Самостоятельный монтаж сигнализации.

[Престиж - Авто]

Неблагодарное занятие выкладывать товар в свободную продажу без соответствующей инструкции (претензия не совсем в Ваш адрес уважаемый Престиж-Авто, но я понимаю Ваш коммерческий интерес и возможную упущенную выгоду).

Зато в инструкции прописано, что монтаж должен осуществляться только квалифицированными специалистами
А если уж так хочется установить самому, то карты установки в свободном доступе
Если конечно правильно выбран Ваш авто,возможны корректировки.
В данной карте выбрана

Зарегистрируйтесь чтобы видеть ссылки

 

[Молчун]

Спасибо, буду пробовать обучение иммобилайзера по этой схеме. (но модель не моя - более поздняя)

 

[Престиж - Авто]

Спасибо, буду пробовать обучение иммобилайзера по этой схеме. (но модель не моя - более поздняя)

Эта?

Зарегистрируйтесь чтобы видеть ссылки

Если она, тогда
Шина LIN используется для бесключевого обхода иммобилайзера. Подключение в разрыв. Использовать нормально замкнутые контакты реле,назначить канал управлением реле как "обходчик".Для разрыва шины LIN не использовать каналы модуля RMD

Шину LIN OUT подключить в сторону блока управления двигателем(чаще всего это в кик панели, провод идущий в разъем) соответственно если присутствует провод LIN IN подключить в сторону иммобилайзера,при таком подключении реле не используется.

 

[Alibi]

Я устанавливал на prestige 2012 г. тоже пандору 3500i вроде) или 3900 не помню.

1. Шлейф Х4/пин 1 - нужно ли подключать "Тахометр", если будет сигнал по CANу? Если нет, то куда? Кто-то подключает на Генератор...

У меня сигнализация не видела сигнал тахометра, я взял сигнал который идет на одну из катушек, выводил провод под капот.

Остаётся открытым вопрос по обходу реле блокировки стартера и где взять концы на управление ЦЗ (2 выхода).

Блокировку тоже лучше делать под капотом, и с помощью радио реле оно вроде стоит около 3-4 тыс. р.

Остаётся открытым вопрос по обходу реле блокировки стартера и где взять концы на управление ЦЗ (2 выхода).

Цз нашел 2 провода у BCM цвета не помню

СОВЕТ: на сайт старлайн должна быть карта подключения для RIO.

Зарегистрируйтесь чтобы видеть ссылки

Зарегистрируйтесь чтобы видеть ссылки

Сейчас взял солярис 2019, тоже буду ставить пандору.

Зарегистрируйтесь чтобы видеть ссылки

 

[Молчун]

Эта?

Зарегистрируйтесь чтобы видеть ссылки

Если она, тогда
Шина LIN используется для бесключевого обхода иммобилайзера. Подключение в разрыв. Использовать нормально замкнутые контакты реле,назначить канал управлением реле как "обходчик".Для разрыва шины LIN не использовать каналы модуля RMD

Шину LIN OUT подключить в сторону блока управления двигателем(чаще всего это в кик панели, провод идущий в разъем) соответственно если присутствует провод LIN IN подключить в сторону иммобилайзера,при таком подключении реле не используется.

Да - мой код модели 3116, и Указание это я видел.
Пытался подключиться по этой схеме - "Шина LIN используется для бесключевого обхода иммобилайзера. Подключение в разрыв. ...
Шину LIN OUT подключить в сторону блока управления двигателем(чаще всего это в кик панели, провод идущий в разъем) соответственно если присутствует провод LIN IN подключить в сторону иммобилайзера,при таком подключении реле не используется."


Но если сразу разорвать провод, то обучение не проходит, т.к. не видит родной ключ (проверено). Поэтому думаю, что:
1. либо нужно сначала обучить обходчик подключив Lin In, затем разрыв провода и подключение Lin Out - логично?
2. либо не рвать провод вообще (что противоречит схеме), подключив провода параллельно - обмен данными идет либо по IN либо по OUT ?

Alibi , у меня рестайл 16-го года, по таблице статусов "Тахометр" должен присутствовать в CANe. Позже проверю... Но за наводку спасибо.

Цз нашел 2 провода у BCM цвета не помню

Эти провода я знаю где взять, мой вопрос был про выходы самой сигнализации - пока варианты СН1, СН5 - пины Х4/13, 2 соответственно.
И карт установки у меня уже толпа

А Кнопка валидатора - это же и есть привод замка багажника?
Если так, то есть возможность освободить СН5... Если таблица статусов не врёт. Хотя открытие багажника и так должно поддерживаться.
Или придется освобождать СН3 и выводить световое оповещение на габариты, опять же, если таблица не врёт.

 

[Молчун]

Итак...
Поскольку монтаж ведется в режиме свободного времени, то докладываю по результату крайних выходных:
Был произведен перемонтаж приводов центрального замка на каналы 1 и 5, соответственно привод открывания багажника (СН5) был похерен...
Неделю мудохался с настройками, но все-таки по САNу запустил отображение дверей и багажника (почему-то настройки слетели) и запустил работу замков с пульта - загадка... на запирание заработало сразу, а отпирания не было...
В выходные долго возился с наведением порядка в подкапотном пространстве (прятал провода в гофру), долго думал куда присобачить датчик температуры и кричалку... Сделал... И еще мурыжился с перепиновкой главного разъёма, что бы убрать перехлёсты проводов - отсортировал на "косы"...
Осталось доделать автозапуск, и настроить привод открывания багажника - по CANу пока не могу запустить... Ещё чуть-чуть и отрежу 2ой Кан и запущу на привод по аналогу...

Попробовал немного дальность сигналов:
Блюпуп по телефону максиму 40-50 м - по диагонали с 8-го этажа на 1,5-2 подъезда по горизонту в прямой видимости берёт, как только появляется на пути сигнала бетон - Alles Kaput. Брелок в кармане куртки (в коридоре) вроде сигнал ловит...

Соединение проводов...

И ещё вопрос - при постановке на охрану брелок кроме "однократного пика" выдает ещё мелодию с показом пиктограммы "Тормоз"... Что бы это значило? Так и должно быть???

 

[Молчун]

И ещё вопрос - при постановке на охрану брелок кроме "однократного пика" выдает ещё мелодию с показом пиктограммы "Тормоз"... Что бы это значило? Так и должно быть???

Сегодня прошло ....

Обучил иммобилайзер. Пытался настроить автозапуск и понял, что сигналка не видит статус работающего двигателя - нет сигнала тахометра... Думаю некорректно работает подключение КАНа, поэтому и не работает открывание багажника.
Пошёл ковырять схемы...

 

[Молчун]

СССССукиииииии.
Они цвета подключений перепутали

 

[ЯсныйПень]

Поздравляю с покупкой отечественной системы. У нас ракеты поэтому боком летают. Провода подключают как хотят. А говорят автоматизированная сборка. А это тетя Зина собирала в понедельник

 

[Молчун]

Всем привет!
Появились сдвиги в монтаже.

Что было сделано до вчерашнего дня:
Провода второго Кана поменял...
По итогу - нейтраль подключена по аналогу на ручник, и срабатывает до выхода из машины и постановки на охрану (открытие ЦЗ при глушении побеждены).
Тахометр по цифровому КАНу, обороты обучены-прописаны (3 раза).
Обходчик иммобилайзера обучен - подключен в параллель только зеленым проводом.
Шнурки от РМД подключены к замку в параллель (стартер, зажигание 1 и 2, толстый плюс).

При попытке завода стартер получает "пинок" и сразу останавливается. Позднее в процессе загорается свет в салоне и отщелкивает ЦЗ (открывается или закрывается в зависимости от предыдущего положения замка двери).
На профильном форуме по сигнализациям советуют переподключить провод от РМД "стартер" на концевик сцепления - сказано-сделано.
И ещё если я правильно заметил, то при положение переключателя света в режиме Авто, при постановке на охрану при активации программной нейтрали свет не гаснет...Но это надо проверять... (ждал почти минуту).

Итоги вчерашнего дня:
Связывался с техподдержкой Пандора - огромнейшее спасибо Сергею!!!
Автозапуск запустил, проблема в моём отсутствии опыта и недостатка знаний:
остановка стартера связана с пропаданием напряжения в момент пуска из-за неправильного подключения проводов.
Логика моего подключения выглядела так: Зажигание 1 - АСС (оранжевый), Зажигание 2 - Зажигание (коричневый). Зажигание основного блока по CAN, но было и аналоговое подключение Х4/14 за панелью приборов (разъём М01-А пин 26), брал со старлайновской схемы.
Правильное подключение выглядит так: Зажигание 1 - Зажигание (коричневый), на нём не пропадает напряжение при запуске стартера (т.е. никогда), сюда же перенесен пин Х4/14 Зажигание основного блока, причём для Huyndai/Kia по рекомендации техподдержки зажигание должно быть подключено СТРОГО по аналогу. Зажигание 2 соответственно - АСС.
Провода на замке зажигания не переключал - просто поменял местами каналы в таблице выходов.
Разорвал в соответствии со схемой обходчик иммобилайзера.

По поводу света...
Свет гаснет через 5 минут, выставленные в программной нейтрали, где изменить эту установку - найти не могу.

Как победить??? Есть предложение сымитировать открытие водительской двери - буду пробовать...

Багажник по КАНу так и не работает

Зарегистрируйтесь чтобы видеть ссылки

Буду терзать техподдержку.