Вопрос по ГУР

[uvaxut]

Добрый день, форумчане.
Со временем стал туже крутиться руль. Вот хочу посмотреть на клапан напорного трубопровода. Кто-нибудь разбирал его ? Надо ли сливать жидкость из бачка ? В общем просветите кто-нибудь, как его снять, чтобы хоть просто отдиагностировать с минимальными затратами/проблемами (чтоб жидкость не потекла, если такое конечно возможно) и потом все вернуть на свое место. Есть у кого такой опыт ?
Спасибо.

 

[D1mon27]

может колеса подспустились?

 

[СергейКов]

Со временем стал туже крутиться руль. Вот хочу посмотреть на клапан напорного трубопровода.

ГУР обычно не умирает тихо, перед смертью насос повоет пару месяцев, поэтому сомневаюсь что дело в ГУРЕ. Рулевую рейку надо смотреть и не откладывать с этим делом

 

[uvaxut]

Ребят, я понимаю, что рейку нужно смотреть, колесы подкачать и т.д. и т.п., но сейчас интересует именно этот клапан

 

[D1mon27]

сними посмотри клапан, он подпружиненный под штуцером на насосе

 

[D1mon27]

короче вытащишь клапан, пружину которая под ним чуть подрастяни, только не переусерствуй. Возможно она подсела и упало рабочее давление, которое должно быть около 8 МПа. Неплохо было бы врезать манометр после насоса и посмотреть давление на выходе

 

[uvaxut]

D1mon27, вот собственно меня и интересует, надо ли сливать жидкость из бачка/насоса или нет.

сними посмотри клапан, он подпружиненный под штуцером на насосе

кстати, на VV народ ставит шайбочку 1-2 мм

 

[azon]

У меня на новом автомобиле Руль туговато крутится. Я думал особенности ГУРа, на электроусилителе (на другом авто) вообще крутил одним пальцем, а здесь тяжелее. Интересно это нормально или все-таки тоже нужно на клапан погрешить?

 

[D1mon27]

D1mon27, вот собственно меня и интересует, надо ли сливать жидкость из бачка/насоса или нет.

кстати, на VV народ ставит шайбочку 1-2 мм

Сними шланг подпитки и задери вверх и тряпку вставь

 

[uvaxut]

D1mon27, ок, спасибо за советы. будет время-буду пробовать