Ork296
Завсегдатай
-
в клубе с 26.10.2018
-
сообщений: 793
-
KIA RIO 3 Comfort 1.4 АКПП
-
294
Ещё в качестве совета могу сказать, что если не хотите попасть на дорогостоящий ремонт двигателя, то при пропаже тяги и невозможности раскрутить двигатель, действия такие: останавливаетесь, глушите мотор и тащите машину на тросу или эвакуаторе до автосервиса. Тогда с большой вероятностью серьезных проблем можно будет избежать.А я вот планировал удалить катализатор, все никак времени не мог выделить на это, и опоздал. Все тянул резину, мол меня не коснется,...На пробеге 62 т.км. в движении в интервале 5 км начала падать тяга и двигатель перестал набирать обороты выше 1700. Причем как закон подлости, это было тогда, когда очень была нужна машина и горели сроки времени. Результат: рассыпался передний блок переднего катализатора и забил второй блок, керамическая пыль попала в цилиндры, осмотрев цилиндры эндоскопом, расстроился- множественные царапины и задиры стенок цилиндров. После удаления катализатора сразу заменил масло и масл. фильтр двигателя, но теперь после каждого пробега ~500км свечи забрасывает маслом. Приходится снимать свечи, чистить и опять ставить, так как двигатель начинает работать нестабильно. Нужен ремонт или замена блока цилиндров в сборе.
Поэтому, если не хотите встать на дороге в самый неподходящий момент и потом не попасть на дорогостоящий ремонт двигателя, то не затягивайте, удаляйте передний катализатор.