Не включается режим 3 у АКПП (4х ступ)

Instalytor

Старики-разбойники
в клубе с 15.11.2013
сообщений: 3 352
262
Да и также там для наглядности стрелками показаны свободные и ограниченные переходы. То, что ты утверждаешь - противоречит этим рисункам со стрелками.
Получается, что в инструкции эти рисунки со стрелками противоречат тексту в этой же инструкции. В тексте все не так описано, как рисунки показывают.

Например на трассе когда "садишься на хвост" - удобнее всего немного нажать на газ и внатяг включить 3 вручную. Перключение происходит плавно и машина садится на 3, позволяя и иметь запас пол педалью, и сбросить если надо (не переключившись снова на 4) и ускорится без промедления.
Описано прямо как для мешалки. Я хоть и сам люблю быструю езду, никогда "на хвост" не сажусь на трассе (имеется ввиду езда на короткой дистанции, да еще и с включенной 3 передачей),
а либо обгоняю с ходу, либо еду на разумной дистанции и, когда позволяет ситуация, обгоняю опять же с ходу. Во всех ситуациях прекрасно справляется вариант "педаль в пол".
Считаю нелепостью висеть на хвосте на скорости 80 км/ч с включенной третьей передачей. Я пока еще бензин за свои покупаю, за даром он мне не достается.
 

Suhodr

Участник тусовки
в клубе с 10.06.2013
сообщений: 239
67
спиртиком чтоли?)))))
Я слышал что есть люди, которым религия не позволяет использовать спирт для таких целей )))
Можно преобрести какой-нибудь специальный балончик для очистки контактов, химпром при поддержке маркетологов сейчас творит чудеса!
 

@lex@nder

Участник тусовки
в клубе с 22.02.2016
сообщений: 277
20
Я хоть и сам люблю быструю езду, никогда "на хвост" не сажусь на трассе (имеется ввиду езда на короткой дистанции, да еще и с включенной 3 передачей),
а либо обгоняю с ходу, либо еду на разумной дистанции и, когда позволяет ситуация, обгоняю опять же с ходу. Во всех ситуациях прекрасно справляется вариант "педаль в пол".
Считаю нелепостью висеть на хвосте на скорости 80 км/ч с включенной третьей передачей. Я пока еще бензин за свои покупаю, за даром он мне не достается.
Сесть на хвост и держать дистанцию - непротиворечащие друг другу вещи. Я не имел ввиду "как делают некоторые дыша в попу" ))

Про бензин при обгонах...да и про бензин вообще я думаю в последнюю очередь, хоть и тоже покупаю за свои. Но запас мощности - в приоритете, как и безопасность.

3я передача на вашей КПП является "прямой" т.е. как 4 на МКПП т.е. "1.0" т.е. именно она является основной ходовой, а 4я - уже "скоростной". Не даром на старых АКПП (производной от которых стала ваша "змейка") всегда была кнопка "овердрайв офф" т.е. отключение 4 передачи. 4 передача не особо рассчитана на обгоны, динамику итп. Она нужна чтобы уронить обороты и не выжигать топливо в трубу при скоростном равномерном движении.

2я передача на 4АКПП позволяет крутить до 90 км/ч. Раньше в мануалах даже были таблицы предельных скоростей. Из этого следует, что 80 на третьей - это не фанатизм, а как раз таки разумное соотношение скорости и передаточного числа.
Про обороты - отдельная тема. Современные водители, накупив пукалок 1.4-1.6 почему-то неизменно считают что езда при 2000об - основной режим :aal: по секрету бы им кто-нить сказал, что это не так.

Если говорить о том что больше вредит КПП (для тех кто 300тыкм собирается проездить) - тыкать на 3ю или при туда-сюда мыкаться между 3 и 4 по 8 раз (играя педалью) - это большой вопрос. Последний вариант явно не самый праведный.

Так что я конечно рад за любителей ездить на Д, но есть и альтернативная реальность. У меня даже жена на "змейке" пользовалась и 3 и 2. Она не понимала ни передаточных чисел, ни прочих технических мудростей - просто спинным мозгом чувствовала, что если ткнуть пониженную и ограничить кпп - машина намного увереннее идет по обледенелой развязке под гору и не "убегает", и на педаль газа реагирует. Впрочем, ее подруги предпочитали там же катиться на Д и тормозить тормозом (некоторые из них также отчаянно спорят о том, что на АКП на 2 педали надо давить 2 разными ногами...до соплей готовы спорить). Сосед у меня вообще механику на нейтраль скидывал на серпантине (потому что бензин за кровные...) потом удивлялся че это его так развернуло, что он, бедный аж ох не успел сказать )))
 

Instalytor

Старики-разбойники
в клубе с 15.11.2013
сообщений: 3 352
262
@lex@nder;, очень много букв написано, вроде бы все по существу и правильно с технической точки зрения,
но... это больше относится к соревнованиям. В повседневной жизни (имеется ввиду повседневное вождение автомобиля)
я больше склонен думать о своей семье (ну и о своей жизни соответственно), а не о том, что я обгоню кого то быстро и
именно сейчас (а не через 5-10 минут) и приеду в конечный пункт на 15 минут раньше. К сожалению, такая точка
зрения приходит к людям не всегда своевременно, а иногда вообще не приходит.
 

@lex@nder

Участник тусовки
в клубе с 22.02.2016
сообщений: 277
20
Я так понимаю - аргументы по теме закончились и произошла подмена тезиса. Ничего не имею против "безопасности семьи" именно поэтому езжу так, как описал. Я понимаю, что для кого то это даже звучит странно...просто мы зачастую говорим об одном (езда по трассе) и при этом - представляем себе совершенно разное.

Спокойный темп вождения безусловно является решением большей части проблем, вместе с тем - порой реально забавно наблюдать за частными случаями подобными этому:
Смотреть с 03.50
Уж лучше водитель был менее флегматичным )))

Свояк мой - тоже "очень спокойно водит". Бывалоче едем в подъем спокойно...и тут он подумывает обогнать машину. Ездит само собой на Д (чтобы не сломать чего-то там, ведь это автомат - он лучше знает). Ну значит высовывает морду на встречку - пытается ускориться....ыыыыы....чето 1,5шка на Д в гору не тянет. Продолжает вдавливать педаль....включается 3я....но ускорение все еще "не торт". К этому времени появляется встречка и становится не очевидным успеваем мы вообще или нет. Давит педаль в пол и вот уже с диким звуком 2я...но теперь уже в пору отпустить педаль и озадачится "отказом от затеи и возвращением на свою полосу"...благо на это у него в тот раз хватило ума (дело в том, что от него же я слышал что дорога рассчитана на 3 машины по ширине и все в любом случае обойдется бггг тем более что после того, как он опой вперед улетел - покрестил машину и прилепил иконки).

Моя религия предписывает не соваться на встречку вообще, если нет 100% видимости и уверенности по времени. Когда все располагает к выполнению обгона - религия предписывает делать это на заранее подготовленной передаче и в кратчайшие сроки. Т.е. да, это принцип "соревнования": или быстро и четко или никак.
Впрочем, когда я перебрался из Сибири в Западную часть России - все это стало ащще неактуально. Все дороги 4 полосные (на худой конец 3). Обгон со встречным разъездом - редкий ивэнт. На 4-полоске - да, все эти форсажи и дерганье мешалок - ни к чему. Спокойно ходом идешь на Д. Да и с моими 90-120 обгоняют скорее меня. По прямой у нас все горазды тапку давить.
 

Stalkers

Местный
в клубе с 07.11.2014
сообщений: 1 084
69
:facepalm::facepalm::facepalm: Почитал тему подумал как здорово что у меня механика, не тупой автомат которого надо еще и учить что втыкать тем более подстраиваться под него, у меня все по людски воткнул и обогнал. И главное с моей механикой для обгона никаких танцев с бубном не надо. Нафига тогда автомат покупать господа. :facepalm:
 

Alexander Maratovich

Новичок
в клубе с 04.10.2012
сообщений: 27
1
купите себе автомат и больше никогда не пересядете на механику, ничего не надо подстраивать, ничему не надо учиться, нажал на педаль и машина сама поехала, сильнее нажал - и о чудо она быстрее поехала...
 

Alexander Maratovich

Новичок
в клубе с 04.10.2012
сообщений: 27
1
почему тупит и не работает положение 3, а вы полностью прочитали книжку с инструкцией - не заметили там что акпп сама переключает режимы даже если вы и выбрали 2, 3 или L если обороты или скорость может навредить коробке ?
 

Franko

Новичок
в клубе с 27.06.2014
сообщений: 11
Omg, не рассчитывал на такой холивар.
Всем спасибо за мнения.
Юзеру Instalytor приношу свои извинения за резкие выражения, что-то я попутал...
 
Верх