В сентябре проходил там ТО-2. В принципе, всё устроило, после приёмки пошёл погулял по Меге, через часа два забрал машину.
Но есть и ложка дёгтя, причем очень такая объемная, я бы сказал поварёшка. В прошлые выходные менял резину на зимнюю и при снятии летних колёс сорвалась одна шпилька на переднем правом колесе. Причем произошло это непринуждённо. А сорвало резьбу так, что еле колесо сняли, гайка просто крутилась (как специально это произошло на последнем оставшемся летнем колесе). После того, как всё-таки колесо было снято - на том же колесе обнаружилось, что еще на одной шпильке резьба тоже частично срезана. Между ТО-2 и снятием колёс туда никто не лез, незачем было. Сейчас езжу без одной гайки. Естественно, признали не гарантийным случаем. Мне вот просто интересно - у вас там гайки не по регламенту с необходимым усилием затягиваются? Или просто дури слишком много прикладывается? И текущее состояние шпилек не смотрят? В общем все положительное впечатление перечеркнули. В следующий раз над душой стоять чтоли надо во время ТО?
Но есть и ложка дёгтя, причем очень такая объемная, я бы сказал поварёшка. В прошлые выходные менял резину на зимнюю и при снятии летних колёс сорвалась одна шпилька на переднем правом колесе. Причем произошло это непринуждённо. А сорвало резьбу так, что еле колесо сняли, гайка просто крутилась (как специально это произошло на последнем оставшемся летнем колесе). После того, как всё-таки колесо было снято - на том же колесе обнаружилось, что еще на одной шпильке резьба тоже частично срезана. Между ТО-2 и снятием колёс туда никто не лез, незачем было. Сейчас езжу без одной гайки. Естественно, признали не гарантийным случаем. Мне вот просто интересно - у вас там гайки не по регламенту с необходимым усилием затягиваются? Или просто дури слишком много прикладывается? И текущее состояние шпилек не смотрят? В общем все положительное впечатление перечеркнули. В следующий раз над душой стоять чтоли надо во время ТО?