ВОПРОС: иммо и start/stop

[Alexandr82]

Дмитрий; Волков 1417075891, какой Вы кнопкой хотите управлять?

 

[Дмитрий Волков 1417075891]

Дмитрий; Волков 1417075891, какой Вы кнопкой хотите управлять?

Старт/стоп. Чтобы без присутствия метки в салоне цепь на зажигание разрывалась.

 

[autostudio.ru]

Старт/стоп. Чтобы без присутствия метки в салоне цепь на зажигание разрывалась.

Был опыт ставили как-то пару раз кнопки вместо замка зажигания такого плана:

Зарегистрируйтесь чтобы видеть ссылки

Клиенты привозили сами, приобретая их в Китае.
Но доп. иммобилайзер устанавливать надо будет обязательно, т.к. штатный фактически исключается.
Полноценный безключевой доступ на старлайне не получится, четко работает только сенсор на двери, который отдельно установить практически не возможно.
Так что если решится на установку кнопки, то лучше открывать автомобиль либо штатными кнопками на ключе, либо установить сигнализацию.

 

[Alexandr82]

Старт/стоп. Чтобы без присутствия метки в салоне цепь на зажигание разрывалась.

Какая связь кнопки и иммобилайзера?

 

[Autosecurity]

Добрый день.

По-пунктам:

Я натыкался на статью, где писали, что метки не так просто считываются. Видимо, это очередная интернетовская фигня Я прислушаюсь к твоему совету, спасибо!

Именно метки современных нештатных иммобилайзеров как правило защищены от ретрансляции сигнала и судя по-всему Вы сейчас речь ведете про уязвимости штатных ключей системы keyless entry.

Полезная инфа. Вообще у меня попали в салон (хз как, замок двери целый), заменили ЭБУ, провернули замок зажигания и уехали))) Сигналки не было. Поэтому я даже хз куда может быть еще легче чем штатный иммо)))

Свернуть личинку двери водителя, в принципе, могли и аккуратно, т.е. без внешних повреждений, а также есть в теории и возможность применения угонщиками кодграббера для штатного ключа

Зарегистрируйтесь чтобы видеть ссылки

.
К штатной системе охраны угонщик всегда готов заранее поэтому в базовом противоугонном комплексе на "штатку" обычно не рассчитывают в случае с "корейцами", однако при желании можно всегда пойти "чуточку дальше" и усилить противоугонные свойства штатного иммобилайзера - в частности для машины с обычным ключом зажигания электромеханический замок капота в составе противоугонного комплекса будет защищать под капотом не только цифровую блокировку, но и ограничивать доступ к ЭБУ. Если есть желание, то дополнительно можно установить на ЭБУ защитный кожух на срывных болтах. Также ведя речь об усилении штатного иммобилайзера не стоит забывать и про разъем OBD, находящийся в салоне автомобиля - как минимум можно рассмотреть блокировку "шины диагностики" посредством нештатной электронной системы, имеющей необходимый функционал.

А обратная связь в принципе не нужна.

Предположу, что это не совсем верное мнение в современных реалиях - поясню свою позицию так:
- наличие надежной сигнализации (с иммунитетом к электронному взлому) - это прежде всего видимый угонщику первый рубеж охраны, говорящий прямым текстом о том, что машина в случае проникновения не будет сопротивляться в полной тишине.
- оповещение о происходящем с машиной на расстояниях, актуальных для Ваших условий эксплуатации, является важным аспектом как с точки зрения противоугонных свойств, так и с точки зрения бытовой эксплуатации: датчик удара, например, оповестит о неудачной парковке условной соседки-блондинки, о разбитии стекла наркоманом в поисках лежащего в бардачке регистратора, при том что на улице всю ночь снег/дождь, начало эвакуации Вашего автомобиля за неправильную парковку и т.п.
- функционал сигнализации позволит Вам при выборе определенных систем получить "в нагрузку" такой удобный функционал, как автозапуск - целый ряд современных систем имеют возможность исключительно своими силами осуществить обход штатного иммобилайзера и позволить выполнить все необходимые для дистанционного запуска подключения.
- если водителей более одного, то возможно будет актуальным функционал прослушивания салона автомобиля и запись треков передвижения машины.

Добрый!
Правильно говорите - мои хотелки
На самом деле, сейчас хотелось бы сделать упор на комфорт. Кнопка старт/стоп то, что давно хотелось, но жалко было денег. А сейчас, если замок всеравно под замену, то почему бы не поставить кнопку?

Кнопка старт/стоп - это в Вашем случае однозначные "похороны" в машине штатного ключа/чипа(клона), распознаваемого машиной - в такой ситуации ни о каких усилениях штатной системы охраны речи вести даже близко не следует и по-сути надо полностью "забыть" про штатку.
К слову, если рассматривать штатную систему охраны, то именно замок зажигания можно назвать наиболее "надежным" рубежом - бывают случаи, когда "скрутки" ломаются в замке зажигания и на этом угон превращается в попытку угона.

Но вопрос ее криптостойкости конечно же... Встречал в инете кнопки с отдельными метками. Кстати, цена значительно ниже 25 тысяч рублей.

Надо очень четко понимать о том, что "не все йогурты одинаково полезны"(С) - при желании на том же "али" можно приобрести ту же самую систему с кнопкой исходя из минимальной стоимости, но где гарантии того, что после установки и попыток с месяц ей хоть как-то пользоваться не придется в итоге кричать в интернет-розетку про возврат денег? Кстати, я Вам озвучивал примерный бюджет на проверенное оборудование и работы по установке..

Насчет старлайна i95 понятно... Жаль. А есть аналоги, способные управлять тремя девайсами: ЦЗ, замок капота и кнопка? Насчет "защиты" с безключевым доступом я понимаю... но жутко не люблю дополнительные брелки. Хотя прочитав Ваше сообщение и учтя рекомендации вышеизложенных участников форума я уже начинаю задумываться о сигнализации... Но вопрос безключевого доступа все равно еще открыт. Спасибо большое за развернутый ответ! Многое стало понятней.

С некоторыми оговорками под Ваши задачи возможно подойдет решение на базе Пандоры/Пандекта - по метке у этих систем (например, Пандора 39-й линейки или Пандекты серии "х") есть режим "свободные руки", но сразу предупрежу о возможных "нюансах" в эксплуатации:
- по причинам помех на частоте работы меток не во всех местах города эти самые "свободные руки" будут работать одинаково стабильно и "мгновенно". Вспоминаю пример одного из коллег по тестированию этого функционала на личном автомобиле: в одном из спальных районов Москвы считывание метки рядом с работой происходило почти всегда мгновенно при подходе к авто метра на 2-3-5, по городу в среднем метка виделась машиной на расстоянии 1-2 метров, а вот дома в новостройках Химок зачастую метку чуть ли не приходилось доставать из кармана и подносить к машине/лобовому вплотную. Идеально работавшие "свободные руки" были только у систем BlackBug Super 84 и 85, но это на столько давняя и мало актуальная сейчас тема, что не рекомендовал бы эти системы (даже если их и удастся найти в продаже, а не после демонтажа) к установке. А после смерти человека, программировавшего на "Суперах" хэндсфри никто так толком и не смог "подхватить упавшее знамя", да и специфика работы меток в диапазоне 2,4GHz тоже накладывает свои отпечатки..
- управление ЦЗ на открытие/закрытие по метке - это не безопасное решение хотя бы по следующей причине и примеру: Вы приехали в кафе, машина под окнами у входа, метка на частоте 2,4GHz может работать как на 5 метров, так и "пробить" сигналом на 15-20 метров, а это значит, что находясь внутри на границе приема метки авто будет открываться/закрываться без Вашего ведома, т.е. такой важный момент как открытие и в том числе закрытие ЦЗ должен осуществляться только после осознанного действия со стороны водителя.

Если "очень хочется" не смотря на озвученное мной выше, то вариант с Пандектом х-1700 видится для Вас оптимальным и базовый противоугонный комплекс может быть таким:
- Пандект х-1700 со всем необходимым для реализации автозапуска силами самой системы + настройка режима "свободные руки".
- цифровая блокировка RR-102 под капотом + цифровой контроллер замков капота НМ-06 под капотом
- электромеханический замок капота, управляемый меткой Пандекта, со всеми необходимыми/актуальными опциями/усилениями + аварийное питание на случай разряда АКБ.

По ценам с учетом скидки клуба обращайтесь в ЛС..

 

[Дмитрий Волков 1417075891]

Большое спасибо всем за советы! Буду дальше думать.

 

[Autosecurity]

Большое спасибо всем за советы! Буду дальше думать.

Удачи в реализации задуманного - если что, то обращайтесь!

 

[autostudio.ru]

Большое спасибо всем за советы! Буду дальше думать.

Если установите кнопку старт/стоп , если не сложно, напишите о том, как все прошло.
Я думаю это многим будет интересно.