МКПП (особенности механической коробки передач в новом kia rio)

JYK

Старожил
в клубе с 01.08.2011
сообщений: 1 944
228
Предлагаю обсудить мкпп нашего автомобиля, пятиступенчатую механическую коробку M5CF1-1, которая судя по описанию ставится на сид и солярис


Управление механической коробкой передач

В механической трансмиссии имеется 5 передач для движения вперед. Рельефное изображение алгоритма переключения передач нанесено на рукоятку рычага переключения передач. Коробка передач оснащена синхронизаторами на всех передачах переднего хода, поэтому переключение на более высокую или низкую передачу осуществляется легко. При переключении передач полностью нажмите педаль сцепления, затем плавно отпустите ее. Если автомобиль оснащен выключателем блокировки зажигания, двигатель не запустится до тех пор, пока не будет полностью нажата педаль сцепления. (при наличии) Прежде чем перевести рычаг переключения передач в положение R (Задний ход), необходимо вывести его в нейтральное положение. Нажмите кнопку, находящуюся непосредственно под рукояткой рычага переключения передач, наклоните рычаг влево, а затем переведите в положение R (Задний ход) до отказа. Прежде чем включать задний ход, обязательно полностью остановите автомобиль. Ни в коем случае не допускайте работы двигателя на таких оборотах, при которых стрелка тахометра находится в красной зоне шкалы.
• В холодную погоду переключение передач может быть затруднено до тех пор, пока масло в коробке передач не прогреется. Это нормально и не причиняет вреда трансмиссии. • Если на неподвижном автомобиле трудно включить 1-ю передачу или задний ход, выведите рычаг переключения передач в нейтральное положение и отпустите педаль сцепления. Затем полностью нажмите педаль сцепления и включите 1-ю передачу или задний ход. При переключении с пятой на четвертую передачу следует быть внимательным, чтобы случайно не наклонить рычаг переключения в сторону и не включить вторую передачу. Нештатное переключение может привести к тому, что обороты двигателя повысятся до красной зоны на шкале тахометра. Такое превышение оборотов двигателя может привести к его повреждению.
• Не включайте более низкую передачу, которая более чем на 2 передачи отличается от текущей передачи; не переключайте более низкую передачу, если двигатель работает на высоких оборотах (5000 об/мин или выше). Такое переключение передач может привести к повреждению двигателя. Во избежание преждевременного износа и повреждения механизма сцепления, при движении автомобиля не держите ногу на педали сцепления. Кроме того, не используйте механизм сцепления для удержания автомобиля на уклоне, в ожидании разрешающего сигнала светофора и в подобных ситуациях.
• Не используйте рычаг переключения передач в качестве опоры для руки при движении, т.к это может привести к преждевременному износу переключающих вилок в трансмиссии. Прежде чем покинуть сиденье водителя, обязательно задействуйте стояночный тормоз и остановите двигатель. Кроме того, проследите за тем, чтобы в трансмиссии была включена 1-я передача (если автомобиль остановлен на горизонтальной площадке или на подъеме) или передача заднего хода (если автомобиль остановлен на спуске). Если не принять описанные меры предосторожности в должном порядке, может начаться неожиданное самопроизвольное движение автомобиля. Пользование педалью сцепления При переключении передач педаль сцепления следует нажать до отказа, а затем плавно отпустить. При движении педаль сцепления должна быть полностью отпущена. Не держите ногу на педали сцепления во время движения автомобиля. Это может привести к преждевременному износу механизма сцепления. Не пользуйтесь приемом частичного нажатия педали сцепления для удержания автомобиля на уклоне. Это приводит к преждевременному износу механизма сцепления. Для удержания автомобиля на уклоне пользуйтесь рабочим или стояночным тормозом. Не нажимайте педаль сцепления резко и многократно. При пользовании педалью сцепления нажимайте ее до отказа. Если нажимать педаль сцепления не полностью, возможно повреждение механизма сцепления или возникновение постороннего шума в трансмиссии
 
E

Escoolup

Guest
Предлагаю обсудить мкпп нашего автомобиля, пятиступенчатую механическую коробку M5CF1-1, которая судя по описанию ставится на сид и солярис
ну, это тогда только пытать Тимурко и Andreyko - первых обладателей Киа , ибо оценка чужих тестов - порнография..
 

andreyko

Человек-Легенда
в клубе с 06.09.2011
сообщений: 2 406
127
значит так, по коробке.
что понравилось :

тишина,четкость, малый ход.

что не понравилось :
пару раз почему то случалось такое что я не мог включить передачу. т.е упирается как бы (типа не дожал сцепление) и все...
 
Н

Незарегистрированный

Guest
после нашего автоапрома был удивлен легкостью включения передач у корейцев, коробка работает как часы, очень четкие переключения, консультант сказал что после 5 тысяч, когда коробка притрется будет ещё лучше
 

Chaos

Новичок
в клубе с 14.09.2011
сообщений: 33
1
Как и в предыдущей рио возникают проблемы при включении первой передачи, а в целом переключение передач мягкое и четкое.
 

Олега

Заблокирован
в клубе с 04.09.2011
сообщений: 324
23
Согласен, первая иногда (совсем редко) включается проблемно... перевыжимаем сцепление - все прекрасно втыкается... а пару раз воткнул третью вместо 1й.... первый раз чуть не привело к дтп... фура летела, а я на ее пути глох и глох и не мог понять что к чему.... хорошо что пронесло, а так бы мне в тему 1я авария нового рио )))))
 

Юрий

Участник тусовки
в клубе с 15.09.2011
сообщений: 288
89
Че за кнопку надо нажимать если хочешь назад сдать?
смотри здесь....

1_81c7b73f.jpg

рычажок такой серебристый..вот его и надо поднимать, когда хочешь переключиться на заднюю передачу.
 
Верх