Производство КИА Селтос в России уже началось (фото)

Woland

Kia Rio for Russia
в клубе с 20.04.2012
сообщений: 5 987
KIA RIO 4 X-line Prestige 1.6 АКПП
2 162
Производство российского КИА Селтос 2020 уже началось на заводе Автотор. Автомобили собирают из готовых машинокомплектов из Южной Кореи, это значит, что автомобиль приходит на завод почти собранным и нашим умельцам остается доустановить двигатель и некоторые элементы шасси.

Первые автомобили возможно появятся у российских дилеров до конца года.

QWHgW2lFaik.jpgO4W20umxsxs.jpgcVpjXAUUfoQ.jpgBZXjGebqhQQ.jpg89_BE3cPY_o.jpg

российский КИА Селтос с включенной оптикой
dJTzNy9Gb5Q.jpg4JXT5-8KyAU.jpg

Торпедо, ШГУ и приборная панель российского КИА Селтос 2020
H5s40_fs2vQ.jpg

А благодаря ОТС удалось узнать, что в России Селтос будет доступен в том числе с атмосферным 1.6 с мкпп и гидротрасформатором 6 АКПП.

источник https://kia-seltos.net/index.php?threads/proizvodstvo-kia-seltos-v-rossii-uzhe-nachalos-foto.22/
 

Ork296

Участник тусовки
в клубе с 26.10.2018
сообщений: 409
KIA RIO 3 Comfort 1.4 АКПП
64
Сочетания движок-коробка не самые удачные. Только 1.6 атмо с нормальным автоматом, тогда как 2-литровый будет с вариатором, а 1.6 турбо с роботом. Лучше бы на все моторы гидромех. автоматы ставили, имхо.
 

Ramirez

Старожил
в клубе с 13.03.2013
сообщений: 1 519
221
Даа,варик и робот с турбо-продаж не будет,только если с 1.6 атмо и АКПП и МКПП стоит брать,остальное можно даже не рассматривать.
 

Woland

Kia Rio for Russia
в клубе с 20.04.2012
сообщений: 5 987
KIA RIO 4 X-line Prestige 1.6 АКПП
2 162
Даа,варик и робот с турбо-продаж не будет,только если с 1.6 атмо и АКПП и МКПП стоит брать,остальное можно даже не рассматривать.
Имхо, для кроссовера 1.6 атмо это мало, 2.0 и 1.6 турбо в самый раз,
вариатор, в принципе, не плох, остается проверить его надежность в российский условиях эксплуатации.
связка 1.6 TGDI + 7DCT проверена на Спортейдж 4, она не плоха, вот только цена будет не очень приятной ) Ну и в будущем сцепление на 7DCT не из самых дешевых...
 

Ork296

Участник тусовки
в клубе с 26.10.2018
сообщений: 409
KIA RIO 3 Comfort 1.4 АКПП
64
@Woland, а как себя показывает робот на Спортейдж? Какой ресурс, как с плавностью переключений дела обстоят? Я просто про корейские роботы ничего толком не знаю, только про DSG более-менее осведомлен.
 

Woland

Kia Rio for Russia
в клубе с 20.04.2012
сообщений: 5 987
KIA RIO 4 X-line Prestige 1.6 АКПП
2 162
@Woland, а как себя показывает робот на Спортейдж? Какой ресурс, как с плавностью переключений дела обстоят? Я просто про корейские роботы ничего толком не знаю, только про DSG более-менее осведомлен.
Есть у этого робота особенности, как и других роботов https://sportage4.ru/showthread.php?t=2668 , но в целом неплохо , каких-то серьезных отзывов по ним не было
 

KENT

Старики-разбойники
в клубе с 15.09.2011
сообщений: 4 104
KIA RIO 3 Prestige 1.6 МКПП
371
Ну уж
Имхо, для кроссовера 1.6 атмо это мало, 2.0 и 1.6 турбо в самый раз,
вариатор, в принципе, не плох, остается проверить его надежность в российский условиях эксплуатации.
связка 1.6 TGDI + 7DCT проверена на Спортейдж 4, она не плоха, вот только цена будет не очень приятной ) Ну и в будущем сцепление на 7DCT не из самых дешевых...
Ну уж думаю не дороже ДСГ. На ДСГ сцепу поменять в районе 60к стоит в стороннем сервисе. Раз в 100-120 тысяч км (столько например живут на DQ200 сцепы. А DQ500 и более новые с мокрыми сцепами ещё и автоматам дадут прикурить :kicking: )Не думаю уж что такая и серьёзная сумма, зато в сравнени с автоматом получаешь бОлшее удовольствие и смешной расход в совокуности с турбодвиглом. Надеюсь корейцы будут развивать дальше эту связку.
 

Woland

Kia Rio for Russia
в клубе с 20.04.2012
сообщений: 5 987
KIA RIO 4 X-line Prestige 1.6 АКПП
2 162
Ну уж думаю не дороже ДСГ. На ДСГ сцепу поменять в районе 60к стоит в стороннем сервисе. Раз в 100-120 тысяч км (столько например живут на DQ200 сцепы. А DQ500 и более новые с мокрыми сцепами ещё и автоматам дадут прикурить :kicking: )Не думаю уж что такая и серьёзная сумма, зато в сравнени с автоматом получаешь бОлшее удовольствие и смешной расход в совокуности с турбодвиглом. Надеюсь корейцы будут развивать дальше эту связку.
Сцепление в Емех где-то 40тр стоит, маховик столько же, выжимной 7к (в Сид клубе выкладывали номера).
Я имел в виду, что дорого по сравнению с обычной механикой, где сцепу можно за 6к купить, а ДСТ по сути и есть роботизированная механика.
 
  • Like
Реакции: KENT

Ork296

Участник тусовки
в клубе с 26.10.2018
сообщений: 409
KIA RIO 3 Comfort 1.4 АКПП
64
Ну уж

Ну уж думаю не дороже ДСГ. На ДСГ сцепу поменять в районе 60к стоит в стороннем сервисе. Раз в 100-120 тысяч км (столько например живут на DQ200 сцепы. А DQ500 и более новые с мокрыми сцепами ещё и автоматам дадут прикурить :kicking: )Не думаю уж что такая и серьёзная сумма, зато в сравнени с автоматом получаешь бОлшее удовольствие и смешной расход в совокуности с турбодвиглом. Надеюсь корейцы будут развивать дальше эту связку.
Говорят, что в пробках на роботе люди не особо много удовольствия получают :unsure: Вот на трассе, это да.
Если бы корейцы делали коробки аналогичные dq250 или dq500, то было бы неплохо, конечно. А робот с сухим сцеплением мне как-то не очень. Да и судя по форуму Спортейджа, корейцы еще не совсем научились безупречно настраивать поведение робота.
 

KENT

Старики-разбойники
в клубе с 15.09.2011
сообщений: 4 104
KIA RIO 3 Prestige 1.6 МКПП
371
Говорят, что в пробках на роботе люди не особо много удовольствия получают :unsure: Вот на трассе, это да.
Если бы корейцы делали коробки аналогичные dq250 или dq500, то было бы неплохо, конечно. А робот с сухим сцеплением мне как-то не очень. Да и судя по форуму Спортейджа, корейцы еще не совсем научились безупречно настраивать поведение робота.
В пробке ручной режим включил и катишься на первой передаче.
Я неделю на Рапиде турбовом 1.4 с 7 ступенчатым ДСГ сухим покатался в городе. Блин, никакого автомата даром не надо. ДСГ вещь. И в принципе уже надёжная, если не насиловать её в пробках, а переводить в ручной режим.
 

Последние темы

Верх