Свечи зажигания на Kia Rio 3

nilmar

Завсегдатай
в клубе с 08.03.2015
сообщений: 712
KIA RIO 3 Prestige 1.6 АКПП
93
Всем привет! У меня вопрос к тем, кто ставил иридиевые свечи Bosch YR7MPP33 (0 242 135 509). У этих свечей зазор 0,8 мм, а на обычных 1 мм. Нужно ли отгибать электрод или оставить 0,8? Много информации перерыл, а однозначного ответа так и не нашёл.
Вы реально уверены, что сможете отогнуть электрод именно на 0.2мм?
 

sedemyan

Участник тусовки
в клубе с 03.09.2018
сообщений: 171
KIA RIO 3 Prestige 1.6 АКПП
30
Элементарно - отгибается на бОльшее расстояние, вставляется щуп необходимой толщины и подгибается обратно. Единственное - на иридиевых свечах надо действовать ОЧЕНЬ осторожно, т.к. плюсовой электрод очень легко деформируется (расплющивается кончик)
 

andrey-step

Новичок
в клубе с 03.11.2016
сообщений: 33
4
Вы реально уверены, что сможете отогнуть электрод именно на 0.2мм?
Уверен, при наличии круглого щупа всё получится.
P.S. Вот зачем Вы это написали? :icon_mad: Теперь уже и не знаю, трогать ли зазор. Наверное, поставлю без изменений, посмотрю, как движок работать будет. Просто тут народ ставил их, хотел уточнить...
 

sedemyan

Участник тусовки
в клубе с 03.09.2018
сообщений: 171
KIA RIO 3 Prestige 1.6 АКПП
30
Всем привет! У меня вопрос к тем, кто ставил иридиевые свечи Bosch YR7MPP33 (0 242 135 509). У этих свечей зазор 0,8 мм, а на обычных 1 мм. Нужно ли отгибать электрод или оставить 0,8? Много информации перерыл, а однозначного ответа так и не нашёл.
В подростковом возрасте много экспериментировал со свечами и их зазорами на мотоциклах - однозначно уменьшение зазора давало лучшую заводку и равномерную работу двигателя, увеличенный зазор улучшал приемистость - при большем зазоре «прёт» лучше)))
 

Сашук63

Участник тусовки
в клубе с 06.03.2015
сообщений: 279
25
nilmar;, это в принципе не сложно, потом проконтролировать зазор или щупом или тривиально при помощи набора сверл и штангенциркуля
 

Сашук63

Участник тусовки
в клубе с 06.03.2015
сообщений: 279
25
sedemyan;, все правильно, "прет" только до определенного зазора)) потом при сверхнормативном его увеличении начинаются сперва проблемы с пропусками зажигания, а потом, если "не обращать" на них внимание, помирают катушки и в финале оплавление каталика.
 
Верх