Самостоятельная установка ПТФ

гoсть

Старики-разбойники
в клубе с 01.01.1970
сообщений: 10 956
1 050
Алгоритм следующий:

Значение контактов на силовом реле:
86 - постоянный минус,
87 - постоянный плюс (подключается через предохранитель),
85 - управляющий плюс,
30 - выход на ПТФ (плюс).

Значение контактов на реле 23.3777.
1. Постоянный плюс (подключается через предохранитель, либо можно подключить напрямую к 87 контакту)
2. Не задействован.
3. Постояный минус.
4. Плюс. Подключается к 85 контакту (в случае использования светового индикатора работы ПТФ выводится либо непосредственно на лампочку кнопки вкл. ПТФ, либо напрямую на соответствующий индикатор в панели приборов).
5. Постоянный минус, подключается через кнопку, т.е. кнопка при нажатии осуществляет кратковременное замыкание цепи.
6. Управляющий плюс. (Рекомендую подключать непосредственно к габаритам)

Принцип работы реле 23.3777:
На контакте 6 должен присутствовать "+". При кратковременом появлении на контакте 5 минуса - реле изменяет состояние 1 и 4 контактов. Т.е. если контакты были разомкнуты - замыкает, если замкнуты - размыкает.
При отключении питания на контакте 6 реле возвращается в исходное разомкнутое положение.

Теперь то понятно, Тимур? ))) Я ксати не стал мурыжиться с панелью приборов (было лень разбирать и искать соответствующий провод) и в качестве индикатора задейстовал саму лампочку выключателя (на фото видно)
Ну я так же по сути сделал))) разница незначительна))))Это я и описывал.... а вот индикатор на приборку сделать было бы приятно)))
 

emil007

Участник тусовки
в клубе с 02.04.2012
сообщений: 218
73
Ну я так же по сути сделал))) разница незначительна)))) а вот индикатор на приборку сделать было бы приятно)))
Здесь принцип таков, что ПТФ возможно включить при работе ДХО, включенных габаритах, либо ближнем (дальнем) свете фар. Выключаем основной источник света (включая габариты) - ПТФ сами выключаются.
У тебя же, насколько я понял, ПТФ включаются автоматически при включении света фар. Вот сижу и размышляю, какова же твоя схема, оборудованная схожими реле???!!!! )
 

emil007

Участник тусовки
в клубе с 02.04.2012
сообщений: 218
73
а вот индикатор на приборку сделать было бы приятно)))
Давай-ка замути с индикатором на панели!!! Потом всем нам расскажешь, что за провод, отвечающий за данную световую индикацию... А мы тебе за это немножко репутации добавим )))
 

Дмитрий 116rus

Завсегдатай
в клубе с 25.03.2012
сообщений: 978
60
Алгоритм следующий:

Значение контактов на силовом реле:
86 - постоянный минус,
87 - постоянный плюс (подключается через предохранитель),
85 - управляющий плюс,
30 - выход на ПТФ (плюс).

Значение контактов на реле 23.3777.
1. Постоянный плюс (подключается через предохранитель, либо можно подключить напрямую к 87 контакту)
2. Не задействован.
3. Постояный минус.
4. Плюс. Подключается к 85 контакту (в случае использования светового индикатора работы ПТФ выводится либо непосредственно на лампочку кнопки вкл. ПТФ, либо напрямую на соответствующий индикатор в панели приборов).
5. Постоянный минус, подключается через кнопку, т.е. кнопка при нажатии осуществляет кратковременное замыкание цепи.
6. Управляющий плюс. (Рекомендую подключать непосредственно к габаритам)

Принцип работы реле 23.3777:
На контакте 6 должен присутствовать "+". При кратковременом появлении на контакте 5 минуса - реле изменяет состояние 1 и 4 контактов. Т.е. если контакты были разомкнуты - замыкает, если замкнуты - размыкает.
При отключении питания на контакте 6 реле возвращается в исходное разомкнутое положение.

Теперь то понятно, Тимур? ))) Я ксати не стал мурыжиться с панелью приборов (было лень разбирать и искать соответствующий провод) и в качестве индикатора задейстовал саму лампочку выключателя (на фото видно)
реле 23.3777 это и есть кнопка чтоли?
 

emil007

Участник тусовки
в клубе с 02.04.2012
сообщений: 218
73
....все равно замудрено это все) кнопка с фиксацией проще устанавливается)
Здесь всё просто, если иметь базовые познания в электрике. Саму схемку я собирал в домашних условиях, и на это ушло максимум минут 20. Больше времени ушло на размышления по поводу самой схемки.
Если разобраться, то здесь всё просто. Проводов больше не стало, и вся разводка такая же, что и при стандартной схеме подключения - один провод с АКБ, запитываемся на массу, подключаемся к габаритам, и тянем два провода в салон (один из которых отвечает за световой индикатор, а второй через выключатель управляет самим реле). Вот и всё.
 

гoсть

Старики-разбойники
в клубе с 01.01.1970
сообщений: 10 956
1 050
есть лучше схема, полноценное включение-выключение на базе 4 реле с помощью кнопки без фиксации (ну типа штатной)
цена вопроса понятно небольшая (выключатель только 400 рублей, реле по 50 + провода и предохранитель)

Посмотреть вложение 23592

понятно что это только на базе реле. можно на базе микрухи делать
Посмотреть вложение 23593

можно на тиристоре... НО в реальности сами вы сможете (ну если конечно нет спец навыков) только на базе реле)
 
Верх