shadowthegod
Участник тусовки
-
в клубе с 05.12.2020
-
сообщений: 173
-
KIA RIO 4 Classic Audio 1.4 МКПП
-
22
У кого как греет печка на 1,4 каппа?
У меня всё норм. Чтоб прям мёрзнуть, например на светофоре или в пробке, такого нет.Двигатель остужает по началу. С утра если сразу в пробку попасть мерзну, слабо греет. Если ехать постоянно, то норм прогревается.
Если с печкой прогревать, то вообще очень тяжело греется. Почти не греется. Термостат нормально работает. После 85 где то открытие.У меня всё норм. Чтоб прям мёрзнуть, например на светофоре или в пробке, такого нет.
Сегодня машину прогрела минут 10-15, наверно. Ждала пока стёкла отойдут более-менее (чистить влом было-холодно), до ближайшего светофора ехать минут 7-мь. Пока на светофоре стояла чуть холодно ногам было, но не критично.
Я на единичку ставлю изначально, а потом уже, когда обороты ближе к 1000 падают, стрелка температуры чуть поднимается, перевожу на 2-куЕсли с печкой прогревать, то вообще очень тяжело греется. Почти не греется. Термостат нормально работает. После 85 где то открытие.
От единицы толку нет особо. На двойку вообще двигатель очень медленно греется.Я на единичку ставлю изначально, а потом уже, когда обороты ближе к 1000 падают, стрелка температуры чуть поднимается, перевожу на 2-ку
На единичке двигатель быстрее прогревается. Потом уже соответственно быстрее и салон нагреется. И я сразу все прогревашки тоже не включаю.От единицы толку нет особо. На двойку вообще двигатель очень медленно греется.
Сегодня -25, мерзну в пробках. Вообще не понятно для чего сделана 3 и 4 скорость. Двигатель остужать или только для кондиционера. Термостат открывается после 80+. Двигатель просто не вытягивает на холостом ходу, хоть и поднимает обороты до ~900. Дует еле теплым. На двойке еще более менее догоняет до 90 градусов, тепловыделение кое как хватает. Но на второй скорости обдув медленный и прогревает медленно, зато более менее горячий. Замкнутый круг какой-то. Если обдув 3, скорость обдува норм, но дует холоднее второй скорости из-за частоты теплообмена. Далее охлаждает двигатель, дует уже ели теплым и прогреться двигатель не в состоянии. Нужно убавлять или выключать обдув чтобы нагнать температуру. Пока греется двигатель, мерзнет салон и так по кругу.На единичке двигатель быстрее прогревается. Потом уже соответственно быстрее и салон нагреется. И я сразу все прогревашки тоже не включаю.
У меня нет такой проблемыСегодня -25, мерзну в пробках. Вообще не понятно для чего сделана 3 и 4 скорость. Двигатель остужать или только для кондиционера. Термостат открывается после 80+. Двигатель просто не вытягивает на холостом ходу, хоть и поднимает обороты до ~900. Дует еле теплым. На двойке еще более менее догоняет до 90 градусов, тепловыделение кое как хватает. Но на второй скорости обдув медленный и прогревает медленно, зато более менее горячий. Замкнутый круг какой-то. Если обдув 3, скорость обдува норм, но дует холоднее второй скорости из-за частоты теплообмена. Далее охлаждает двигатель, дует уже ели теплым и прогреться двигатель не в состоянии. Нужно убавлять или выключать обдув чтобы нагнать температуру. Пока греется двигатель, мерзнет салон и так по кругу.
Когда начинаешь поездку температура 90, практически сразу попадаешь в пробку или светофор, то даже вторая скорость до 60 скидывает. Автозапуск со второй скоростью прогрев очень долгий.
Чтобы норм прогреться нужно ехать с оборотами 2-3 т.