Почему не стоит покупать RIO 4

Sever14

Участник тусовки
в клубе с 28.08.2019
сообщений: 60
KIA RIO 4 X-line Luxe 1.6 МКПП
26
расход 6.8-7 литров пол зимы был, с морозами поднялся до 7.8
Какая при таком расходе средняя скорость? Ведь сам по себе средний расход не о чем не говорит. Этой зимой на моей машине средний расход 7,7 л/100 км при средней скорости 22 км/ч
 

Вложения

shadowthegod

Участник тусовки
в клубе с 05.12.2020
сообщений: 111
KIA RIO 4 Classic Audio 1.4 МКПП
11
@Sever14, средняя скорость была 19, с морозами 15. Сейчас теплее, может 16 уже. Да какая скорость может быть в час пик с утра и вечером. С утра тронулся, сразу пробка или светофор.
 

Kia-man

Местный
в клубе с 08.07.2013
сообщений: 1 120
115
Подброшу на вентилятор :)
Рио 3 лучше была. На рио 4 куда не посмотришь везде сэкономили.
С этим я согласен.
Начали экономить с конструктивных замен, как пример задние диски на барабаны, а потом просто пошла замена качества, чтобы удержаться в сегменте цен бюджетных авто.
Если мой комфорт Рио 3 стоил 16 500 баксов, а нынешний Рио 4 - 11 500, то качество не может остаться на том же уровне. Если раньше TSB выходили для поддержки имиджа фирмы, то теперь как отмазаться от проблемы для ОД. И количество TSB достаточно приличное, особенно за последний ковидный год.
 

Ork296

Завсегдатай
в клубе с 26.10.2018
сообщений: 692
KIA RIO 3 Comfort 1.4 АКПП
231
Начали экономить с конструктивных замен, как пример задние диски на барабаны, а потом просто пошла замена качества, чтобы удержаться в сегменте цен бюджетных авто.
Если мой комфорт Рио 3 стоил 16 500 баксов, а нынешний Рио 4 - 11 500, то качество не может остаться на том же уровне. Если раньше TSB выходили для поддержки имиджа фирмы, то теперь как отмазаться от проблемы для ОД. И количество TSB достаточно приличное, особенно за последний ковидный год.
Ну. частично, цена в долларах снизилась и потому, что уровень ЗП работников, стоимость электроэнергии, отопления (если измерять в долларах) тоже упал. Ведь собирают-то их у нас. Да и маржу могли немного урезать, чтобы клиентов не терять.
А так кроме барабанов, в плане удешевления, например, заменили ГУР на ЭУР. Я ездил на Рио 2 с ЭУРом, и мне он однозначно нравится меньше, чем ГУР. Хотя может там просто ЭУР был такой неудачный. Очень у многих со временем на нём вылезали стуки.
 

Kia-man

Местный
в клубе с 08.07.2013
сообщений: 1 120
115
Ну. частично, цена в долларах снизилась и потому, что уровень ЗП работников, стоимость электроэнергии, отопления (если измерять в долларах) тоже упал. Ведь собирают-то их у нас. Да и маржу могли немного урезать, чтобы клиентов не терять.
А так кроме барабанов, в плане удешевления, например, заменили ГУР на ЭУР. Я ездил на Рио 2 с ЭУРом, и мне он однозначно нравится меньше, чем ГУР. Хотя может там просто ЭУР был такой неудачный. Очень у многих со временем на нём вылезали стуки.
Тарифы ЖКХ тоже выросли. Регулярный рейсталинг тоже требует вложений, как инженерам Киа, так и на изменения на конвейере . А сколько доп.плюшек появилось на высших комплектациях Рио4, просто не счесть, но ценник в баксах как у моего комфорта Рио3, то есть где-то в других местах Рио4 теряет, и крышки у антенн до сих пор отваливаются, и шланги надуваются, и карданчики опять начали на рулевой стучать, и стойки стабилизатора гремят ... Это ведь не от качества сборки, а от "бракованных" деталей.
Грубо говоря одну и ту же деталь можно сделать по разной цене и соответственно с разным качеством, а с учетом нашего "гарантийного" обслуживания у ОД многое может пройти для завода безболезненно.
 

Dmitrich42

Старики-разбойники
в клубе с 10.11.2011
сообщений: 9 481
2 815
Если мой комфорт Рио 3 стоил 16 500 баксов, а нынешний Рио 4 - 11 500, то качество не может остаться на том же уровне.
Тут хоть какая-то логика...
Но!
Мой комфорт Сид JD в14 году стоил 17 000 баксов, а нынешний Сид CD - 18 000, а качество упало! Причём много опций перекочевало в более высшие комплектации
 

Ork296

Завсегдатай
в клубе с 26.10.2018
сообщений: 692
KIA RIO 3 Comfort 1.4 АКПП
231
Тарифы ЖКХ тоже выросли. Регулярный рейсталинг тоже требует вложений, как инженерам Киа, так и на изменения на конвейере . А сколько доп.плюшек появилось на высших комплектациях Рио4, просто не счесть, но ценник в баксах как у моего комфорта Рио3, то есть где-то в других местах Рио4 теряет, и крышки у антенн до сих пор отваливаются, и шланги надуваются, и карданчики опять начали на рулевой стучать, и стойки стабилизатора гремят ... Это ведь не от качества сборки, а от "бракованных" деталей.
Грубо говоря одну и ту же деталь можно сделать по разной цене и соответственно с разным качеством, а с учетом нашего "гарантийного" обслуживания у ОД многое может пройти для завода безболезненно.
Цены на жкх выросли в рублях, а в долларах - упали. :abk:
Вложения в рестайлинг происходили во всех поколениях. И кстати в этом поколении цены регулярно поднимались, дорест стоил дешевле, чем рестайлинг сейчас.
А так во многом согласен. Но раз уж на то пошло, то это пролема не только Рио, но и всего бюджетного сегмента. В пример могу привести Весту. У меня родственник покупал новую в первые года выпуска. Так вот на ней шумка лучше, чем на Рио. Недавно проехал на свежей Весте в такси, и она превратилась в такой же голый барабан, как и Рио... У новых Логанов проблемы с коррозией, особенно, в базовом белом цвете. У Поло/Рапида проблемы с масложором. И прогреваются они зимой хуже, чем корейцы, это точно.
В общем, в бюджетном сегменте не найти авто без косяков. Тем более сейчас, после укрепления нашей валюты и экономики...
Весь вопрос в том, косяки какой из моделей вас меньше не устраивают.
Проблемы с тормозными шлангами - это серьёзный косяк, но если бы они носили массовый характер, то вой стоял бы на весь интернет.
 

Johny

Участник тусовки
в клубе с 01.03.2021
сообщений: 56
KIA RIO 4 X-line Luxe 1.6 АКПП
3
Возможно, я уже писал что 1.6 + акпп лучше греют, есть с чего греть + акпп греется тоже. У меня же расход 6.8-7 литров пол зимы был, с морозами поднялся до 7.8, наверно потому что прогревать стал с автозапуска дольше. Если в горку переть до 17л мгновенный расход, тогда можно сказать жарить начинает. Как только поднялся, на этом всё, радость моя заканчивается. Только рециркуляция помогает. А ехать на второй под 4-5 т.об. тоже не вариант. Где-то 10 км в дедовском стиле нужно проехать чтобы более менее тепло было в салоне в -30. Это если без пробок. В пробке начинается игра заслонок, рециркуляции. На рио 3 с 1.4 G4FA Gamma проблем с отоплением не было. Тоже механика была. У него больше расход был 9-10 литров и ехал лучше конечно. Возможно еще из-за отсутствия маслофорсов. Тепло больше в ОЖ отводилось, в каппе еще через масло в поддон и окружающею среду.

@Dmitrich42, Рио 3 лучше была. На рио 4 куда не посмотришь везде сэкономили.

@Ork296, вот твое мнение самое бестолковое. Скройся уже) Сначала купи рио 4, нищеброд :Trollface:
У меня мгновенный 15+ показывает при минимальном ускорении на прямой, после 60 км/ч падает ниже 15.

А бенз льёте 95? Я просто лью 92.
 

Johny

Участник тусовки
в клубе с 01.03.2021
сообщений: 56
KIA RIO 4 X-line Luxe 1.6 АКПП
3
Интересно, сколько прошёл движок?
У меня на Сиде такой стукачок появился после 120 000 км. После 150 000 перешёл на масло РАО Kixx - стал тише.
Про бутылку...
Я ожидал, что бутылка улетит от "жуткой" вибрации. :biggrin2:
По видео, конечно, трудно судить, посмотреть бы вживую, сравнить с другими авто, насколько это критично. И как это регламентировать? Как замерить? Ведь у любого ДВС есть вибрация, от неё никуда не деться!
Ну и чисто теоретически:
Какая компрессия? какие свечи? исправность катушек?
Прошлая была 1.4 и двигателя вообще не было слышно, вибрации тем более не было. Новый движок 1.6 просто кошмарный в этом плане. Стоишь на паркинге и офигеваешь, в карманах дверей ничего не лежит кроме тряпочек для протирки. Из бардачка пришлось даже кейс для очков убрать. Ещё, как-то спускались с горки, ехали накатом на тормозах, в двери лежала картонка небольшая, упаковка. Очень трудно было поверить что она создаёт столько шума.

Да, у любого ДВС есть вибрация, но это - перебор.
Компрессия, состояние свечей, катушек,- полагаю что в норме, авто из салона. Эти спецэффекты достпуны сразу, с момента покупки.

Если говорить о двигателе и коробке, то лучшая комбинация это 1.4 на палке. 1.6 и автомат вообще неудачная комбинация. Расход, вибрации. Но, что удивительно, по трассе расход очень похож на тот, что должен быть, 6-7 литров был, когда на море ездили.

Если у вас сид старенький, то не меняйте его, лучше вложиться в ремонт и дальше ездить на нём.
 

shadowthegod

Участник тусовки
в клубе с 05.12.2020
сообщений: 111
KIA RIO 4 Classic Audio 1.4 МКПП
11
@Johny, бенз 95, масло хендай лф 5-20.

У меня тоже на рио 3 1,4 гамма явно тише работал, вибраций не было. Возможно шумка лучше была, хотя не удивительно.
 
Верх