Выбор и замена воздушного фильтра двигателя

Г

Гocть

Guest
контейнер чистый практически был, он поделен на ячейки на дне, пыль была в одной из них.
Машина ВАША и проблема возникла у ВАС. Я свой совет, как бы я поступил в данной ситуации дал, а дальше делайте как считаете нужным. Пыль оседает в контейнере когда фильтр совсем грязный (по простому падает с фильтра, т.к. воздух засасывается снизу-вверх, а фильтр прохождению пыли препятствует), а раз фильтра не было, то она засасывается с потоком воздуха в двигатель и не оставляет сильных следов в коробке фильтра. Масло в общем должно "связывать" проникшие в двигатель частицы пыли, а т.к. пыли проникло туда больше, то и масло срабатывается также быстрее, поэтому я бы поменял "грязное" масло на свежее. А потом, тыс. через 5 еще раз (чтоб гарантированно частицы вымыть из двигателя). И уровень масла здесь не при чем. Эта пыль, если Вы катаетесь на "грязном" масле долго, на определенном этапе прекращает маслом связываться и начинает оседать на деталях двигателя, возникает "абразивный эффект", а поскольку у нас не европеец, т.е. зазоры между деталями с-о-о-всем маленькие, абразивный эффект, соответственно выше, ну и риск раннего ремонта ДВС увеличивается. Но, повторюсь, дело Ваше, хозяин-барин.
 
Последнее редактирование:

Mr.Nickname

Новичок
в клубе с 04.06.2014
сообщений: 34
Масло в общем должно "связывать" проникшие в двигатель частицы пыли, а т.к. пыли проникло туда больше, то и масло срабатывается также быстрее, поэтому я бы поменял "грязное" масло на свежее. А потом, тыс. через 5 еще раз (чтоб гарантированно частицы вымыть из двигателя). И уровень масла здесь не при чем. Эта пыль, если Вы катаетесь на "грязном" масле долго, на определенном этапе прекращает маслом связываться и начинает оседать на деталях двигателя, возникает "абразивный эффект", а поскольку у нас не европеец, т.е. зазоры между деталями с-о-о-всем маленькие, абразивный эффект, соответственно выше, ну и риск раннего ремонта ДВС увеличивается.
Сильно не пинайте ;), вопрос дилетанта а как может попасть пыль и грязь в масло или засасываемый воздух как то завязан с маслом двигателя ?
 

Omileha

Участник тусовки
в клубе с 07.04.2013
сообщений: 383
21
Да ни как, пыль сначала ушатает поршневую, а потом уже в картер пойдет.
 

Комфорт

Завсегдатай
в клубе с 07.01.2013
сообщений: 579
60
Светло коричневое если можно это так назвать но не темное, может и ОД вопрос зачем а если бы я знал что он у меня есть а после ТО его не стало.
Возможно дилер хотел заменить его на новый а потом забыл накинув крышку. Такое иногда бывает)
Фильтр и масло все равно бы заменил. И понаблюдал бы за двигателем, пыль попавшая в него могла серьезно уменьшить ресурс поршневой.
 

Легато

Новичок
в клубе с 11.09.2014
сообщений: 9
Недавно поставил оригинал Hyundai/KIA так как старый оказался в плачевном состоянии (догадываюсь что официалы мне его не заменили на ТО) Посмотреть вложение 76112 . Меняется очень легко, и на все ушло 5 минут, фильтр заказывал через автодок за 200 с чем-то рублей. Машину теперь не узнать.
Заменил себе на 45 тысячах, был в примерно таком же состоянии ! Видимо мне дилер забыл заменить на втором ТО.
 

lagoda

Завсегдатай
в клубе с 05.06.2014
сообщений: 770
55
на сколько я понял, фильтр этот желательно
менять дважды в год (как и на всех авто до этого, исключая карбюраторные)
брать по качеству хороший и радоваться, два фильтра в год
(кто ездиет очень мало, тому одного хватит)
и не надо его доставать лишеий раз , продувать там и обратно
ставить, все равно частички попадут в двигло.
как можно нежней вставить хороший фильтр
и не лазить лишний раз туда.
 
Верх