У кого как греет печка на 1,4 каппа?

shadowthegod

Новичок
в клубе с 05.12.2020
сообщений: 46
KIA RIO 4 Classic Audio 1.4 МКПП
4
У кого как греет печка на 1,4 каппа?
 

shadowthegod

Новичок
в клубе с 05.12.2020
сообщений: 46
KIA RIO 4 Classic Audio 1.4 МКПП
4
Двигатель остужает по началу. С утра если сразу в пробку попасть мерзну, слабо греет. Если ехать постоянно, то норм прогревается.
 

Zuripopik

Старики-разбойники
в клубе с 15.11.2017
сообщений: 8 192
KIA RIO 4 Comfort 1.4 АКПП
3 102
Двигатель остужает по началу. С утра если сразу в пробку попасть мерзну, слабо греет. Если ехать постоянно, то норм прогревается.
У меня всё норм. Чтоб прям мёрзнуть, например на светофоре или в пробке, такого нет.
Сегодня машину прогрела минут 10-15, наверно. Ждала пока стёкла отойдут более-менее (чистить влом было-холодно), до ближайшего светофора ехать минут 7-мь. Пока на светофоре стояла чуть холодно ногам было, но не критично.
 

shadowthegod

Новичок
в клубе с 05.12.2020
сообщений: 46
KIA RIO 4 Classic Audio 1.4 МКПП
4
У меня всё норм. Чтоб прям мёрзнуть, например на светофоре или в пробке, такого нет.
Сегодня машину прогрела минут 10-15, наверно. Ждала пока стёкла отойдут более-менее (чистить влом было-холодно), до ближайшего светофора ехать минут 7-мь. Пока на светофоре стояла чуть холодно ногам было, но не критично.
Если с печкой прогревать, то вообще очень тяжело греется. Почти не греется. Термостат нормально работает. После 85 где то открытие.
 

Zuripopik

Старики-разбойники
в клубе с 15.11.2017
сообщений: 8 192
KIA RIO 4 Comfort 1.4 АКПП
3 102
Если с печкой прогревать, то вообще очень тяжело греется. Почти не греется. Термостат нормально работает. После 85 где то открытие.
Я на единичку ставлю изначально, а потом уже, когда обороты ближе к 1000 падают, стрелка температуры чуть поднимается, перевожу на 2-ку
 

shadowthegod

Новичок
в клубе с 05.12.2020
сообщений: 46
KIA RIO 4 Classic Audio 1.4 МКПП
4
Я на единичку ставлю изначально, а потом уже, когда обороты ближе к 1000 падают, стрелка температуры чуть поднимается, перевожу на 2-ку
От единицы толку нет особо. На двойку вообще двигатель очень медленно греется.
 

Zuripopik

Старики-разбойники
в клубе с 15.11.2017
сообщений: 8 192
KIA RIO 4 Comfort 1.4 АКПП
3 102
От единицы толку нет особо. На двойку вообще двигатель очень медленно греется.
На единичке двигатель быстрее прогревается. Потом уже соответственно быстрее и салон нагреется. И я сразу все прогревашки тоже не включаю.
 
Последнее редактирование:

shadowthegod

Новичок
в клубе с 05.12.2020
сообщений: 46
KIA RIO 4 Classic Audio 1.4 МКПП
4
На единичке двигатель быстрее прогревается. Потом уже соответственно быстрее и салон нагреется. И я сразу все прогревашки тоже не включаю.
Сегодня -25, мерзну в пробках. Вообще не понятно для чего сделана 3 и 4 скорость. Двигатель остужать или только для кондиционера. Термостат открывается после 80+. Двигатель просто не вытягивает на холостом ходу, хоть и поднимает обороты до ~900. Дует еле теплым. На двойке еще более менее догоняет до 90 градусов, тепловыделение кое как хватает. Но на второй скорости обдув медленный и прогревает медленно, зато более менее горячий. Замкнутый круг какой-то. Если обдув 3, скорость обдува норм, но дует холоднее второй скорости из-за частоты теплообмена. Далее охлаждает двигатель, дует уже ели теплым и прогреться двигатель не в состоянии. Нужно убавлять или выключать обдув чтобы нагнать температуру. Пока греется двигатель, мерзнет салон и так по кругу.

Когда начинаешь поездку температура 90, практически сразу попадаешь в пробку или светофор, то даже вторая скорость до 60 начинает медленно скидывать. Автозапуск со второй скоростью прогрев очень долгий.

Чтобы норм прогреться нужно ехать с оборотами 2-3 т., если попал в длинную пробку, то все мерзнуть потихоньку начинаешь. Жара такого нет.

Частично помогает закрытие рециркуляции салона, где воздух берется уже подогретым и меньше теплопотерь. Тогда начинают потеть стекла, покрываться инеем и запах специфичный типа пластика.

Чтобы понять масштаб, правая рука на руле мерзнет от обдува на 3-4 скорости. По отзывам люди ругаются на климат, типа не правильно работает, дует холодным и т.д. Якобы думают что не правильно температуру подбирает, брак, недоработка и т.д. По факту двигатель просто не в состоянии дать нужно количества тепла. Бензина сжигается мало, экология, экономия и т.д. Понятно что для лета это шикарно, но зимой...

На рио 3 такого не было, либо не так ярко выражено. В рио 4 похоже все деньги ушли во внешность.
 
Последнее редактирование:

Zuripopik

Старики-разбойники
в клубе с 15.11.2017
сообщений: 8 192
KIA RIO 4 Comfort 1.4 АКПП
3 102
Сегодня -25, мерзну в пробках. Вообще не понятно для чего сделана 3 и 4 скорость. Двигатель остужать или только для кондиционера. Термостат открывается после 80+. Двигатель просто не вытягивает на холостом ходу, хоть и поднимает обороты до ~900. Дует еле теплым. На двойке еще более менее догоняет до 90 градусов, тепловыделение кое как хватает. Но на второй скорости обдув медленный и прогревает медленно, зато более менее горячий. Замкнутый круг какой-то. Если обдув 3, скорость обдува норм, но дует холоднее второй скорости из-за частоты теплообмена. Далее охлаждает двигатель, дует уже ели теплым и прогреться двигатель не в состоянии. Нужно убавлять или выключать обдув чтобы нагнать температуру. Пока греется двигатель, мерзнет салон и так по кругу.

Когда начинаешь поездку температура 90, практически сразу попадаешь в пробку или светофор, то даже вторая скорость до 60 скидывает. Автозапуск со второй скоростью прогрев очень долгий.

Чтобы норм прогреться нужно ехать с оборотами 2-3 т.
У меня нет такой проблемы :abn:
Как выше писала, после запуска переключаю на 1-ку, когда обороты падают до 1000, переключаю на 3-ку, чтобы стекла оттаяли (направление только на стекло), а перед началом движения на 2-ку (ноги/стекло). Обдув на 2-ке стандартно стоит (ноги/стекло). В салоне тепло. Никакого дискомфорта.
Сегодня с утра -22 было.
 
Верх