Добрый день!
Проблема в следующем: периодически последние полторы недели двигатель может заводиться не с полуоборота, а через 2–3-4 секунды кручения стартера. Если тут же заглушить и опять пробовать завести - проблем нет. Хоть 10 раз заводи и глуши.
Возникает эта проблема именно если часто глушить машину, т.е езда на короткие расстояния. Приехал в магазин, сходил, вернулся - проблема возникает. Опять в другую точку съездил, заглушил на 20-30 минут, заводишь - повторяется проблема. И то не всегда, может не возникать.
С ночи машина заводится как обычно. И после долгих пауз после того как заглушил.
Проблема появилась после того как дилер заменил топливный фильтр. В эти же работы входило полное ТО заодно, т. е. менялось масло. Менял топливный фильтр просто профилактически, без показаний на это. Также во время ТО выяснилось что аккумулятор разряжен.
Ездил у дилеру, они открещиваются и говорят что проблем нет, дилерский скан ничего не показывает, из-за замены топливного фильтра это не может быть. Продемонстрировать проблему в лицо не удалось.
За это время также зарядил аккумулятор, мастера сказали что он живой, просто из за езды на короткие дистанции не успевает зарядиться. Помогло бы и на дальняк сгонять, а так зарядил у них.
Стало вроде лучше, двигатель стал заводиться в целом всегда чуть шустрее, а в моменты когда долго крутит стартер, крутит не до 4сек, а секунды 2. Но это все равно в 2-3 раза дольше чем обычный нормальный старт.
Помогите докопаться до истины.
X, 2020г. Пробег 75к, заправка на одной той же АЗС, Белоруснефть. У нас в стране бензин везде один и тот же, это самая распространенная и качественная заправка. Свечи менял 15к км назад. Denso, не иридиевые.
Проблема в следующем: периодически последние полторы недели двигатель может заводиться не с полуоборота, а через 2–3-4 секунды кручения стартера. Если тут же заглушить и опять пробовать завести - проблем нет. Хоть 10 раз заводи и глуши.
Возникает эта проблема именно если часто глушить машину, т.е езда на короткие расстояния. Приехал в магазин, сходил, вернулся - проблема возникает. Опять в другую точку съездил, заглушил на 20-30 минут, заводишь - повторяется проблема. И то не всегда, может не возникать.
С ночи машина заводится как обычно. И после долгих пауз после того как заглушил.
Проблема появилась после того как дилер заменил топливный фильтр. В эти же работы входило полное ТО заодно, т. е. менялось масло. Менял топливный фильтр просто профилактически, без показаний на это. Также во время ТО выяснилось что аккумулятор разряжен.
Ездил у дилеру, они открещиваются и говорят что проблем нет, дилерский скан ничего не показывает, из-за замены топливного фильтра это не может быть. Продемонстрировать проблему в лицо не удалось.
За это время также зарядил аккумулятор, мастера сказали что он живой, просто из за езды на короткие дистанции не успевает зарядиться. Помогло бы и на дальняк сгонять, а так зарядил у них.
Стало вроде лучше, двигатель стал заводиться в целом всегда чуть шустрее, а в моменты когда долго крутит стартер, крутит не до 4сек, а секунды 2. Но это все равно в 2-3 раза дольше чем обычный нормальный старт.
Помогите докопаться до истины.
X, 2020г. Пробег 75к, заправка на одной той же АЗС, Белоруснефть. У нас в стране бензин везде один и тот же, это самая распространенная и качественная заправка. Свечи менял 15к км назад. Denso, не иридиевые.
Последнее редактирование:
