Отзывы о работе кондиционера

[Vova85]

Так правильно: климат - это перемешивание горячего воздуха с холодным. Выставив 22, горячего воздуха (от печки) идёт больше, поэтому и дольше.

Поэтому тем у кого салон плохо охлаждается советую не ленится покрутить ручку и выставлять температуру похолоднее или на минимум.Вот если даже на самом холодном режиме будет плохо охлаждать,то надо искать неисправность,и лучше начать с чистки радиатора.

 

[Евгеша84]

А вообще климат - аЦтой полный. Самый лучший вариант: отдельно печка и отдельно кондей.

Полностью вас поддержу)
Хуже чем на рио климатической установки я еще не встречал. Раньше я думал, что алгоритм работы климат-контроля, а точнее управление распределения потоками воздуха у всех идентично, а неет, это не так.
Перед рио эксплуатировал форд фокус2 с климатом, так там у меня вообще претензий не было. Воздух в авто режиме дул всегда туда, куда нужно.
У меня рио рестайл, климат, покупал с новья у дилера и сразу заметил негатив. Так вот работает он по алгоритму видимо пьяного корейца, который составлял программу управления работы климата.
При температуре около 0+5 градусов, в авто режиме дует только в ноги. А то, что идет дождь и лобовое запотевает, кореец видимо об этом не подумал и решил программой не направлять поток воздуха на лобовое..
При температуре +20 и выше, дует только в лицо и то, что в длительной поездке от этого высыхает слизистая глаза и глаза начинают болеть, кореец этого тоже не знает. Регулировка передних жалюзей воздуховодов не помогает, все равно потоком дует в сторону глаз. А если все перекрыть, то мотор печки начинает гудеть, выхода свободному потоку воздуха нет.
В результате в холодную и прохладную погоду у меня всегда в ручном режиме включено в ноги и на лобовое, а в теплую и жаркую погоду только на лобовое.
И напрашивается вопрос, и зачем мне такой климат?

Ну и самый недостаток, который корейцы до сих пор так и не устранили на рестайле, это замерзание испарителя в теплую погоду при длительной поездке(3-5 часов и более) по трассе, что я и обнаруживал. Т.е. например, выставлено авто режим + 24, на улице около +30, при набранной температуре в салоне, вентилятор по дисплею имеет второе положение(по черточкам) и проходит около 3 х часов, вдруг начинаю замечать, что в салоне становится жарко, а ветилятор дует на всю.. Испаритель замерзает, вентилятор протолкнуть воздух через замерзший импаритель не может и просто начинает от этого гудеть. Решение проблемы, выключаем кондей, ждем минут 10-15, как растаит испаритель и включаем снова, вуаля, все работает и поступает воздух в салон. Либо изначально в ручном режиме выставляем положение вентилятора не ниже 4 -го положения(черточки по дисплее) и тогда испаритель не успевает замерзнуть(покрыться льдом) от большого прохождения теплого воздуха через него.
Это проверено не однократно на личном опыте. Ездил к дилеру по этой проблеме, все как один заверяют, что на рестайле быть такого не может. А проявить я физически им не могу, это ведь часа 3-4 надо ехать по трассе

Это еще раз для меня доказывает, что лучше на рио иметь обычный кондей.
PS на момент покупки я хотел себе купить комплектацию на автомате и фары с линзами, но к моему сожалению в таких комплектациях только климат. Кондей выбрать было нельзя.

 

[Александр Ткаченко]

Но они же абсолютно белые.

у меня с зеленцой, но это один хрен не спасает!

А вообще да, слабоват кондёр. Хотя, в прошлом году ездил в июле в Суздаль, на трассе хватало 1-2й скорости вентилятора, хотя жарко очень было.

и это называется слабовато???

Если машина стояла на солнце, то охладить её очень трудно

вот поэтому и кажется, что слабоват!!

алгоритм работы климат-контроля

а вот здесь климат конечно прихрамывает, увы((

начинается мое 4 лето на рюшке - молотит климат как и було)) не надо на него наговаривать))

 

[Евгеша84]

а вот здесь климат конечно прихрамывает, увы((

начинается мое 4 лето на рюшке - молотит климат как и було)) не надо на него наговаривать))

Молотит то молотит и это понятно, а то, что он работает не должным образом(более комфортно) это факт.
Я предполагаю, что человек, который писал программу управления климатом не катался в данной модели машины при разных климатических условиях, иначе в авто режиме климата такого дискомфорта у основной массы владельцев не возникало.

 

[Александр Ткаченко]

что он работает не должным образом(более комфортно) это факт.

так я и согласился, что алгоритм работы климата не фонтан, а вот то, что он плохо холодит - не согласен.

 

[Алексей Смирнов 201606508]

У нас в Крыму столбик термометра перевалил за 40 градусов...кондиционер не справляется, идет еле прохладный воздух, машина новая, по всей видимости так у всех...

 

[электрон23]

У нас в Крыму столбик термометра перевалил за 40 градусов...кондиционер не справляется, идет еле прохладный воздух, машина новая, по всей видимости так у всех...

У нас в Астрахани тоже за сорок сейчас, давайте проведём эксперимент, измерим температуру выходящего воздуха в режиме забор воздуха с улицы. Измерять у центрального выхода воздуха, градусник как можно ближе. На холостых оборотах. Скорость обдува 2 или 3 . Завтра выложу здесь результат, машина у меня 14 года, система кондиционера нетронутая с завода.

 

[Константин_VLG]

У нас в Крыму столбик термометра перевалил за 40 градусов...кондиционер не справляется, идет еле прохладный воздух, машина новая, по всей видимости так у всех...

Аналогично. Авто ноябрь 15го.
С учетом тонировки 5ки задней полусферы и шторок на передних, при минимуме на кондее и скорости вентилятора на 2ке, салон охлаждается до комфортной температуры минуты за 3-4. Считаю что норм, при условии что за бортом 40 в тени и авто черное)))

 

[электрон23]

пришел в гараж, взяв с собой термометр, в гараже +40 . Завел, не выгоняя из гаража. Чуть прогрел (эх, зимой бы прогревать с +40 ), включил кондей на 2 скорость, обороты держал, правда, не холостые , а 1500-2000, ведь ездим мы не на холостых . А производительность кондишина выше , когда обороты повыше. Вообщем +9, +10 градусов дует воздух . Но это с включенной рециркуляцией, которую большинство включает для максимально быстрого охлаждения салона. Если же забор воздуха с улицы, где +40, то дует +12,+13 гр Цельсия ....
Заодно потом провел профилактическую чистку кондиционера от запаха аэрозольной шашкой, 220 рублей раз в сезон и запаха никогда не будет . Хотя благодара жаркому и сухому астраханскому климату, да и еще тому, что я частенько включаю печку на полную после работы кондиционера, перед парковкой в гараж, так вот - запаха и не было практически .
добавлю, что при +40 и выше, при езде по городу на 10 км вполне себе чувствуется прохлада, не холодрыга, конечно . Но тут не надо забывать, сравнивая свои ощущения с температурой за бортом ! В средней полосе и севернее , где +25 уже тепло, а +30 - жара страшная . Поэтому там эффективность кондиционера при +25 будет выше, чем при 35-40 градусах и выше , как у нас сейчас ...

 

[Константин_VLG]

электрон23;, у нас тоже сегодня не холодноно кондейка справляется что радует неимоверно