и говорилось как следствие увеличения компрессии в цилиндрах.
 

warrion

Новичок
в клубе с 27.09.2020
сообщений: 21
KIA RIO 4 X-line Comfort 1.4 АКПП
3
Как масляные форсунки могли повлиять на степень сжатия?

Да, Рио не Мустанг, каких-то особых ощущений не дарит. Зато надёжная и дешёвая в обслуживании.
За эмоциями проходите в другую ценовую категорию:cool:
Да честно говоря ix35 тоже не мустанг совсем и эмоций кроме объема салона не дарит, но дарит головную боль с мотором.
 

dober86man

Завсегдатай
в клубе с 28.08.2014
сообщений: 686
KIA RIO 3 Luxe 1.6 МКПП
86
Они влияют на термонагруженность жарового пояса поршня, о чем собственно и говорилось как следствие увеличения компрессии в цилиндрах.
Компрессия и степень сжатия - две разные вещи. Форсунки поставили не от большого ума, а от меньших затрат. Корейские инженеры не рассчитали и не спроектировали дополнительное охлаждение поршней в блоке цилиндров как это делают нормальные автопроизводители. Либо могли использовать вообще другие материалы, и тогда проблем с задирами не возникало бы.
Да честно говоря ix35 тоже не мустанг совсем и эмоций кроме объема салона не дарит, но дарит головную боль с мотором.
При использовании правильного масла первому хозяину не стоит волноваться ;)
 

warrion

Новичок
в клубе с 27.09.2020
сообщений: 21
KIA RIO 4 X-line Comfort 1.4 АКПП
3
Компрессия и степень сжатия - две разные вещи. Форсунки поставили не от большого ума, а от меньших затрат. Корейские инженеры не рассчитали и не спроектировали дополнительное охлаждение поршней в блоке цилиндров как это делают нормальные автопроизводители. Либо могли использовать вообще другие материалы, и тогда проблем с задирами не возникало бы.

При использовании правильного масла первому хозяину не стоит волноваться ;)
Степень сжатия конечно сорри оговорился, она на этих моторах достаточно низкая если мне изменяет память 10,5 никак не может влиять, дополнительное охлаждение поршней ничем как другим и не производится как маслинными форсунками, по поводу дерьмо материалов это очень даже похоже, неправильная степень расширения при прогреве и т.д, качество сборки тоже туда же. Проблема комплексная а не еденичная. Первому хозяину есть о чем волноваться так как много капиталок сделано на пробеге 50 примерно тысяч. И самый главный вопрос какое же правильное масло нужно было лить, а то почти 1600 страниц миллион анализов и так общего мнения не нашли, буду благодарен за ответ а так же за совет какое лить в этот мотор g4lc.
 
Верх