JYK
Старожил
-
в клубе с 01.08.2011
-
сообщений: 1 944
-
229
Кто-нибудь вкурсе какой антифриз у нас залит?
-------обновление
Заводской антифриз с допусками JIS K 2234 и Hyundai/Kia MS 591-08
Партномер R9000AC001K - Crown LLC A-110 https://kiario.club/t480-14/#post398280
-------обновление
Заводской антифриз с допусками JIS K 2234 и Hyundai/Kia MS 591-08
Партномер R9000AC001K - Crown LLC A-110 https://kiario.club/t480-14/#post398280
Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде.
Если двигатель горячий, необходимо дать ему остыть, а затем сбросить избыточное давление в системе охлаждения, повернув крышку заливной горловины системы охлаждения.
Снимаем левый грязезащитный щиток моторного отсека.
Подставляем широкую емкость объемом не менее 6,0 л под сливное отверстие, выполненное в нижней части левого бачка радиатора. Для снижения интенсивности слива жидкости в первоначальный момент крышку заливной горловины системы охлаждения следует плотно завернуть.
Отворачиваем на 2–3 оборота пробку сливного отверстия радиатора.
Cливаем охлаждающую жидкость из радиатора в подставленную емкость.
Чтобы ускорить слив жидкости, нужно открыть крышку заливной горловины радиатора.
Нажав на крышку заливной горловины системы охлаждения, поворачиваем ее против часовой стрелки и снимаем.
Очищаем пробку сливного отверстия радиатора.
Пробка сливного отверстия уплотняется в радиаторе резиновым кольцом.
Порванное или потерявшее эластичность кольцо заменяем новым. Заворачиваем пробку сливного отверстия радиатора.
Резиновой грушей со шлангом откачиваем охлаждающую жидкость из расширительного бачка.
Заливаем охлаждающую жидкость через заливную горловину до тех пор, пока жидкость не потечет в расширительный бачок.
Заливаем жидкость в расширительный бачок на 3–4 см выше метки L. Закрываем крышку расширительного бачка.
Пускаем двигатель, через две минуты работы останавливаем и доливаем жидкость в заливную горловину системы охлаждения. Закрываем крышку заливной горловины системы охлаждения и прогреваем двигатель.
Останавливаем двигатель и после того, как он остынет, проверяем уровень охлаждающей жидкости и доводим его до нормы.
Если двигатель горячий, необходимо дать ему остыть, а затем сбросить избыточное давление в системе охлаждения, повернув крышку заливной горловины системы охлаждения.
Зарегистрируйтесь чтобы видеть ссылки
Снимаем левый грязезащитный щиток моторного отсека.
Подставляем широкую емкость объемом не менее 6,0 л под сливное отверстие, выполненное в нижней части левого бачка радиатора. Для снижения интенсивности слива жидкости в первоначальный момент крышку заливной горловины системы охлаждения следует плотно завернуть.
Зарегистрируйтесь чтобы видеть ссылки
Отворачиваем на 2–3 оборота пробку сливного отверстия радиатора.
Зарегистрируйтесь чтобы видеть ссылки
Cливаем охлаждающую жидкость из радиатора в подставленную емкость.
Чтобы ускорить слив жидкости, нужно открыть крышку заливной горловины радиатора.
Зарегистрируйтесь чтобы видеть ссылки
Нажав на крышку заливной горловины системы охлаждения, поворачиваем ее против часовой стрелки и снимаем.
Очищаем пробку сливного отверстия радиатора.
Зарегистрируйтесь чтобы видеть ссылки
Пробка сливного отверстия уплотняется в радиаторе резиновым кольцом.
Порванное или потерявшее эластичность кольцо заменяем новым. Заворачиваем пробку сливного отверстия радиатора.
Резиновой грушей со шлангом откачиваем охлаждающую жидкость из расширительного бачка.
Зарегистрируйтесь чтобы видеть ссылки
Заливаем охлаждающую жидкость через заливную горловину до тех пор, пока жидкость не потечет в расширительный бачок.
Заливаем жидкость в расширительный бачок на 3–4 см выше метки L. Закрываем крышку расширительного бачка.
Пускаем двигатель, через две минуты работы останавливаем и доливаем жидкость в заливную горловину системы охлаждения. Закрываем крышку заливной горловины системы охлаждения и прогреваем двигатель.
Останавливаем двигатель и после того, как он остынет, проверяем уровень охлаждающей жидкости и доводим его до нормы.
Зарегистрируйтесь чтобы видеть ссылки
Последнее редактирование модератором:
