4 года назад я уже писал отзыв об автомобиле, примерно через пол года после покупки. Сейчас прошло 4.5 года с момента как забрал его новым из салона.
Перечитав свой отзыв спустя 4 года мое отношение к автомобилю не поменялось, все абсолютно так же, в нем ничего не изменилось.
Он каждый день заводится и едет куда мне нужно, этот автомобиль любишь за то, что в нем уверен. Вау эмоций как от БМВ не испытываешь, но это другой автомобиль.
Прошлая тема тут - https://kiario.club/index.php?threads/probeg-16500-edem-dalshe-restajl-2015-g-1-6-6akpp-luxe.12473/
Вполне вероятно вам будет интересна информация о том, как же все поменялось
-----Общее впечатление-------
Все аналогично с прошлым отзывом, разве что зимой не хватает кнопки на АКПП "зимний режим". Коробка на трассе держит почти всегда 6-ю передачу, что зимой в бурю маловато по оборотам, на дуге немного сносит без ESP. При переключении в ручной режим и включении 4-5й передачи тяги на колесах хватает и едем уверенно.
---------- Поломки---------
Прошлый отзыв я закончил на 16500, что же было дальше?
- Примерно на 45 тыс. я поменял по гарантии переключатель зоны обогрева дворников, попросту сгорела лампочка. (0 руб.)
- Примерно на 65-70 тыс. самостоятельно купил моторчик печки в сборе и поменял его, он просто свистел и этим раздражал. Пару раз смазывал его и разбирал по мануалу с форума, но помогало на неделю-две. После замены не беспокоит уже пару лет. И да, дилер отказывался менять пока не сгорит. (3800 руб.)
- Примерно на 90 тыс. заклинили дворники и не выключались. Выдернул предохранитель и к дилеру, сначала почистили, потом заменили подрулевой переключатель. Попросту закисли контакты. (0 руб.)
- Примерно на 105 тыс. пропала тяга - катализатор. Вырезал без прошивки, с обманкой, поскольку гарантия на мотор еще нужна. После проблемы 3-4 км. до автосервиса и на ремонт. В итоге просто сломался пополам, без стружки и прочего. Цилиндры не смотрел, на сервисе сказали нет смысла по состоянию катализатора, там все ок. Спустя 20 тыс. пробега масло не ест, все работает хорошо, видимо повезло. (8000 руб.)
На этом поломки закончились. Рассказать больше нечего про них.
--------Про обслуживание: --------
Скажу сразу, я никогда не старался экономить на обслуживании автомобиля, потому часть моих решений может кому-то показаться странным.
В целом обслуживание на дилере меня устраивает, не считаю его дорогим или что "в гаражах лучше делают". Возможно и так, спорить тут нет желания.
-Небольшая ремарка о дилере и обслуживании на нем-
Все время машина обслуживается на дилере в Пензе (Автомастер), сменилось 3 мастера-приемщика, и спустя 3 года обслуживания стали давать скидку на ТО. Кстати от мастера сильно зависит, как отнесутся к вашему автомобилю. Если с первыми двумя все было отлично, то к третьему есть претензии.
Обычно я присутствую во время ТО часть времени и рекомендую это делать. Прошу проверить какие-то детали, резинки посмотреть или позвать меня когда будут что-то делать. Спокойнее самому когда контролируешь и знаешь, хотя "над душой" я стоять не люблю. Ну за 4.5 года вопросов нет, кроме 1 случая. Предполагаю, что на ТО-120 не поменяли сетку бензонасоса, так как не пахло бензином в салоне. Возможно и моя догадка, спорить не стал. Решил на 135 тыс. просто поменять ее еще раз для своего успокоения.
Меняется все по регламенту и совету дилера, запчасти и жидкости все беру у дилера кроме фильтра салона. Масло Shell, первые 4 года дилер лил 5w-40, последнее ТО 5w-30.
На 80 тыс. заменено масло в коробке для своего успокоения, в сервисе сказали можно не менять по цвету, ну может и так.
Колодки все менялись, все тормозные диски еще родные, пока не стерлись
Больше добавить нечего, приехал к дилеру и через 2 часа уехал. Пробег у машины на 70% трассовый, в пробках не стою, в гонках не участвую, потому масло меняю раз в 15 тыс.
------- Дополнительные расходы -------
Первые 3 года на автомобиле было КАСКО (напомню, я покупал на юр. лицо для себя), дальше смысла в нем не увидел. - цена была примерно 45, 37 и 27 тыс. за 1 и следующий года.
ОСАГО и так понятно, обязательно и цена варьировалась от 14 до 7 тыс. (юр. лицо раньше и физ. лицо сейчас)
Резину менял раз в сезон (Хакка Грин2 стирается с 8 до 5-6 мм. при спокойной езде), потом надоело и стал с интервалом в 2 года. Зиму раз в 2 года, дальше вне зависимости от состояния на авито. На самом деле это удобно, доплачивая небольшую сумму всегда на новой резине.
Заводские дворники сменил на 4-й год, просто порвались, хотя нормально работали и терли без разводов. Купил такие же новые в автодоке.
Колодки Sangsin спереди и сзади, перестали есть диск, хотя и тормозят хуже. Ну так как не торможусь "в пол" по стилю вождения мне хватает.
На 4-й год притер низ двух дверей и порога об стоящий поддон с кирпичом, мелочь, а неприятно. Локальный ремонт и покраска с переходом, забыл через день.
---- Изменения от пробега----
Лично я их не замечаю, может привык. Мотор так же работает и динамика такая же, коробка отлично работает и так же переключает, подвеска так же работает и не гремит.
В салоне ничего не скрипит и не ломается, кнопки и крутилки так же нажимаются и ничего не разболталось.
Из минусов немного просидел сиденье, возможно сказывается мой вес и незначительные потертости на пластике руля, потерлись углы. При желании это все устранимо, но с этими мелочами даже не хочется возиться.
Купил бы я такой авто еще раз? Думаю да, если бы была такая же цель. Свои деньги он полностью оправдывает, а надежностью и дешевизной обслуживания еще больше радует.
Перечитав свой отзыв спустя 4 года мое отношение к автомобилю не поменялось, все абсолютно так же, в нем ничего не изменилось.
Он каждый день заводится и едет куда мне нужно, этот автомобиль любишь за то, что в нем уверен. Вау эмоций как от БМВ не испытываешь, но это другой автомобиль.
Прошлая тема тут - https://kiario.club/index.php?threads/probeg-16500-edem-dalshe-restajl-2015-g-1-6-6akpp-luxe.12473/
Вполне вероятно вам будет интересна информация о том, как же все поменялось
-----Общее впечатление-------
Все аналогично с прошлым отзывом, разве что зимой не хватает кнопки на АКПП "зимний режим". Коробка на трассе держит почти всегда 6-ю передачу, что зимой в бурю маловато по оборотам, на дуге немного сносит без ESP. При переключении в ручной режим и включении 4-5й передачи тяги на колесах хватает и едем уверенно.
---------- Поломки---------
Прошлый отзыв я закончил на 16500, что же было дальше?
- Примерно на 45 тыс. я поменял по гарантии переключатель зоны обогрева дворников, попросту сгорела лампочка. (0 руб.)
- Примерно на 65-70 тыс. самостоятельно купил моторчик печки в сборе и поменял его, он просто свистел и этим раздражал. Пару раз смазывал его и разбирал по мануалу с форума, но помогало на неделю-две. После замены не беспокоит уже пару лет. И да, дилер отказывался менять пока не сгорит. (3800 руб.)
- Примерно на 90 тыс. заклинили дворники и не выключались. Выдернул предохранитель и к дилеру, сначала почистили, потом заменили подрулевой переключатель. Попросту закисли контакты. (0 руб.)
- Примерно на 105 тыс. пропала тяга - катализатор. Вырезал без прошивки, с обманкой, поскольку гарантия на мотор еще нужна. После проблемы 3-4 км. до автосервиса и на ремонт. В итоге просто сломался пополам, без стружки и прочего. Цилиндры не смотрел, на сервисе сказали нет смысла по состоянию катализатора, там все ок. Спустя 20 тыс. пробега масло не ест, все работает хорошо, видимо повезло. (8000 руб.)
На этом поломки закончились. Рассказать больше нечего про них.
--------Про обслуживание: --------
Скажу сразу, я никогда не старался экономить на обслуживании автомобиля, потому часть моих решений может кому-то показаться странным.
В целом обслуживание на дилере меня устраивает, не считаю его дорогим или что "в гаражах лучше делают". Возможно и так, спорить тут нет желания.
-Небольшая ремарка о дилере и обслуживании на нем-
Все время машина обслуживается на дилере в Пензе (Автомастер), сменилось 3 мастера-приемщика, и спустя 3 года обслуживания стали давать скидку на ТО. Кстати от мастера сильно зависит, как отнесутся к вашему автомобилю. Если с первыми двумя все было отлично, то к третьему есть претензии.
Обычно я присутствую во время ТО часть времени и рекомендую это делать. Прошу проверить какие-то детали, резинки посмотреть или позвать меня когда будут что-то делать. Спокойнее самому когда контролируешь и знаешь, хотя "над душой" я стоять не люблю. Ну за 4.5 года вопросов нет, кроме 1 случая. Предполагаю, что на ТО-120 не поменяли сетку бензонасоса, так как не пахло бензином в салоне. Возможно и моя догадка, спорить не стал. Решил на 135 тыс. просто поменять ее еще раз для своего успокоения.
Меняется все по регламенту и совету дилера, запчасти и жидкости все беру у дилера кроме фильтра салона. Масло Shell, первые 4 года дилер лил 5w-40, последнее ТО 5w-30.
На 80 тыс. заменено масло в коробке для своего успокоения, в сервисе сказали можно не менять по цвету, ну может и так.
Колодки все менялись, все тормозные диски еще родные, пока не стерлись
Больше добавить нечего, приехал к дилеру и через 2 часа уехал. Пробег у машины на 70% трассовый, в пробках не стою, в гонках не участвую, потому масло меняю раз в 15 тыс.
------- Дополнительные расходы -------
Первые 3 года на автомобиле было КАСКО (напомню, я покупал на юр. лицо для себя), дальше смысла в нем не увидел. - цена была примерно 45, 37 и 27 тыс. за 1 и следующий года.
ОСАГО и так понятно, обязательно и цена варьировалась от 14 до 7 тыс. (юр. лицо раньше и физ. лицо сейчас)
Резину менял раз в сезон (Хакка Грин2 стирается с 8 до 5-6 мм. при спокойной езде), потом надоело и стал с интервалом в 2 года. Зиму раз в 2 года, дальше вне зависимости от состояния на авито. На самом деле это удобно, доплачивая небольшую сумму всегда на новой резине.
Заводские дворники сменил на 4-й год, просто порвались, хотя нормально работали и терли без разводов. Купил такие же новые в автодоке.
Колодки Sangsin спереди и сзади, перестали есть диск, хотя и тормозят хуже. Ну так как не торможусь "в пол" по стилю вождения мне хватает.
На 4-й год притер низ двух дверей и порога об стоящий поддон с кирпичом, мелочь, а неприятно. Локальный ремонт и покраска с переходом, забыл через день.
---- Изменения от пробега----
Лично я их не замечаю, может привык. Мотор так же работает и динамика такая же, коробка отлично работает и так же переключает, подвеска так же работает и не гремит.
В салоне ничего не скрипит и не ломается, кнопки и крутилки так же нажимаются и ничего не разболталось.
Из минусов немного просидел сиденье, возможно сказывается мой вес и незначительные потертости на пластике руля, потерлись углы. При желании это все устранимо, но с этими мелочами даже не хочется возиться.
Купил бы я такой авто еще раз? Думаю да, если бы была такая же цель. Свои деньги он полностью оправдывает, а надежностью и дешевизной обслуживания еще больше радует.
