Рио Комфорт механика

220 вольт

Новичок
в клубе с 19.06.2013
сообщений: 13
3
Пробег еще не достиг и 600 км., а я уже строчу отзыв. До Рио катался сначала на вазовской шестерке, потом 6 лет на Эсперо и полтора года на Акценте, так что опыт эксплуатации корейского автопрома имеется. Акцент продал из-за его размеров и скучности, хотелось именно Рио, еще до покупки Акцента, но тогда финансы не позволили. И вот, продав Хендай, добавил денег и взял Рио в минималке без музыки, попогреев, автомата и др. Принципиально для меня наличие в машине кондера и передних эл.стеклоподъемников, остальное вторично.
Теперь о Рио: машина устраивает почти всем (тихим движком, работой коробки, рулежкой, отменными тормозами, дизайном экстерьера и интерьера). Разочаровывает пока только подвеска, она реально жестче, чем на Акценте и норовит пробиться от малейшего ухаба, такого я , честно говоря, не ожидал. Еще немного расстраивает коробка с слишком короткими передаточными числами в угоду динамике. На трассе будет трудно экономить топливо. А еще я никак не приноровлюсь пользоваться клаксоном, какой-то он жесткий слишком, уже несколько раз с силой судорожно нащупывал заветную кнопку.
В целом, автомобиль получился довольно сбалансированным и меня вполне устраивает.
 

Барбацуца

Местный
в клубе с 01.04.2012
сообщений: 1 492
28
На трассе у меня даже до 4.8 расход доходил однажды, так что всё ок. Но я не гоняю особо. А к клаксону привыкнешь. Но многие жалуются на несерьёзность голоса :)
 

corporal

Старожил
в клубе с 29.01.2013
сообщений: 1 684
47
А еще я никак не приноровлюсь пользоваться клаксоном, какой-то он жесткий слишком, уже несколько раз с силой судорожно нащупывал заветную кнопку.
В целом, автомобиль получился довольно сбалансированным и меня вполне устраивает.
а у меня очень мягкий клаксон, бывают случайные нажатия)
 

Wag

Старики-разбойники
в клубе с 04.06.2012
сообщений: 3 690
69
А еще я никак не приноровлюсь пользоваться клаксоном, какой-то он жесткий слишком, уже несколько раз с силой судорожно нащупывал заветную кнопку.
Это точно. Практически не пользуюсь, но как-то спонадобился, ан нет. Думал не работает. Через несколько дней только прожал.
 

glot

Старики-разбойники
в клубе с 29.04.2012
сообщений: 4 524
251
На трассе у меня даже до 4.8 расход доходил однажды, так что всё ок. Но я не гоняю особо. А к клаксону привыкнешь. Но многие жалуются на несерьёзность голоса :)
Подтверждаю - расход низкий и сильно зависит от стиля езды. Кнопка сигнала - нужно приноровиться, у каждого авто по своему и у Рио нового тоже, а голос его не хуже остальных авто. Не нравится - ставьте трубки, крякалки и все что заблагорассудится.
Пробег еще не достиг и 600 км., а я уже строчу отзыв. До Рио катался сначала на вазовской шестерке, потом 6 лет на Эсперо и полтора года на Акценте, так что опыт эксплуатации корейского автопрома имеется. Акцент продал из-за его размеров и скучности, хотелось именно Рио, еще до покупки Акцента, но тогда финансы не позволили. И вот, продав Хендай, добавил денег и взял Рио в минималке без музыки, попогреев, автомата и др. Принципиально для меня наличие в машине кондера и передних эл.стеклоподъемников, остальное вторично.
Теперь о Рио: машина устраивает почти всем (тихим движком, работой коробки, рулежкой, отменными тормозами, дизайном экстерьера и интерьера). Разочаровывает пока только подвеска, она реально жестче, чем на Акценте и норовит пробиться от малейшего ухаба, такого я , честно говоря, не ожидал. Еще немного расстраивает коробка с слишком короткими передаточными числами в угоду динамике. На трассе будет трудно экономить топливо. А еще я никак не приноровлюсь пользоваться клаксоном, какой-то он жесткий слишком, уже несколько раз с силой судорожно нащупывал заветную кнопку.
В целом, автомобиль получился довольно сбалансированным и меня вполне устраивает.
То что авто жестковат, так то наверно первые 5-7 тыщ. Пробить перед можно, но не так легко как может казаться. Но тем не менее есть бюджетное решение и не очень бюджетное.
Коробас мех очень хорош.Единственно не хватает шестой передачи....тьфу...хороших дорог где её можно применять. А так 110-120 км/ч без напрягов и экономно - больше не надо.
 
Последнее редактирование:

Егорушка

Участник тусовки
в клубе с 01.05.2013
сообщений: 89
Пробег еще не достиг и 600 км., а я уже строчу отзыв. До Рио катался сначала на вазовской шестерке, потом 6 лет на Эсперо и полтора года на Акценте, так что опыт эксплуатации корейского автопрома имеется. Акцент продал из-за его размеров и скучности, хотелось именно Рио, еще до покупки Акцента, но тогда финансы не позволили. И вот, продав Хендай, добавил денег и взял Рио в минималке без музыки, попогреев, автомата и др. Принципиально для меня наличие в машине кондера и передних эл.стеклоподъемников, остальное вторично.
Теперь о Рио: машина устраивает почти всем (тихим движком, работой коробки, рулежкой, отменными тормозами, дизайном экстерьера и интерьера). Разочаровывает пока только подвеска, она реально жестче, чем на Акценте и норовит пробиться от малейшего ухаба, такого я , честно говоря, не ожидал. Еще немного расстраивает коробка с слишком короткими передаточными числами в угоду динамике. На трассе будет трудно экономить топливо. А еще я никак не приноровлюсь пользоваться клаксоном, какой-то он жесткий слишком, уже несколько раз с силой судорожно нащупывал заветную кнопку.
В целом, автомобиль получился довольно сбалансированным и меня вполне устраивает.
Аналогичное мнение! пробег 800. машиной доволен, супер все!
 

Element

Участник тусовки
в клубе с 30.04.2012
сообщений: 130
1
На механике я думаю лучше ездить именно по трассе..4 ступеней автомата вообще никак не хватает(А по городу самое оно)) А меня клаксон наоборот радует, не сильно громкий, при этом слышимый. А то иногда не хочется сильно шуметь во дворах особенно)
 
Верх