Свист и шум из печки/кондиционера

[nikolaj8308]

У самого такое было несколько раз. Достаточно заменить или постучать от пыли салонный фильтр.

 

[realsanek]

Попробовал смазать, теперь полет отличный!

 

[Hypir]

Всем привет . Появился у меня стрекот вентилятора на первой-второй скорости. В общем ,принял решение в сторону ТО мотора.
Снял сам мотор:

Предварительно нагрел феном крыльчатку и снял стопорное кольцо :

Вид сбоку :

Снял заднюю крышку ( она на 4 защелках):

Снял остальную часть корпуса с самого моторчика:

Снял пружины со щеток:

Расклепал крепление с двух сторон мотора (Молоток и отвертка). Со стороны крыльчатки там точно такое крепление :

Сточил выработку на барабане и щетках . Стачивал наждачной бумагой . В конце полирнул войлоком:

Заложил смазку (литиевая смазка) в резиновые диски с бортиками и собрал все в обратном порядке.


Собственно теперь тишина.
Всем удачи , надеюсь смог кому-то помочь.
Номер мотора : 97111-4L000

 

[hilivilli]

Когда услышал что в моторчика что то трещит очень расстроился. Как оказалось потом это крупный мусор который пролетает и бьется об крыльчатку или крышку моторчика. Ремонтируется единовременным включением вентилятора на большую мощность.

 

[Kroll]

Собственно теперь тишина.
Всем удачи , надеюсь смог кому-то помочь.
Номер мотора : 97111-4L000

На долго помогло?

 

[Hypir]

На долго помогло?

До сих пор никаких признаков шума.

 

[Kroll]

До сих пор никаких признаков шума.

Понял, буду свой разбирать тогда)

 

[ruangler]

А мой моторчик уже издох.
Щетки практически полностью закончились.
Коллектор с большой выработкой.
Новый объявили 5 с +, купил б/у за тысячу.

 

[Арсений7414]

Странный авто , почему из за фильтра должно свистеть?) ни на одной моей предыдущей машине не свистело ничего)

 

[Максим09]

Добавлю и свой отчет по борьбе со свистом.

Изначально решил поменять фильтр, не помогло. Заехал к дилеру, они говорят - шум слышим, но это фильтр. Путем 5-ти минутного спора решили таки мне продуть, на замену не согласились.
Процесс продувки не наблюдал, мастер сказал вылетело порядочно. Ну плюнул и решил смазать сам сначала сзади где крышка без разбора моторчика.
В целом мог поменять моторчик на новый и не париться, но иногда охотно повозиться самому ибо ничего и так не ломается тьфу тьфу. Напрягал не сильно, потому действие немного растянулось.

Часть 1 - смазка подшипника сзади без разбора мотора.
- Снятие мотора примерно неспешно 2-3 минуты, минута на разбор и вот уже есть доступ к задней втулке. Набив смазки сзади (литол) и подлез шприцем с другой стороны смеси литола+масла ибо сам литол не пролезал в иглу шприца.
Все собрал и радовался недели две, после опять засвистело. Временно помогало переключение с 1 на 3-4 скорость, но не то все.
Специальную смазку подбирать не стал так как за способ изначально не был уверен.

Часть 2 - через пару месяцев приехал к дилеру перекинуть колодки и опять говорю моторчик вот. Опять на фильтр, опять предложение продуть. Объяснил уже что это бесполезно и рассказал об устройстве моторчика, втулках и прочего. После дилер "вдруг вспомнил" что другим уже моторчики разбирали и смазывали платно (1400р примерно). На вопрос почему не меняете по гарантии ответили, мол на шумы не распространяется гарантия, сгорит - тогда поменяем. Перспектива спалить моторчик и ждать 2 недели по гарантии не радовала, решил смазать сам.

Часть 3 - стоя перед выбором таки заказать новый или поломать попробовать старый, решил действовать вторым методом. Фото отчет ниже.
Рассказывать о том как разбирать пожалуй не стану, это есть в сообщениях выше. Опишу важную ошибку которая мешает собрать правильно, это думаю будет полезнее.

- Разбирая мотор мы видим примерно такую картину, передняя и задняя ограничительная скоба снята, мотор можно вынуть сам. По сути снять достаточно вполне одну скобу, этого вполне достаточно.


- Важны вот эти скобы для сборки, если их немного плющить или неправильно установить, мотор может задевать. В моем случае я решил не подтачивая заусенцы-клепки поставить назад, немного использовав молоток. Легким ударом они конечно поставились, но мять лучше не стоит. В итоге все заусенцы были обработаны напильником для возможности правильной установки.


- Вид мотора со снятой скобой сзади (смазку стоит нанести и на резиновый уплотнитель на штоке мотора). Как видите снимал я не особо аккуратно, а хотя стоило бы. После все это пришлось подпиливать напильником для ровной посадки скоб. Внутри мотор относительно магнитов имеет не одинаковое расстояние до стенки, в самом малом около 1 мм. Потому при установке скобы обратно надо центровать, иначе будет задевать.


- Ну и кому может пригодится вид мотора спереди. Смысл тот же.


Смазка была нанесена на сам вал, но за счет плотной посадки во втулку всю смазку с него он стягивает вниз. Мазал сверху втулки, внутри втулки, на резиновый уплотнитель, прилегающий к втулке.
В итоге две недели уже как все работает идеально. Для заклепки скобок обратно ножовкой по металлу подпилил опять заусенцы и загнул их обратно, за счет подогнутой скобы пришлось это все дело немного центровать.
Если прочтете мое сообщение и будете разбирать аккуратно, а не как я, вполне возможно этой проблемы избежите. Во многих отчетах об этом не говорится, но думаю я не единственный кто так же тяп-ляп разбирает и пригодится людям)