alexyustass
Новичок
-
в клубе с 29.10.2011
-
сообщений: 19
-
5
В наших машинах установлен гидропривод сцепления,есть главный цилиндр который непосредственно соединен с штоком педали сцепления и должен быть рабочий цилиндр который установлен или снаружи или внутри самого сцепления то-ли на кожухе корзины,то-ли кпп,так же в районе рабочего хода педали сцепления установлено два концевика один срабатывает при выжатой педали для запуска стартера и регулируется,второй при отжатой педали и,как мне объяснили сервисмены дилера,установлен для автоматического притормаживания авто при твогании в подъем и тоже он регулируется но все эти регулировки выставлены изначально заводские и до них лезть якобы не стоит,а само сцепление не регулируется на всех автомобилях Киа тоже со слов сервисменов,но...есть одно но.......сцепление схватывает не то что в конце а в самом самом конце блин причем не плавно а как-то резко из-за этого происходят рывки и при трогании и при переключении...уже и плавно и медленно и при подборе оптимальных оборотов для переключения передач пробовал рывок есть и все блин.......неужели у всех так,не на одной машине у меня такого не было и плавность хода трогания можно было отрегулировать сцеплением и в предпоследней Хонде тоже кстати.Что делать как быть поделитесь у кого как???Привыкнуть явно не получится так как при плавном отпускании педали все равно не происходит плавного трогания и машина поддергивается чуть-ли движок не глохнет такое ощущение что его ведет блин причем с самого начала трогания.Пробег 2000 км уже.
(
