rschip

krandobas

Бывалый
в клубе с 19.10.2011
сообщений: 2 975
312
Какие Ваши доказательства :)
такие, что для прошивки образа через диагностический разъем, образ должен быть шифрован с ключом, который есть только у производителя. именно поэтому через OBD можно легко залить стоковую прошиву - она как раз так и шифрована. и именно поэтому чиповка указанных ECU требует вскрытия блока, считывания уже расшифрованного образа с флэша контроллера и заливки исправленного образа тоже в расшифрованном виде - его правильно не зашифровать, ключа нет. или KIA вдруг с вами поделился ключом шифрования?
 

pumpkin

Местный
в клубе с 01.12.2011
сообщений: 1 043
77
такие, что для прошивки образа через диагностический разъем, образ должен быть шифрован с ключом, который есть только у производителя. именно поэтому через OBD можно легко залить стоковую прошиву - она как раз так и шифрована. и именно поэтому чиповка указанных ECU требует вскрытия блока, считывания уже расшифрованного образа с флэша контроллера и заливки исправленного образа тоже в расшифрованном виде - его правильно не зашифровать, ключа нет. или KIA вдруг с вами поделился ключом шифрования?


Они с ними работают )))
 

Марк RSchip

Новичок
в клубе с 22.12.2013
сообщений: 6
такие, что для прошивки образа через диагностический разъем, образ должен быть шифрован с ключом, который есть только у производителя. именно поэтому через OBD можно легко залить стоковую прошиву - она как раз так и шифрована. и именно поэтому чиповка указанных ECU требует вскрытия блока, считывания уже расшифрованного образа с флэша контроллера и заливки исправленного образа тоже в расшифрованном виде - его правильно не зашифровать, ключа нет. или KIA вдруг с вами поделился ключом шифрования?
Немножко истории: В начале 1990-х компания General Motors начала использовать новый вид микросхем памяти – СППЗУ (стираемое перепрограммируемое постоянное запоминающее устройство). Они имели возможность перепрограммирования посредством облучения ультрафиолетовым светом через специальное окно в корпусе микросхемы.Следующим шагом в процессе развития данной технологии стало применение с 1996 года микросхем ЭСППЗУ (Электронно – Стираемое ППЗУ) на автомобилях с системой OBD II. Вскоре они получили широкое применение благодаря своей возможности электронного перепрограммирования без необходимости извлекать микросхему из блока управления или подвергать ее ультрафиолетовому излучению. Их можно было перепрограммировать, применяя более высокое напряжение, чем обычно, таким образом новые данные записывались поверх старых.Последней версией стали флэш-ЭСППЗУ – это микросхемы более мощные, способные хранить больший объем информации (как правило, более 512 мегабайт), процесс их перезаписи гораздо быстрее и легче.
Зная особенности ЭБУ на а/м (а их не так много как кажется, учитывая концерны) можно перекрыть данные с помощью чип-блока. Да с чипом нельзя изменить углы зажигания, понизить ЕВРО-стандарты, время открытия форсунок (как это делают с перепрошивкой) с чипом можно добиться лучшей динамики а/м особенно на низах, экономии топлива, не слететь с гарантии!
 

krandobas

Бывалый
в клубе с 19.10.2011
сообщений: 2 975
312


Они с ними работают )))
бггггг

Немножко истории:
спасибо не нужно, с предметом знаком

Да с чипом нельзя изменить углы зажигания, понизить ЕВРО-стандарты, время открытия форсунок (как это делают с перепрошивкой)
уж это точно

с чипом можно добиться лучшей динамики а/м особенно на низах, экономии топлива, не слететь с гарантии!
очередное бездоказательное бла-бла-бла
 

гoсть

Старики-разбойники
в клубе с 01.01.1970
сообщений: 10 956
1 050
давайте мне потестить - у меня и БК стоит, я то уж точно смогу посмотреть и расход и прирост, и скорость разгона и все прочее)))))

но уверен на 99,99999999% что лажа.
чарез обд топливную карту не сменишь
как раз фишка в шифровании

про "два проводка" я утрировал, я понимаю что через разьем, но блин в итоге выходит именно "два проводка")))))))


а насчет гарантии - запросто, но не просто когда приезжаете на ТО (ОД пофиг что стоит), а именно когда что то навернется (тогда ЭБУ снимают и зачастую отправляют в питер на диагностику и проверку "на вмешательство" - по себе знаю ибо уже ЭБУ менял по гарантии)
 

krandobas

Бывалый
в клубе с 19.10.2011
сообщений: 2 975
312
чарез обд топливную карту не сменишь
как раз фишка в шифровании
на данный момент выяснилось, что уже взломали ключик, после нового года обещают у всех представителей паулюса прошивку через OBD, но к сабжу это не имеет никакого отношения - как было это устройство сферическим в вакууме, таким оно и остается.
 

гoсть

Старики-разбойники
в клубе с 01.01.1970
сообщений: 10 956
1 050
на данный момент выяснилось, что уже взломали ключик, после нового года обещают у всех представителей паулюса прошивку через OBD, но к сабжу это не имеет никакого отношения - как было это устройство сферическим в вакууме, таким оно и остается.
а все равно снимут с гарантии коль чего случится)
 

гoсть

Старики-разбойники
в клубе с 01.01.1970
сообщений: 10 956
1 050
Ок, договорились, одно условие: после теста напишите свои впечатления здесь на форуме. Уточним доставку в личке
честно - буду раз убедиться что ВЫ правы, тут без вопросов
30 я планирую уезжать на авто (далеко), к тому времени хотелось бы взять на тест и посмотреть что и как будет (как раз и по трассе будет и по городу)
 

Serg095

Завсегдатай
в клубе с 24.02.2012
сообщений: 973
56
Привет, Тимур.
Получил сей девайс?
Когда возвращаешься (ждать результат)?
 
Верх