Не заводится в мороз

[Den4ikVasilich]

Всем доброго времени суток! Может поможет мой опыт 3х месячного владения РИО. Всех поздравляю у кого автомобиль заводится.... Сидел почти 40 минут читал как у всех отлично заводится а при этом проблему никто не пытается решить... Так вот.... С наступлением холодов автомобиль тоже начал плохо заводится а в моем случае ещё и на холодную подтраивал. Так как я сам работал в авто салонах у ОД правда других марок, я знал что пока они мне найдут причину... и если найдут то заказ запчастей будет осуществляться очень долго а авто нужно каждый день и на большие расстояния от 300 и выше км, было принято решение устранить все самому.... Хотя попытка была позвонить в ОД там сказали что топливо гоуноу (экстрасенсы мать их). Для начала я начал копать от свечей с катушками.... ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНВАЛА И РАСПРЕДВАЛА сразу отбросил потому что при прогреве авто работало идеально при каждом запуске. Свечи поменял сразу на иридиевые так как не стал переставлять местами и мучить ОБДшку..... Хотя ошибки были Р0300 это множественные пропуски и Р0301 и пропуски конкретно в первом целиндре. Катушки визуально проверил все не прошитые. Напоминаю авто 2021 года двигло такое же как и на предыдущих Рио 1.6.! И вот наступило долгожданное утро и -12. Завожу..... И вуаля.... Танцы с бубном продолжаются .... Завел с 6го раза. И машина троила минут пять затем заглохла.... При следующем пуске мои Рио за дышал как младенец.... Свечи и катушки отбросил сразу, иначе она бы и на горячую троила. Грешил на форсунки разобрал топливную рампу и тут вот как раз ошибка Р0301 и выявилась .... Форсунка была забита чем то вроде металлической стружкой но очень мелкой (подозреваю когда рампу распиливали схалатничали плохо продули)..... В общем отвёз форсунки на промывку и промыл рампу... Выгнал авто на холод на часов 7 и снова пошел к ней с довольным хлебалом.... И тут меня снова затрясло.... Авто завелось с 15 попытки.... НО уже не троила (одну ошибку поборол). Начал копать дальше.... (Вернее как копать.... Точнее сверлить глазами потолок и разбираться что ещё может быть, ведь ошибок то нет и чек не горит значит это не датчики температуры он бы показал богатую смесь) и тут я почему-то все отбросил и упёрся в сигналку.... Может она какую-то цепь или реле назад на холодную не востанавливает. Поперся я опять к своей ласточке..... Завел ее раза с 10го.... Прогрел.... Прокатился километров эдак 5 (АКБ то тоже кушать хоца).... И поставил на ночь без сигналки т.е. закрыл не с кнопки а ключём через дверь (потому что штатные кнопки на ключе когда нажимаешь сигналка автоматически ставит в охрану ее), и в люлю. Утро... 7:30...-23... Жопа уже в капитанском кресле .... Долгожданный ПУСК..... И чудо свершилось УРРРРАААА.... С первого раза.... Уже неделю закрываю ключом и все очень даже хорошо...
Позвонил Официалам сказал все должны сигналку поменять.... Тоже же охото зад свой в теплую машину садить... Тем более эта сигналка от ОД золотая выходит..
Всем добра и поменьше дураков на дорогах. Может кому мой опыт поможет.... Буду очень рад

 

[Den4ikVasilich]

Привет форумчане. немного не в тему но все же. температура воздуха пока +8-+15 (Сочи)

На днях появилась проблема. Заводится долго после 20-30 минутного простоя. ранее с полсекунды. сейчас секунд до 7 надо крутить. Свечам 25000. Катушки новые оригинал. на холодную (после ночного простоя - минимум 2-3 часа) проблем нет в принципе. только при среднем простое. машина 2014 года. пробег 205000. Что б к пробегу не было вопросов двиг в идеале, компрессия 14 по всем цилиндрам (масло не ест).


Езжу на газе, редуктор которого надо перебирать(время подошло). но Вроде как это влиять не должно, так как заводится на бензе.


Знакомый СТОшник сказал что возможно газ еще остается во впуске и двиг беднит/богатит при заводке(с другой стороны когда беднило/богатило вылезал ЧЕК и правили топливные карты на газе, сейчас чеков нет в принципе). и типа сначала надо устранить газовую заморочку (рем комплект редуктора), а потом мож проблема и уйдет сама. Но это будет видно после переборки.

Спасибо.

СТОшник тоже верно говорит... Такое тоже бывает если газ каким то образом за ночь проходит во впускной коллектор.... Это обычно когда в редукторе что то разваливается..... Но в твоём случае больше похоже на клапан абсорбера... Проверь его..... Он должен продаваться в одну сторону. Если он продувается в обе стороны то пары бензина могут попадать в дросель