Промаргивает лампа АКБ при разгона и на холостом ходу

[Илья Сунцов]

Так а чем закончилось в итоге? Продажей авто?
п.с. точно такая же байда началась вчера...

приветствую. Решили проблему? тоже помигивать стала, не могу уловить связь только. при наборе скорости резком, последний раз еще и реле какое то щелкало с лампочкой вместе.

 

[skromanle]

приветствую. Решили проблему?

В моём случае, проблема решилась банальной заменой свечей. Одна из распространённых болячек... правда может быть проблема и с геной и с катушкой и с приводным ремнём...

 

[Alexoid]

У меня такая история из 2 актов. Пробег авто 130 тыщ.
1. при нагрузке на двигатель хоть сколько нибудь большой (начинаем разгоняться чуть быстрее чем черепаха), начинает мигать индикатор аккумулятора и раздаются щелчки (как будто реле). Если в этот момент включен подогрев заднего стакла - он выключается. Это же происходит если на холостом ходе резко нажать на газ. Если при движении нажать на газ и игнорировать мигание индикации/щелчки, то машина как-бы "не едет" и загорается чек двигателя. При выключении авто и включении заново чек гаснет.
Что я делал:
- отвез на диагностику генератор. Проблем в генераторе не нашли (подключали к стенду и гоняли в разных режимах). Сказали, что ресурс щеток еще 30%, то есть щетки еще живые.
- пробовал заменить аккумулятор: не помогло.
- мастер проверял напряжение (не знаю где), щупал ремень. Все ок.
- далее я просто взял и по своей собственной инициативе заменил свечи. Помогло. Старые свечи были снаружи все с черными ободками, как будто обгорелые. Пробег свечей был около 30 тыщ.

2. Почти сразу заметил, что проблема осталась, но условия возникновения проблемы изменились: если хорошо прогретый авто стоит на холостом ходу, то иногда (раз в 1-2 минуты) машина дергается, как будто двигатель чуть захлебывается. Если в этот момент включен подогрев заднего стекла, то в половине случаев подергивания подогрев отключается. Кондиционер не отключается никогда.
То есть симптомы те же самые, но проявляются при других условиях. И вот что с этим делать - я не знаю!

Предполагаю, что раз отключается подогрев стекла, то идет некий "сброс" чего-то, что хранится в "оперативной памяти" машины. То, что кондей не отключается - легко объяснить тем, что он не отключается и при выключении машины.
Иными словами: происходит кратковременное (на доли секунды) отключение машины. Двигатель заглохнуть не успевает, а вот "электрика" сбрасывается.
Может ли такой эффект давать генератор? Ну не знаю... электросеть ведь запитана и от аккума, а с ним все ок. То есть, наверное, не может.
Мысли вслух:
Предыдущие свечи (все 4) были обгорелыми. Проблема зависит от свечей. Машина подергивается, значит в двигателе что-то с зажиганием (пропуск???). Вывод: проблема может быть связана с высоковольтной частью автомобиля. Возможно, где-то идет пробой и ток вместо свечки идет куда-то еще. Кандидат на проверку - высоковольтные провода.
Кандидат номер два - катушки.

Товарищи, что думаете? Какие есть мысли?

 

[skromanle]

Кандидат номер два - катушки.

Катушки, это кандидат номер 1

 

[Kia-man]

загорается чек двигателя.

Если загорелся чек, то считывайте ошибки и узнаете проблему.

 

[Alexoid]

Итак, рассказываю что было:
1. это не катушки и не провод катушек. И не свечи, т.к. они почти новые.
2. попытался считать ошибки любительским прибором (у знакомого). что там смартфон показывал - не помню, но мы пришли к выводу, что это проблема зажигания смеси. Она может возникать по 3 причинам:
- искра (исключили)
- бензин
- воздух
Искру мы исключили. За бензин отвечают форсунки. За воздух - дроссельная заслонка.
Стал работать сразу в 2 направлениях.
Форсунки: залили 100 бензин (треть бака уже была заполнена 92, значит в баке примерно получился 95) и присадку для чистки форсунок. После 30 минут движения ничего не поменялось. Не форсунки.
Дроссельная заслонка: купил баллончик для очистки заслонки. Добрался до нее, сняв шланг/кожух. Попрыскал по инструкции на дроссель и проблема сразу ушла! (фильтр воздушный вроде ок, не сильно грязный)

Сейчас еще бак того сотого бензина не доездил, но пока все ок, проблема ушла. Вывод: засралась дроссельная заслонка и плохо двигалась.

 

[вован-74]

У меня такая история из 2 актов. Пробег авто 130 тыщ.
1. при нагрузке на двигатель хоть сколько нибудь большой (начинаем разгоняться чуть быстрее чем черепаха), начинает мигать индикатор аккумулятора и раздаются щелчки (как будто реле). Если в этот момент включен подогрев заднего стакла - он выключается. Это же происходит если на холостом ходе резко нажать на газ. Если при движении нажать на газ и игнорировать мигание индикации/щелчки, то машина как-бы "не едет" и загорается чек двигателя. При выключении авто и включении заново чек гаснет.
Что я делал:
- отвез на диагностику генератор. Проблем в генераторе не нашли (подключали к стенду и гоняли в разных режимах). Сказали, что ресурс щеток еще 30%, то есть щетки еще живые.
- пробовал заменить аккумулятор: не помогло.
- мастер проверял напряжение (не знаю где), щупал ремень. Все ок.
- далее я просто взял и по своей собственной инициативе заменил свечи. Помогло. Старые свечи были снаружи все с черными ободками, как будто обгорелые. Пробег свечей был около 30 тыщ.

2. Почти сразу заметил, что проблема осталась, но условия возникновения проблемы изменились: если хорошо прогретый авто стоит на холостом ходу, то иногда (раз в 1-2 минуты) машина дергается, как будто двигатель чуть захлебывается. Если в этот момент включен подогрев заднего стекла, то в половине случаев подергивания подогрев отключается. Кондиционер не отключается никогда.
То есть симптомы те же самые, но проявляются при других условиях. И вот что с этим делать - я не знаю!

Предполагаю, что раз отключается подогрев стекла, то идет некий "сброс" чего-то, что хранится в "оперативной памяти" машины. То, что кондей не отключается - легко объяснить тем, что он не отключается и при выключении машины.
Иными словами: происходит кратковременное (на доли секунды) отключение машины. Двигатель заглохнуть не успевает, а вот "электрика" сбрасывается.
Может ли такой эффект давать генератор? Ну не знаю... электросеть ведь запитана и от аккума, а с ним все ок. То есть, наверное, не может.
Мысли вслух:
Предыдущие свечи (все 4) были обгорелыми. Проблема зависит от свечей. Машина подергивается, значит в двигателе что-то с зажиганием (пропуск???). Вывод: проблема может быть связана с высоковольтной частью автомобиля. Возможно, где-то идет пробой и ток вместо свечки идет куда-то еще. Кандидат на проверку - высоковольтные провода.
Кандидат номер два - катушки.

Товарищи, что думаете? Какие есть мысли?

У меня такая история из 2 актов. Пробег авто 130 тыщ.
1. при нагрузке на двигатель хоть сколько нибудь большой (начинаем разгоняться чуть быстрее чем черепаха), начинает мигать индикатор аккумулятора и раздаются щелчки (как будто реле). Если в этот момент включен подогрев заднего стакла - он выключается. Это же происходит если на холостом ходе резко нажать на газ. Если при движении нажать на газ и игнорировать мигание индикации/щелчки, то машина как-бы "не едет" и загорается чек двигателя. При выключении авто и включении заново чек гаснет.
Что я делал:
- отвез на диагностику генератор. Проблем в генераторе не нашли (подключали к стенду и гоняли в разных режимах). Сказали, что ресурс щеток еще 30%, то есть щетки еще живые.
- пробовал заменить аккумулятор: не помогло.
- мастер проверял напряжение (не знаю где), щупал ремень. Все ок.
- далее я просто взял и по своей собственной инициативе заменил свечи. Помогло. Старые свечи были снаружи все с черными ободками, как будто обгорелые. Пробег свечей был около 30 тыщ.

2. Почти сразу заметил, что проблема осталась, но условия возникновения проблемы изменились: если хорошо прогретый авто стоит на холостом ходу, то иногда (раз в 1-2 минуты) машина дергается, как будто двигатель чуть захлебывается. Если в этот момент включен подогрев заднего стекла, то в половине случаев подергивания подогрев отключается. Кондиционер не отключается никогда.
То есть симптомы те же самые, но проявляются при других условиях. И вот что с этим делать - я не знаю!

Предполагаю, что раз отключается подогрев стекла, то идет некий "сброс" чего-то, что хранится в "оперативной памяти" машины. То, что кондей не отключается - легко объяснить тем, что он не отключается и при выключении машины.
Иными словами: происходит кратковременное (на доли секунды) отключение машины. Двигатель заглохнуть не успевает, а вот "электрика" сбрасывается.
Может ли такой эффект давать генератор? Ну не знаю... электросеть ведь запитана и от аккума, а с ним все ок. То есть, наверное, не может.
Мысли вслух:
Предыдущие свечи (все 4) были обгорелыми. Проблема зависит от свечей. Машина подергивается, значит в двигателе что-то с зажиганием (пропуск???). Вывод: проблема может быть связана с высоковольтной частью автомобиля. Возможно, где-то идет пробой и ток вместо свечки идет куда-то еще. Кандидат на проверку - высоковольтные провода.
Кандидат номер два - катушки.

Товарищи, что думаете? Какие есть мысли?

Тоже свечи мозг парили (оригинал .мобис нжк корейский) 100 км не проехал.поставил старые все норм стало. Проблема давно известна и разобрана на рио и солярис форумах